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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Ciuffodicuoio

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  1. Ciuffodicuoio
    Grazie ora la rivedo e proverò a fare come mi hai consigliato.
  2. Ciuffodicuoio
    Ragazzi scusate ma ma vorrei una delucidazione anche io in merito a questa ecu, fatta la mod che vi posto, continuo ad avere un buco in accelerazione fino a 2500. Ho notato anche un taglio alla potenza in quinta marcia sopra i 3000 giri. Premetto di non aver toccato il limiti fumo ma anche cosi sarebbe dovuta andare bene. Che voi sappiate ci sono dei limitatori extra driver? ALFA GT 1.9 JTDM 16V 511_048.MOD
  3. Ciuffodicuoio
    Se non fuma lasciala cosi significa che il rapporto aria gasolio è giusto!
  4. Ciuffodicuoio
    La modifica è corretta in parte...così com'è fatta non segnala avarie sul quadro strumenti riguardanti l'EGR, ma bisogna escludere la valvola per via meccanica tramite una flangia. Manca il duty cycle ma ripeto cosi va benissimo lo stesso.
  5. Ciuffodicuoio
    Si devi tapparla perché se scolleghi solo il tubicino la pressione del turbo tende ad aprirla. Quindi la migliore soluzione è come dice @Tky metti una flangia e lascia tutto attaccato.
  6. Ciuffodicuoio
    Ciao Fabius, non so se hai risolto ma l'ori che hai postato non è leggibile con il titanium.
  7. Ciuffodicuoio
    lascia tutto attaccato e vedi come va.
  8. Ciuffodicuoio
    Beh dai se l'hai comprata ad un professionista dovresti andare tranquillo, caricala e facci sapere come va.
  9. Ciuffodicuoio
    Ciao se magari posti anche la mod. cosi magari possiamo fare un confronto. E riguardo al dubbio che hai sulla differenza con il cambio automatico, gli incrementi sui limitatori di coppia vanno eseguiti in maniera differente.
  10. Ciuffodicuoio
    Con l'aiuto di un manometro alzi la pressione quel tanto che serve però ricorda che se alzi troppo la macchina va in recovery. Quindi non esagerare! E ti do un consiglio spassionato se vuoi un mappa benfatta comprane una cosi vai sicuro e tranquillo che in questo campo ci sono molte correnti di pensiero.
  11. Ciuffodicuoio
    Per me il parzializzato può e deve essere fatto meglio, con i criteri giusti, invece la pressione rail è stata incrementata in maniera sbagliata cosi risolvi poco e stressi gli iniettori...per quanto riguarda la pressione turbo la dovresti aumentare meccanicamente come accennato da te stesso.
  12. Ciuffodicuoio
    Scusate ho postato il file ori solo tabella. Provvedo subito. punto-13mjet-HW1BM-SWP351.ori
  13. Ciuffodicuoio

    Parere Punto 1.3 Mjet

    Ciuffodicuoio ha pubblicato una discussione in Auto diesel

    Salve ragazzi, ho deciso di mettere mano sulla punto di mia madre, poverina, modificando la mappatura. Vorrei un vostro parere anche se so che non andrà sicuramente bene, come al solito, perché mi fuma parecchio! Non voglio che mi facciate una mappa, ma che mi aiutiate a capire dove ho sbagliato e dove invece magari ho fatto bene. Premetto che non uso driver per mappare. Grazie in anticipo a coloro che interverranno. punto-13mjet-HW1BM-P351.ori punto-13mjet-HW1BM-P351.mod
  14. Ciuffodicuoio
    Grazie...PW?
  15. Ciuffodicuoio
    Grazie mille File Car!!
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