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mirko.maestroni

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Tutti i contenuti di mirko.maestroni

  1. mirko.maestroni
    se la ecu tenesse conto del assorbimento elettrico iniettore come potrebbe compensare uno squilibrio meccanico tipo una valvola che non ha tenuta ?
  2. mirko.maestroni
    Riempi il post di mega paroloni e alla fine non si capisce un cazzo del significato concreto .... Parla spicciolo cosi ci capiamo tutti meglio
  3. mirko.maestroni
    É lo stesso metodo che usa per calcolare le mancate accensioni
  4. mirko.maestroni
    La ecu corregge le iniezioni di ogni iniettore in base alle accelerazioni Dell albero motore grazie alla lettura del segnale giri.... cosa non hai capito ? Un pompista non é che può farlo ma deve se vuole fare un lavoro a regola d arte
  5. mirko.maestroni
    Si centralina sul pedale tipo
  6. mirko.maestroni
    Non no credo
  7. mirko.maestroni
    Meccanicamente non penso si possa fare molto devi fare o da ecu o con qualche modulo ext
  8. mirko.maestroni
    Essendo Lucas ha la pompa rotativa non é un impianto commonrail per quello dicevo che é dura trovarlo
  9. mirko.maestroni
    Ma se é una Lucas la vedo dura trovare il sensore pressione rail
  10. mirko.maestroni

    Nuovo Admin

    mirko.maestroni ha risposto a genlig nella discussione Argomenti esterni

    A bocca aperta Tenetelo al caldo raga
  11. mirko.maestroni
    In diagnosi tu vedi valori di correzione per ogni iniettori e la ecu lo stabilisce controllando le accelerazioni dell albero motore rispetto a ogni cilindro e non dall assorbimento di corrente che secondo me alla ecu non gli fregs meno di niente
  12. mirko.maestroni
    Tutti gli iniettori revisionati non rispettano piú il codice ima anche se di poco perché se sono stati sostituiti organi meccanici tipo polverizzatore e il suo comportamento sará diverso rispetto all origine.
  13. mirko.maestroni
    Mi devi spiegare pero che cosa é il controllo del comportamento della corrente ? Al massimo la ecu modificando l ampiezza del segnale può modificare il tempo iniezione secondo tabelle e varianti scritte in essa
  14. mirko.maestroni
    I banchi prova di ultima generazione non misurano solo la quantità iniettata ma anche assorbimento e tempo di lavoro bobina e di conseguenza la sua bontá e il corretto lavoro meccanico.I pompisti che lavorano bene ogni volta che revisionano certi tipi di iniettori con apposita attrezzatura danno un nuovo codice ima da inserire in ecu per un un lavoro a regola d artr
  15. mirko.maestroni

    Nuovo Admin

    mirko.maestroni ha risposto a genlig nella discussione Argomenti esterni

  16. mirko.maestroni

    Nuovo Admin

    mirko.maestroni ha risposto a genlig nella discussione Argomenti esterni

    Aspettiamo allora la presentazione ufficiale
  17. mirko.maestroni
    Per quello che ne penso io ne maggiora ne tribe ne carrara ne valpellice ecc sono dei gran divertimenti sono solo una gara a chi ce l ha più lungo e bello se veramente voi fare un bel fuoristrada in toscana o in Sardegna organizzano delle escursioni di una o due giorni dove vedi veramente la natura quanto é bella e anche bastarda
  18. mirko.maestroni
    Io l ho fatto su un 413 prima un monoiniettore fire poi ho montato un multipoint della 145 con turbina se hai pazienza quando torno dalle ferie ti giro un po di foto ne ho fatte parecchie di mod cosi
  19. mirko.maestroni
    Innanzi tutto dovresti sapere che ecu monta poi non penso ci siamo problemi o seriale o al banco
  20. mirko.maestroni
    Buone vacanza raga
  21. mirko.maestroni
    Io le aggiuntive le lascerei ha chi le vende fatti fare una bella mappa e sei apposto magari non esagerata cosi da non mettere a rischio gli organi meccanici
  22. mirko.maestroni
    In boot credo solo la flasch intera
  23. mirko.maestroni
    Grazie
  24. mirko.maestroni
    Hai provato a farla sulla flasch con immo dec ? Le 15c7 si dovrebbero fare
  25. mirko.maestroni
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