Andrea118

nemmeno in virtuale legge...

in questo link http://www.ecu-tuning.it/home/topic/39126-identificazione-qualit%EF%BF%BD-galletto-v54/ ho pubblicato alcune foto del gallo per verificare anomalie all'interno.. ho notato come si vede chiaramente nella foto che pubblico qui ora che dietro alla basetta vi è una scritta, rigorosamente in cinese, per mia fortuna ho un amico cinese che mi ha detto che questi ideogrammi significherebbero "non riesco a connettere"... potrebbe essere che mi è stato venduto un gallo difettoso nonostante loro sapessero del problema??

è una magneti marelli 6f3 le edc16 montano sui vecchi bmw giusto?

la ecu funziona... è già la terza volta che la smonto e rimonto per tentare di leggerla.. ma la speranza è l'ultima a morire! Domani provo a leggere un auto simile con l'obd perchè la mia non la legge nemmeno in quel modo! A questo punto non se sperare che sia colpa del gallo o meno, spero di risolvere al più presto

ora sto alimentando sia il gallo sia la centralina ma nulla sempre il solito errore! dite che prima di perdere altro tempo dovrei provare su un altro tipo di auto? magari in seriale questa volta per vedere se effettivamente il sia funzionante o meno

Buon pomeriggio, oggi credo di aver constato che il mio gallo non funziona in bdm per ora ho cercato di leggere in seriale la mia grande punto 1.3 mjt senza esserci riuscito e quindi ho cercato di leggerla in bdm, di nuovo, senza riuscirci (prima perchè sbagliavo io, ora invece credo sia colpa del gallo!) Allego un paio di foto del mio gallo dopo averlo smontato e vi chiedo come vi sembra... ho letto sul forum che alcuni sono "fallati" o hanno problemi con i componenti troppo scadenti

adesso sto alimentando solo la centralina con un alimentatore di un pc.. e mi dice low voltage.. fatto sta che cerco di leggere ma mi appare questo errore.. Ormai non so più che fare ufff

no che rabbia! ora devo rismontare tutto.. Grazie mille!! io avevo capito che quello schedino andasse usato sono le bosch che dovevano essere alimentate da quello schedino.. Oggi devo studiare per un esame, tra qualche giorno riprovo e vi faccio sapere. Grazie ancora!!

esatto ho saldato ricapitolando quello che ho fatto: - saldato i 5 pin che mi ha evidenziato filetuning87 - collegato i 5 pin allo schedino che allego - collegato l'alimentazione alla centralina ed alimentata a 12v con un carica batterie - collegata l'alimentazione al gallo con un alimentatore che fornisce 12v e 2amper - collegato lo schedino al cavo ed al galletto - collegato al pc il gallo ed impostato bdm 55x\56x ed ho cercato di leggere... (curiosità che mi risultata particolare! tutte le volte che cerco di leggere il mouse si sposta in basso a destra e mi viene visualizzato il desktop, è normale? uso win7)

adesso ci si mette pure il galletto ufff non ci riuscirò mai Sapete cosa posso fare in questo caso?

perfetto! vi ringrazio tutti! gentilissimi come sempre

quelli che devo utilizzare sono quelli in neretto o viceversa? se non ricordo male quello che è saltato è il terzo partendo a contare dall'alto a sinistra

domani la riapro e posto le foto nella speranza di recuperarla.

sull'adattatore i pin sono collegati tutti.. per attaccarmi alla pista dite che grattando un po' riesco?

Ho sbagliato file..

Qualche giorno fa mi sono recato in un negozio di elettronica di un amico di mio padre per fare saldare i pin della mia centralina marelli, la resistenza l'ho dissaldata io ma dato che gli avevo già chiesto se mi poteva fare il lavoro, credendo avesse più esperienza di me, l ho fatto fare a lui... Conclusione sono tornato a casa con una centralina a cui manca una stazione dove è presente lo stagno sopra cui in teoria dovrei saldare il pin del galletto! Ora non posso farci una foto perchè la centralina è sulla macchina, che fortunatamente funziona, e quando mi ha restituito la centralina ero troppo nervoso per poter fare foto.. Fatto sta che io volevo leggere la mappa presente poichè il meccanico che l'ha fatta non fornisce il file elaborato ma soltanto l'originale (per vari motivi). Ora la mia domanda è: si può ripristinare quel "piedino" di stagno sopra cui andrebbe saldato il pin? se si come? non ho ancora guardato la centralina con calma.. ma non è rimasto più stagno in quella zona per cui ho idee vaghe su come ripristinare il contatto. Vi è già successo? come posso ripristinare tutto ciò? La zona interessata è il pin cerchiato nella foto allegata (l'immagine è stata presa dal manuale del galletto).

kid turbo tu hai provato la lavatrice sugli iniettori di un benzina? come ti sei trovato?

Per quanto riguarda la pulizia degli iniettori, ho letto che alcuni hanno utilizzato la lavatrice ad ultrasuoni e hanno ottenuto ottimi risultati! anche voi avete esperienze in merito??

grazie ragazzi! ho risolto ieri sera facendo 30nm.. ora la macchina non perde più

Buonasera avrei bisogno di una conferma.. gli iniettori della grande punto 1.3 mjt 90cv devono essere avvitati fino al raggiungimento di 1,8-2,2Nm esatto? Vi chiedo questo perchè era da tempo avevo gli iniettori che perdevano pressione e facevano anche rumore.. qual è il problema!? basta cambiare le rondelle in rame.. questa sera, però, dopo aver stretto gli iniettori a 2.2Nm con il cacciavite dinamometrico accendo l'auto e, dopo aver tolto l'aria dal sistema di alimentazione, noto che gli iniettori perdono come prima se non di più! A questo punto il problema potrebbe essere la testata.. ma prima di trarre conclusioni vorrei togliermi questo dubbio sul serraggio che mi è venuto solo ora.

io ho acquistato da poco un gallo v54 e c'è scritto che il pc dovrebbe avere almeno 2ghz.

stica.. ho letto la data dell'ultimo post che non era poi così vecchio!

e questo aggiornamento andrebbe effettuato con quale programma? multiecuscan?

benvenuta anche da parte mia Benvenuto scusami! colgo l'occasione per chiedere se è possibile modificare i post? non trovo alcun tasto o simile

benvenuto!