sisco

da come la capisco io dovrebbe andare, ma non è che si scarica qualcosa a livello di pressione gasolio sul lato alimentazione? al mattino quando è propio fredda come parte?

voglio precisare che la mia voleva essere una domanda e un aiuto, solo che ho dimenticato il punto interrogativo, non vorrei che pensi che voglio riprenderti, (non mi permetterei mai)

Ciao Scican, hai gia letto questo, Isdls88 spiega molto bene come capire le curve, (per l'avviamento sia a freddo che a caldo) certo è un edc16 ma non dovrebbe essere molto differente

dici quello dove ho i 5 aghi a molla saldati?

l'ecu la deve cercare il mio amico, il prossimo passo sarà sicuramente staccare la eprom e fare una lettura della stessa (purtroppo mi si è rotta la stazione saldante e mi devo arrangiare per non romperla) cercherò anche di fare uno schedino con aghi a molla seguendo i collegamenti che abbiamo appurato che sono giusti per una prossima volta, che se mi portano la ecu usata e funziona il bdm con schedino costruito potrei scrivere il contenuto di questa eprom anche via bdm (almeno penso sia fattibile)

grazie Gianni, in effetti avevo notato anch'io che l'assorbimento era esagerato, ma non volevo lasciare nulla di intentato, le ultime cose che ho fatto sono state saldare 10 fili alla porta bdm quindi collegarli tramite cavo flat al tool (usato 2 tool 48 e 54) ma niente da fare, collegamenti fatti come da schema, credo propio che sia andata e che devo gettare la spugna per la questione lettura

Ciao Fc tuner, puoi confermarmi i collegamenti che ho evidenziato su una foto che mi hai mandato? in particolar modo quelli tratteggiati (n°3 e n°5) che non riesco a vedere dove vanno, e ti chiedo se questo schedino lo hai usato qualche volta, per sapere se ha funzionato in pratica, grazie

grazie per le foto le controllerò per bene cercando di capire se i collegamenti sono come quelli che ho fatto io o no

Ciao Insonnia, per le alimentazioni dal pettine ho usato quelle da te descritte, per il tool ok alimentato anche quello, per lo schedino purtroppo quello che dici tu non ce l'ho, se tu ne sei in possesso e puoi dirmi i collegamenti mi faresti un piacere

Bravo adesso che mi ci fai pensare mi sembra di aver letto anche a me qualcosa del genere, però mi sembra che si trattava di edc15, magari anche con queste si può fare, vedrò di trovare info in merito, intanto ho saldato i pin strip e sistemato lo schedino in dotazione con l'interfaccia che ho ma non ha funzionato lo stesso, (però adesso i falsi contatti dovrebbero essere scongiurati) ho dato una misurata su porta bdm con tensione inserita e solo su un contatto (mi sembra il n° 7 ho trovato 1,1 volt) il resto niente, in alcuni pochi millivolt, per sapere come alimentare il micro o cambiare il transistor non è alla mia portata, quindi a meno che qualcuno non abbia qualche altra idea (adesso è più per orgoglio che altro) mi fermo quì e come è doveroso do il mi piace a quelli che hanno partecipato, stavo dimenticando il micro in fase di alimentazione è caldo, non so se basta per dire che è alimentato, magari non lo è dove serve

Fc tuner grazie delle foto, vedo in foto che quello schedino ha 2 fili (presumo di alimentazione) quindi tool diverso dal mio Carrera non ho i-o terminal quindi da quel lato sono fermo Raffaello guardando attentamente nel kit schedini in dotazione (sicuramente come il tuo) c'è tutto l'occorrente per saldare pin strip e eliminare così il dubbio dei falsi contatti, a livello di connessione però è uguale a quello che ho usato io con i puntali, sicuramente ha ragione Paolo come anche altri di voi hanno detto che bisogna che il micro sia alimentato a 5 volt perchè tutto funzioni, cercherò nei miei limiti a capirci di più in quel senso e proverò anche con i pin strip saldati,

vorrei togliermi un dubbio facendo questa domanda a chi mi sta seguendo, dato che io quello schedino che fanno vedere nel pdf di fg tech non ce l'ho se io riporto pari pari le connessioni che escono dall'interfaccia sulla porta bdm della scheda è la stessa cosa dello schedino che dovrei mettere con i pin strip o no? oppure tramite lo schedino le connessioni si scambiano di qualche posto?

infatti il mio dubbio e che con lo schedino che ho usato magari non va bene oppure l'ho messo male, ma queste credo che non dovrebbero essere coma le bosch che se lo metti invertito si brucia qualcosa (anche se qui da bruciare è rimasto poco ) per l'adattatore sapevo che ci voleva quando fai le marelli, in verità non lo so cosa è successo per bruciarsi così, me l'ha portata un amico chiedendomi se la riuscivo a leggere per poi poter passare il contenuto in un altra che ancora deve trovare, in verità anche io avevo pensato che se trova hw e sw uguale dovrebbe bastare scambiare la eprom da questa a quella trovata, o no?

Fc Tuner intendi alimentare a 12 volt anche il pin 1 della porta bdm?

ho controllato adesso, niente alimentazione ai sensori quindi non si può leggere?

per il fap o ad blue non so come fanno, per i dtc quello che ti posso dire è questo; leggi il post che abbiamo nel forum su come eliminare i dtc su edc16 (leggilo tutto) e poi notti su notti a guardare i file in esadecimale e in 2d, solo così potrai capire il metodo e sopratutto capire quello più congeniale per tè ad arrivare vicino alla soluzione (che non è la stessa per tutte le ecu anche se sono uguali hw)

Ciao a tutti, come da titolo ho provato a leggere al banco questa ecu, la ecu ha dei componenti bruciati all'interno, me l'hanno portata per fare un tentativo di leggerne il contenuto per poi passarlo su una da trovare allo sfascio, io ho provato in bdm ma non comunica (ho alimentato dai pin), ho poi provato in seriale sia k-line che can, ma non comunica, ora penso che magari sia andata del tutto e quindi non ci sia modo di leggere, però dato che sono inesperto posto le foto dello schedino che ho usato per sapere se è quello giusto, e i pin dove mi sono collegato: pin 2 massa pin 6 positivo pin 18 positivo pin 89 can H pin 66 can L pin 72 K-line per quanto riguarda lo schedino mi sono posizionato come si vede nelle info di fg-tech, solo che io ho usato 5 puntalini a molla (nel mio schedino siemens sono presenti solo 5 linee di collegamento) mentre loro fanno vedere che saldano 2 pin strip, (10 collegamenti in tutto), ma dalla foto nel pdf non si vede se sul loro schedino sono presenti tutte e 10 le linee di collegamento o meno, se mi potete dire se sto facendo qualche errore, vi ringrazio

ecco il file CITROEN C3 PICASSO CRASH ORI_clear.bin

secondo me si

qui qualche spiegazione per capire le sigle sulle resistenze trovato in rete __________________________________________________ Resistori SMD I resistori SMD (Surface mounting device), sono adatti per il montaggio superficiale per mezzo di macchine automatiche, hanno l'aspetto di minuscole piastrine rettangolari di dimensioni variabili a seconda della potenza. I resistori SMD hanno il valore stampato con una codifica legata a quella usata per i resistori assiali. Quelli con la tolleranza più comune (5%) sono marcati con un codice a tre cifre: le prime due sono cifre significative del valore, la terza indica il numero degli zeri. Ad esempio: "334" = 33 × 10.000 ohm = 330 kiloohm "222" = 22 × 100 ohm = 2,2 kiloohm "473" = 47 × 1.000 ohm = 47 kiloohm "105" = 10 × 100.000 ohm = 1 megaohm Resistori di valori inferiori a 100 ohm sono marcati: 100, 220, 470. Lo zero finale rappresenta dieci elevato alla potenza zero che vale uno. Per esempio: "100" = 10 × 1 ohm = 10 ohm "220" = 22 × 1 ohm = 22 ohm "470" = 47 × 1 ohm = 47 ohm Talvolta questi valori sono marcati "10" o "22" o "47" per prevenire errori. I resistori di valore inferiore a 10 ohm hanno una "R" per indicare la virgola decimale. Per esempio: "4R7" = 4,7 ohm "0R22" = 0,22 ohm "0R01" = 0,01 ohm I resistori di precisione sono siglati con un codice a quattro cifre. Le prime tre sono cifre significative mentre la quarta indica la potenza di dieci. Per esempio: "1001" = 100 × 10 ohm = 1 kiloohm "4992" = 499 × 100 ohm = 49,9 kiloohm "1000" = 100 × 1 ohm = 100 ohm Nel caso si utilizzi un resistore da zero ohm questo può essere siglato “000” o “0000”. L’uso di resistori da zero ohm, che a prima vista sembra inutile, può essere dovuto a varie esigenze: -- In alternativa ad un componente previsto ma non usato in alcune applicazioni della scheda elettronica si può prevedere, in parallelo, un resistore da zero ohm senza dover rifare il circuito stampato. --L’uso di circuiti integrati che possono avere vari modi di funzionamento o taratura e in questo modo si mantiene aperta la possibilità di montare un resistore opportuno senza dover rifare il circuito stampato. -- In schede elettroniche particolarmente complesse (specialmente di tipo monofaccia) permette il passaggio di segnali (tracce) sotto il resistore. invece per calcolare direttamente il valore da quello che c'è scritto sopra cercare in internet SMD Resistor Calculator codice dove si può scrivere direttamente quello che si trova stampato sulla resistenza in una casella, e in un altra esce il valore della resistenza

le resistenze di solito sono di colore nero (quasi sempre) ma ne ho viste anche di azzurrino, quando non c'è scritto niente sopra di solito sono resistenza zero, se invece sono di colore marroncino sono condensatori

a questo punto penso che dovresti fare qualche prova, tipo unire il file con bit off a quello con isteresi off, oppure accorciare o allungare la zona isteresi, cercare di azzerare il dtc con relativo recovery (più facile a dirsi che a farsi) oppure sperare che Genling prenda in mano la situazione e che ti faccia un file come lo sa fare lui, un'altra alternativa è contattare il servizio on line.

no belli state calmi che queste sono responsabilità che non voglio

è da un pò che ho queste info relative al limitatore pressione turbo, per la verità più di qualche volta le ho postate sul forum ma come spesso accade nessuno mi ha mai detto con certezza se funzionano o no, (ce ne dovrebbe essere un altro che al momento non riesco a trovare e non sono nemmeno sicuro che serva veramente) per la pressione rail è tutto un pò confuso quindi evito di confondere anche tè, è la tua volta, dimmi se funzionano sti benedetti limitatori settai a 1500

adesso comincio a perdere il segno su questa discussione, ma dopo quello che hai detto mi pare di aver capito che la prima mod caricata era quella con i 2279 azzerati e rimaneva spia accesa ma non compariva niente in diagnosi, la seconda mod è stata quella di Alessio (switch off e i 2279 on) ma dopo un pò di giorni di nuovo dtc 2279 in diagnosi e spia accesa per spegnersi dopo un on off del quadro, quindi una mod 2279 off + switch off non è mai stata caricata (a parte quella di adesso che è tutti dtc off + tutti switch off)