sisco

ciao Andrea da quello che ho letto nella spiegazione di multiecuscan non si accesa la spia sul quadro strumenti, io penso che sarebbe più giusto ricercare un errore che accende anche la spia, ma sentiamo anche gli altri

ragazzi vi sto seguendo anche io, ma arranco molto

eccolo Peugeot 407 2_0HDi Ori SID803A 9655534080 9660781080.rar

ciao Grip io ho autocom cdp, quello tutto dorato per intenderci, collegato tranquillamente a 24 volt nessun problema

immaginavo una cosa del genere, per quello che so io il file può essere decriptato solo dal suo master, una volta fatto questo allora il file visualizzato avrebbe senso

Ciao Anto, confermo i pinout 1-2-3 come ho detto sopra, ti mando un pdf dove in fondo al documento è scritto questo; per la bsi credo che dove leggo io sia anche chiamato "nodo plancia" ti mando un pdf anche di quello, credo che alimentazione sia connettore (a 1 via) "m001a" pin1 e la massa sia connettore (a 10 vie) m001b grigio pin2 . Attenzione nel pdf nodo plancia nelle descrizioni dei pin anzichè scrivere m001b,002b,003b hanno scritto tutti i pin del connettore con la e finale, comunque controlla tutto bene e fai sapere se riesci a fare qualcosa quadro strumenti panda e learn.pdf npl (nodo plancia).pdf

anche io l'ho sentita chiamare testina, comunque se il disco che compri è esattamente uguale , l'elettronica del disco nuovo accetta il vecchio componente e tu sei veramente gallo da rimontarla -registrarla giusta in teoria non dovresti perdere nulla

no Anto per +15, intendo 12 volt sottoquadro, +30 = 12 volt fissi

Ciao Genling se ho capito bene tu vorresti smontare l'hard disk che hai ordinato nuovo per metterci dentro la parte dove sono memorizzati i dati del tuo hard disk vecchio, io ho sempre letto che non bisogna assolutamente smontarli per via delle ridottissime tolleranze che ci sono tra disco e testina che legge e per lo sporco e bla bla bla tutte quelle cose che dicono per scoraggiarti, io penso dato che l'hai smontato se riesci a sistemare in qualche modo ciò che hai visto che secondo tè non và, lo attacchi di nuovo al pc e se viene visto dal sistema gli fai una immagine sperando che resista fino al compimento dell'operazione, altrimenti dovrai mandarlo in qualche laboratorio specializzato in recupero dati, ma sembra che siano carucci, comunque con l'operazione che vuoi fare tu rischi di buttarli tutti e due

Ciao Anto, adesso che Gianluca mi ci ha fatto pensare sono andato a vedere anche io nella collezione di Zani70 (l'avevo scaricata anche io) per la panda quello che c'è è uguale a quello che ho postato io (ameno che non mi sia sfuggito qualcosa) comunque ho guardato un pò lo schema che ti ho postato dopo e ho capito questo pin 1 = +15 pin 2 = massa pin 3 = +30

Ciao Anto, non so perchè non si accende, quei file sono trovati in internet, ti mando una immagine tratta da cd elearn prova a ricavare i pinout da lì

Ciao Anto, prova a vedere se è uno di questi 2 FIAT PANDA FROM 2006.pdf FIAT PANDA TO 2006.pdf

ti dico che non capisco nemmeno questo, spiega come ti sono arrivati che magari capiamo di più, ti posto un file che tit... trova anche il driver così vedi come li vedo io r 500.rar

hai resettato con op-com o altro?

ciao Alegsxr io li leggo con il gallo da obd e restituisce un file da 448kb, il tuo è da 228 kb, l'ho aperto con tit... ed molto differente da quelli che conosco

Grazie ecutek di essere intervenuto, in effetti ho provato su questa centralina di golf per 2 motivi, uno perchè un amico carrozziere me l'ha regalata dopo avergliela chiesta per fare delle prove, e l'altro motivo è che anche io avevo letto che si possono resettare da obd (mi sembrava di aver letto per 4 volte) quindi ti chiedo ancora una volta se non rompo troppo, con il procedimento che ho fatto con il vcds (cioè cancellare i dtc presenti quando ho fatto il primo collegamento ho cancellato il crash? volendo si può usare su un altra auto? in caso che si può montare su altra auto si riesce a configurare con vcds? (conoscendo i vari passaggi in vcds ovviamente) grazie delle risposte che spero darai per anto30 le connessioni le ho prese da elsawin

neanche io posso verificare se funziona perchè la car è andata in demolizione, per questo chiedevo se qualche esperto poteva intervenire per darci maggiori info, quello che è certo che il dtc crash data è sparito, e se è quello che intendiamo noi per crash data vuol dire che questa si può fare in obd o al banco, (ma la certezza si ha solo quando si monta su una vettura con i dovuti allineamenti ,in questo caso)

Ciao Raffaello colgo l'occasione del post che hai iniziato per dirti che io ci ho provato con una centralina airbag di una golf 5, praticamente collegata al banco al vcds, 1 letto e cancellato i dtc (uno dei dtc era "Crash Data"), 2 riletto i dtc, ("Crash Data" non c'era più), 3 spenta e riaccesa la centralina, riletto i dtc e Crash Data non è più apparso chiaramente sono rimasti tutti i dtc relativi a ciò che la centralina non trova ho cancellato il crash? non so!! se qualche esperto vuole dire qualcosa sono tutt'orecchie, allego la foto della centralina e il log del vcds, scusate se è lungo 1 lettura dtc Wednesday,24,June,2015,23:19:41:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Control Module Part Number: 1K0 909 605 N HW: 1K0 909 605 N Component and/or Version: 1R AIRBAG VW8 015 2100 Software Coding: 0012626 Work Shop Code: WSC 01373 785 00200 VCID: 37775A7846569B6 16 Faults Found: 01214 - Crash Data for Belt Tensioner Stored 000 - - - MIL ON 00595 - Crash Data Stored 000 - - - MIL ON 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 007 - Short to Ground - Intermittent - MIL ON 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON 01638 - Crash-Sensor for Side Airbag; Rear Drivers Side (G256) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01639 - Crash-Sensor for Side Airbag; Rear Passenger Side (G257) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01578 - Airbag Deactivation Warning Lamp; Passenger Side (K145) 009 - Open or Short to Ground - MIL ON 01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 02756 - Redundant signal path of Airbag cut-off switch - front passenger side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 004 - No Signal/Communication - MIL ON 01588 - Igniter for Head-Airbag; Drivers Side (N251) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 2 cancellato dtc Wednesday,24,June,2015,23:23:53:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.LBL Control Module Part Number: 1K0 909 605 N HW: 1K0 909 605 N Component and/or Version: 1R AIRBAG VW8 015 2100 Software Coding: 0012626 Work Shop Code: WSC 01373 785 00200 VCID: 37775A7846569B6 12 Faults Found: 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01578 - Airbag Deactivation Warning Lamp; Passenger Side (K145) 009 - Open or Short to Ground - MIL ON 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01588 - Igniter for Head-Airbag; Drivers Side (N251) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01589 - Igniter for Head-Airbag; Passenger Side (N252) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 02756 - Redundant signal path of Airbag cut-off switch - front passenger side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 004 - No Signal/Communication - MIL ON 3 spento e riacceso centralina e riletto dtc Wednesday,24,June,2015,23:26:17:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Control Module Part Number: 1K0 909 605 N HW: 1K0 909 605 N Component and/or Version: 1R AIRBAG VW8 015 2100 Software Coding: 0012626 Work Shop Code: WSC 01373 785 00200 VCID: 37775A7846569B6 14 Faults Found: 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01578 - Airbag Deactivation Warning Lamp; Passenger Side (K145) 009 - Open or Short to Ground - MIL ON 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01588 - Igniter for Head-Airbag; Drivers Side (N251) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01589 - Igniter for Head-Airbag; Passenger Side (N252) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 02756 - Redundant signal path of Airbag cut-off switch - front passenger side (E224) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 004 - No Signal/Communication - MIL ON 01638 - Crash-Sensor for Side Airbag; Rear Drivers Side (G256) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON 01639 - Crash-Sensor for Side Airbag; Rear Passenger Side (G257) 010 - Open or Short to Plus - MIL ON

io uso nod 32 non ho mai avuto problemi con quel file, sono andato adesso sul file per scansionarlo ancora e non mi dà niente, se qualcun altro ha avuto dei problemi ditelo che lo elimino da send space

no mi spiace ho solo quello

da quello che ho capito io ti dice dove è posizionata la stringa da modificare nel file, e quando gli dici modifica ti dice cosa scrivere nell'indirizzo specificato, quindi modifichi il file con un editor hex come ti dice il software

da quello che ho visto adesso sulla schermata del kess caya = 75 cv cayb = 90 cv cayc =105 cv

ecco un file polo pcr 2.1 1.6 non mi ricordo i cavalli vedi se può esserti utile polo-pcr-2.1-1.6-ori.rar

bene, siamo sulla strada giusta sembra

Ciao Fazer, non so fare mappe ma se devi eliminare anche l'egr (e la parte elettrica funziona) leggi questo post che ti può aiutare http://www.ecu-tuning.it/home/topic/35802-vag-simos-pcr-21/#entry260193