FZFazer

Io lo uso per boot c167 quando il gallo non ne vuole sapere, ad esempio sirius n32, bmw Siemens MS42 e 43. Sinceramente non perde un colpo ed é molto affidabile, l'unica cosa e non so se sia un problema solo mio, é che il software clone si corrompe ad ogni uso e va reinstallato continuamente.

E allora tirati fuori un comando dal body e alimentaci un relè!

Hai aperto altre 3 discussioni per lo stesso argomento, le risposte che ti possiamo dare sono sempre le stesse, e' impossibile dare indicazioni se sei totalmente a digiuno anche di come gira la corrente elettrica in un circuito, ci vuole un minimo di cognizione di causa di cosa si sta facendo se vuoi andare in giro coi faretti accesi. Finora l'unica certezza e' che dove vivi c'e' un casino di nebbia. Porta la macchina dall'elettrauto o finirai per chiamare i pompieri prima o poi.

Nessun bialbero Alfa ha mai montato Weber Marelli. La 75 aveva Ljetronic per iniezione ed EZ212k per accensione.

Quello sulla rete di bordo fa partire la pompa appena apri lo sportello.

Alfa 75 direi proprio di no....

Ma che motorizzazione e? Il vag tacho non fa nulla su 8p

Se impostata con intervalli flessibili la fai solo con vcds o ufficiale.

Bosch kts

Perché?

Infatti ieri dopo averla smontata per leggerla in bdm, ho dovuto riattaccare lo Switch sps e riselezionare la mappa. Se trovo una ecu uguale, provo a scrivere il backup totale e vedere che succede.

No nessun modulo. Fu flashato in seriale un file da 1.8 mb. Circa 1 ora per scriverlo.

stranamente tutti e due vengono riconosciuti da ecm con lo stesso driver. L'ho letta con lo step 2 A questo punto io credo ci sia qualcosa nel MPC

Salve, da qualche anno ho sulla mia Audi A3 140cv BKD una mappa Revo pagata profumatamente, l'auto ha rullato 185 cv e va veramente bene. Ho un serial switch con cui posso selezionare la mappa, ori, parformance1 e performance2, che va poi collegato alla presa obd e dopo 10 secondi emette un suono di conferma, quindi la mappa e' attivata e si puo' scollegare. Lo stesso switch si collega via usb ad un software dove per ciascuna mappa e' possibile variare 3 parametri con valori da 1 a 9, i parametri sono indicati come Fuel, Timing, e Boost. Dopo vari tentativi di leggerla in seriale in cui ho sempre avuto "ecu bloccata in lettura" ieri l'ho aperta e letta in BDM. Il file della flash ad un primo sguardo sembra assolutamente ORI e viene anche riconosciuto da ECM, ma poi confrontandolo con un altro ORI ha moltissime differenze. Chi ha voglia di aiutarmi a capirne qualcosa? Grazie. Audi_A3_140BKD_Revo.zip

perfetto grazie!

niente ragazzi, sono file della flash, mi serve il MPC letto in bdm...

Visto che la flash che ho letto appare originale in tutto e per tutto, voglio levarmi la curiosità di vedere se ci sono differenze nel mpc.

So per certo che la 78hp ha lo stesso hw della tjet.

Scusa non avevo visto l'allegato sono con il cell. Grazie!

Poi non credo che la punto 95hp abbia lo stesso hw, magari dico una cagata....

Grazie gentilissimo. No non intendevo il numero, intendevo proprio il file del mpc. In due parole, ho su da tre anni una mappa Revo da 185cv, mai riuscito a leggere la ecu xche bloccata in lettura, oggi mi sono deciso a smontarla e leggerla in bdm, risultato: File della flash assolutamente ORI.

A parte che quel software é difficile da trovare, e se qualcuno lo ha non te lo da, non credo funzioni. Cmq poi il problema é stato risolto alla radice, perché nelle successive versioni, montando il 1.4 8v, la fiat é riuscita nell'impresa di realizzare la prima vettura col biscione sul muso che riesce a prenderle da un centoventisette.

Non é urgentissimo, devo controllare se é diverso dal mio mpc.

Anto la mito 78hp era una versione per neopatentati. Aveva la motorizzazione della Gpunto starjet da 95cv, depotenziata a 78 con appunto, una limitazione dell'apertura farfalla.

Io no mi spiace, se avessi la soluzione la condividerei volentoeri. Volevo solo farti notare che in altre diacussioni simili trovi solo riposte del tipo, Si fa, Io lo faccio, etc etc. Ma non troverai Mai la soluzione purtroppo.