joker01

Butta giù una mod...seguendo quella discussione.....

quelle 2 curve sono limitatori turbo o meglio limitatore % aria.....avevo dato un occhio a 3 mappe di una 500 t-jet la 135cv/160cv e 180cv e le grosse differenze erano solo su quelle curve. se le tocchi consenti più aria quindi entrerà più benzina;vai cauto però perchè la prex turbo sale e tienila controllata..... io dovevo caricare una mappa lasciando il max valore della curva ori ma linearizzando il resto(alza il resto della curva senza andare oltre il max valore);in teoria così il picco del turbo dovrebbe essere lo stesso;ma non ho ancora avuto modo provare........

io qua ci ho studiato un bel po.....non sono arrivato però ad una buona mappa dato che al momento non ho più a disposizione l auto del mio amico per ulteriori test.... prova a buttare giu una mod.........poi la guardiamo......

leggiti qualche discussione su stessa motorizzazione nella sezione benzina..... la tua ecu dovrebbe essere me7.9.10,qualche info e guida dovresti trovarla....... come tua deduzione ci potrebbe stare(non ho visionato il file) per esserne certo dovresti trovare damos e usare winols......in giro ci stava quello della mito che dovrebbe essere simile al tuo file.......

la tua ecu dovrebbe essere una edc15c7......cerca sul forum come escludere egr su questa ecu e vedi se sul tuo file è attiva o meno..... c'è molto materiale su questa ecu. comunque se ci hai fatto 75000km con la valvola tappata con lamierino non forato e ora è uscito l errore penso che sia un dtc riguardo un corto o componente egr guasto.....

Non ho visto ancora il file del post....ma su un altra edc16 ho notato che questo buco è presente su tutte le mappe anticipo. So che la ecu ha un selettore in base a temp h20 in base al quale va a leggere una o l altra mappa soi. Non so se c è anche una mappa anticipo dedicata esclusivamente al lavoro egr..... Escludendo la valvola egr,esempio da isteresi, andiamo a inibirne l apertura elettricamente non penso a escluderne la gestione completa come fosse uno switch.... Ma aspettiamo chi ne sa di più......

Partiamo dal presupposto che io non ne so e non so dire come è meglio incrementare;ma facendo 2 considerazioni nel range di funzionamento della valvola egr i gradi in mappa anticipo vengono diminuiti bruscamente,come si vede dagli screen,creando questo buco.... Questo vuol dire che la mia iniezione uscirà di più da pms In questo modo ho più gas di scarico dopo pms e quindi più egt.... Perché da ori verrebbe programmata così??? Forse perché per il corretto funzionamento della egr(abbassare nox)devo alzare le temperature per bruciarli?? Spero di non aver scritto ca.....e.... Non ho mai fatto caso se su altre auto abbiamo lo stesso buco..... Se chi ne sa vuole spiegare un pò ringrazio......

ti do un paio di consigli per quanto ne so io...... allora i bp delle turbo riscalati fino a 90,ricontrolla i valori in z della seconda, non mi quadrano; vedo dei valori strani su tutta la mappa forse un errore del sw. se tu ti osservi i valori in z degli ultimi 2/3 bp delle turbo vedi che in z hai le pressioni bene o male uguali a stesse iq. io per partire proverei a non incrementare tutta la mappa ma solo le ultime colonne.... con turbo a 2.8 a max iq,impostando un afr di 16 dovresti riuscire a iniettare intorno ai 96mm3 non so che turbo monti ma mi sembra lavori già alto come pressioni quindi secondo me già dando poco si riesce a sbloccare parecchia iq...... stesso ragionamento per le mappe rail e l incremento che hai dato è troppo alto(tky mi sembra ti abbia già informato)

No secondo me interpretazione della mappa è giusta o perlomeno anche io la interpreto così....... ora non ho più risposto però le nostre domande

Ok ragazzi discorso molto ampio ,ma in termini prestazionali così io brucio il mio gasolio prima del punto morto 0; In pratica ancora quando il pistone sta salendo,se io tolgo anticipo e mi porto vicino al punto morto Superiore Sarebbe corretto..... Perché da ori vengono calibrate cosi?? Un motivo ci sarà.....è solo quello detto nel post sopra??

se vuoi prova questo........ airbag giulietta clear 95320 0285010935 50520767_cleared.rar

ciao scusate l intromissione......posso chiedere che mappa è??? grazie... p.s forse hai dimenticato l egr off,vedo le isteresi ancora attive......

da inesperto ti direi,trova un file ori magari posta id ecu qua.....lo si fa parziale e lo si carica sulla ecu in teoria una volta montata la ecu sull auto si riprende il code..... ma aspettiamo chi ne sa di più......

dovrebbe essere lui...... 367178.rar

Posta qualche screen....

se vuoi prova a postare ori + immo off della e2p.........

si ho cercato la stringa e non l ho trovata....quindi dovrebbe essere senza tprot.... non conoscevo questa procedura.....se vuoi dai uno sguardo anche tu quando riesci........ dragus la stringa vale per tutte le edc17 o solo questa???

quindi questo file ha tprot ho no??

vi seguo ragazzi cosi faccio pratica pure io....... cobrax per la vgt tky intende aprire di 2 punti la geometria(quindi abbassare i valori in mappa) di 2 punti a max iq(ultimo bp), tu hai abbassato di 0,02. cerca info riguardo a questa mappa e capisci come funziona........ per la lambda chiedo se corretto usare fattore conversione 0,0147 in tabella per visualizzare afr............. se sono valori lambda penso di si se mv mi sa di no......

Questa è bella!!!! Dobbiamo farci dare una percentuale Scherzo ovviamente.....senza parole......

sto visionando un po la mappa....premettendo che non sono un esperto e sono in fase di studio ti faccio qualche osservazione.... nella mappa kfmirl chiedi 270% di carico motore,kfmiop non toccata;da uno studio basilare queste 2 mappe vanno a braccetto. mappe pedale arrivi a 160% mappa anticipo tolti circa 5/6 gradi su tutta la mappa(scintilla + tardi rispetto pms) mappe lambda ori limitatori turbo incrementati poco,tutti per far andare sti motori alzano quelle 2 curve sblocco farfalla non toccato più un sacco di altre mod che non conosco.....le mie sono considerazioni non metto in dubbio le capacità di nessuno se hai fatto tu la mappa e vuoi chiarirmi un po le idee...... perchè se dici che la macchina va bene sono un po spiazzato da quel che ho studiato fino adesso........

winols

il file è ori.

Per cutoff dovrebbe essere la zona in cui la ecu non consente iq,nelle pedale avrai zone con iq a 0. Le soi sono le mappe anticipo,la mod in queste mappe per creare il tuo effetto penso stia nel ritardare anticipo quindi più iq dopo pms.... Tky penso intenda che se fatto da mappa pedale bisogna toccare in z dove ho valori 0.... Mai fatto....tutta teoria la mia....