domy99

ciao ragazzi,ho un problema riguardo con una peugeot 1.4,oggi ho fatto un esclusione fap e egroff su l'auto in questione,quando ho messo in moto tutto perfetto dopo un 20 secondi si accende la spia sistema antinquinamento con relativo messaggio sul body computer (rischio fap intasato) faccio la diagnosi e non c'è nessun errore,ho provato l'auto e va benissimo,c'è solo la spia accesa fissa sistema antinquinamento.Qualcuno può darmi qualche consiglio? P.S. esclusione fap e egr fatta con dpf erase! grazie anticipatamente

buonasera ragazzi devo sostituire la ecu in una opel zafira 1.8 benzina anno 2001 in allegato metto la foto di essa,volevo sapere se ci sono delle compatibili da seguire oppure vanno bene tutte l'importante sia smontato dalla stessa auto con la stessa motorizzazione? grazie mille

ciao ragazzi,ho uno strano problema con un esclusione fap/adblue su una mazda cx 7 2.2 175hp anno 2011 con ecu denso,ho fatto l'esclusione del fap e dell'ADblue ed ho scollegato la spina dalla centralina scr che si trova sotto il sedile guidatore,ma quando metto in moto mi resta l'avviso(livello basso adblue) insieme alla spia lampeggiante!i kilometri del refill adblue che partono da 830km e scendono man mano che provo l'auto.L'auto va benissimo nessun codice guasto nella centralina motore c'è solo l'avviso di basso livello che non riesco a togliere e ne bloccare il contatore di refill... allego immagini PS il serbatoio ADblue è pieno a tappo Grazie anticipatamente

Ragazzi vi aggiorno!l'auto la ritirata il cliente e la portata dal pompista che gli ha venduto dell'additivo che pulisce il sistema...il cliente già la messo è mi ha detto che l'auto in marcia non fuma quasi più,solo quando la lascia al minimo fa un po di fumo...ma molto meno di prima!il pompista gli ha detto che deve fare un po di kilometri se il fumo persiste revisiona gli iniettori. Vi ringrazio a tutti per la massima disponibilità,vi terrò aggiornati...

capisco...ho scaricato online parecchi file ed ho notato anche io parecchie differenze!

L'auto è alluvionata sono stati comprati un lotto di ricambi e sono state sostituite tutte le centralina compresa quella motore con il relativo blocco chiave!Con il fap fumo non ne faceva,apparte quando rigenerava...Appena il meccanico ha svuotato tutto ,l'auto ha iniziato a fumare.

che faccio con l'ori?si tratta sempre di ORI della 320...comunque il dpfoff è stato fatto con dpf erase! grazie

ecco la mappa della centralina B quella codificata per intenderci! MAPPA Centralina B(codificata)

Ragazzi può essere qualche iniettori rimasto aperto?dalla puzza è gasolio mentre...ma se fosse qualche iniettore l'auto non dovrebbe girare male sopratutto a regimi minimi? ;(

sisi controllato a livello anche quello.

non ci sto capendo più nulla...ma il dpf intendi che fa rigenerazioni?ma è possibile appena messa in moto a freddo?

Controllato anche questo tutto perfetto!l'auto a percorso 700 km non ha consumato una goccia d'olio!

scusami ma ho sbagliato a postare la foto li stavo facendo un altra prova...comunque la colpa è mia perchè dovevo specificare che la centralina che ha la codifica è la B(P7) mentre l'altra è quella che hanno smontato dall'auto che verificando non è nemmeno quella originale perchè è sempre del ML320 e il numero telaio non corrisponde con quello dell'auto!!!devo scrivere la mappa del 280 sulla ecu B essendo quella codificata...vi posto la mappa della centralina A quella senza codifica per intenderci... grazie sempre per l'aiuto! lettura edc16 ml320(centralina vecchia)

Si ho controllato pure io nessuna delle due ecu è quella di serie dell'auto!ho scritto la mappa che mi hai mandato ma l'auto non parte!non gira nemmeno il motorino

L'auto fuma parecchio appena messa in moto anche a freddo,se vado in autostrada è gli do una stiracchiata alle gambe,quando mi fermo il fumo è quasi assente ma tenendola al minimo dopo 30 secondi circa inizia dinuovo il fumo bianco che aumenta progressivamente! Non so più che prove fare sta facendo diventare matti i meccanici e anche me... Vi allego i due ID delle due ecu

Ragazzi vi posso postare la mappa modificata perchè quando ho letto la mappa ho trovato il file con modifiche all'egr fatte male pergiunta...comunque più tardi vi posto il file! Grazie sempre a tutti per la disponibilità

Ragazzi volevo aggiornarvi...non ho scritto la mappa del 280 perchè lo confrontata con ecm è la mappa è identica!!! A questo punto non so che pensare...

Ok grazie!speriamo che mette in moto l'auto...

Ragazzi vi posto le due ecu!in bdm passo la flash da una all'altra giusto?

Io penso siano i tempi di iniezioni completamente sballati avendo la ecu del 320,solo che quando l'auto era originale cioè con catalizzatore e fap quest'ultimi nascondevano il fumo!

Non sono le rigenerazioni,appena messa in moto con appena 35° sul catalizzatore è impossibile che avvia una rigenerazione...

Il fumo fa puzza di gasolio incombusto/bruciato male!già appena messa in moto anche a freddo fuma tantissimo!

Sisi già appena è stato rimosso il fap e il catalizzatore appena messa in moto fumava incredibilmente,il cliente è venuto da me perchè il meccanico gli ha consigliato di farla rimappare e disattivare il fap da centralina con la speranza che il fumo andava via...ma io immaginavo che anche dopo aver eseguito il mio lavoro non cambiava nulla! Posso postare i due file ma non credo centri il mio lavoro....

Anche la 280 aveva il fap ma dal momento che è stato eliminato tutto meccanicamente l'auto appena va in moto,fa tantissimo fumo bianco è puzza di gasolio incombusto! Grazie

Ciao a tutti colleghi,ho un grosso problema con un mercedes ml280. In questa auto sono state sostituite tutte le centraline compresa quella motore con relativo quadro accensione del Ml 320.Adesso il cliente la portata da me per eseguire un defap,egroff e rimappatura...dopo aver svuotato fap e catalizzatore appena messa in moto l'auto fa tantissimo fumo bianco,ho eseguito lo stesso il mio lavoro su mappa ma il fumo resta invariato!Io penso che sia un problema della mappa essendo quella del 320 e l'auto è 280 solo che prima il fumo era nascosto dal catalizzatore e fap!la mia domanda è come posso recuperare la mappa del 280 e scriverla su questa ecu del 320? Se il cliente mi porta la vecchia centralina del 280 è possibile scrivere solo il file di mappa sulla ecu 320? Grazie anticipatamente