joker01

grande sisco grazie mille per l aiuto. in pratica quelli sono 3 panettoni delle mappe isteresi. ma dalla guida per edc16 non dovrebbero essere 5 e solo il 2° e 5° da portare a 0?? inoltre ho capito che quello che hai modificato tu sono "i dati della mappa" mentre " l'asse della mappa" sta subito prima dei dati. nel mio caso identifico l asse della mappa col valore 00008 e per i successivi 7 indirizzi= asse gli altri 8 indirizzi = dati allego screen....

grazie.... ma mi serve anche qualche aiutino dai ragazzi non siate timidi

ho dato un occhio al file del post qui sopra... ho visto che il programma ha iniziato a portare a zero dalla punta del panettone invece nello screen di TiaGtc parte a spianare da dopo la punta. è qui la mia domanda...... cosa stiamo portando a zero??? che valori indicano le mappe isteresi e come faccio ad identificarle cioè a sapere da dove devo partire a spianare e fin dove devo arrivare?? il numero dei panettoni da spianare va in base al numero delle mappe egr che ho nel mio file??? sto studiando queste mappe per il mio post sul touareg in sezione princiapianti....

dopo una notte di studio posto uno screen dove ho fatto con winols una conversione degli assi per la mappa egr 1.(penso) asse x: iq mg/ciclo asse y: giri motore asse z: maf mg/ciclo dalla foto la egr a 640rpm e 3500 rmp non lavora in quanto in mappa c'è già il valore massimo(1200 mg) se vado per esempio a 1800rpm e 20 mg di iq ho un valore di maf di 395mg. ora i restanti mg ad arrivare a 1200mg li deve far passare la egr quindi avrò 805mg di ricircolo gas scarico. la fonte di questo mio studio è un file trovato in rete.....

ragazzi vorrei capire queste benedette mappe isteresi con che nesso lavorano con le mappe egr... ho capito che per chiudere elettronicamente questa egr devo portare a 0 alcuni valori delle mappe isteresi ma con quale criterio? cioè i valori che porto a 0 cosa sarebbero in realta....

forse ecm mi ha portato fuori strada se scorro la mappa fino all indirizzo 1C683E iniziano le mappe egr e da quanto ho capito dopo queste mappe ci sono le mappe isteresi che vanno portate a 0 in modo da chiudere elettronicamente la valvola e non farla più aprire....

forse ho trovato qualcosa..... allego file modificato al 2° e 5° panettone. da 1C6C54 a 1C6C6A da 1C6CE4 a 1C6CF6 TOUAREG_FLASH no egr 1.rar

ho studiato una guida scaricata qua dal forum per esclusione egr edc16 gruppo vag e parla dei 5 panettoni prima delle mappa egr. mi sono riguardato più volte il mio file ori in 2d e non riesco a trovare ne i 5 panettoni ne qualcosa che assomigli alle mappe egr come si vede dalle foto della guida......

ok... allora finalmente riesco a postare il mio file. vw touareg 3.0 225 cv edc16cp34 sw 1039s20440 hw 0281013686. allego ori e 2 file mod no egr fatti da volta e egr remover. io al momento vorrei solo eliminare egr;i 2 file mod sono stati modificati a partire dall indirizzo 1C6C7E. Guardando un po la mia mappa ori ecm mi trova 4 mappe egr(le chiama EGR duty cycle)....... le mappe egr sono quelle??i file modificati sono ok?? ho studiato un po nel forum per eliminare la egr manualmente e stavo infatti cercando dei panettoni prima delle mappe egr ma non li vedo. non chiedo a nessuno la pappa pronta se vi va di aiutarmi ci arriviamo assieme.... ori mod mod.rar

ok

letta ragazzi!!!!! ho fatto real all e mi ha creato 4 file: all 2,50 mb eeprom 4 kb flash 2 mb mic 512kb il file con le mappe è il flash, immo e dati vettura nel file eeprom e negli altri 2????

sono pronto...oggi leggo. aghi tutti a destra sulle piazzole..... mi si è rotto l ago dello schedino sul pin 4 della ecu ma non viene usato quindi non lo risaldo....

Ok grazie..... Ho voluto comunque verificare i cavi flat e lo schedino del gallo per sicurezza e mi sembra tutto ok. In questi giorni ordino gli schedini e poi ci riaggiorniamo....

Ottima discussione mi è tutto chiaro tranne la storia che il software ti chiede come alimentare il bdm se con 3.3 volt o 5 volt..... Cosa bisogna selezionare???

ho appena verificato con un tester la continuità dei pin tra il mio galletto/schedino bosch/ecu. allego una foto trovata in rete e degli appunti che ho preso io. la foto rispecchia la realta..... inoltre io tra il pin 9 gallo e 11 ecu ho continuita e 6 gallo 12 ecu pure. però questi ultimi 2 anche con lo schedino mi sembra non ci siano;sullo schedino sono 10 pin da dover saldare.

Ho letto su un altra discussione che per bosch bastano 8 pin. Allego foto con freccia sul pin 1. Chiedo conferma prima di bruciare tutto!!!!.

Ops....chiedo scusa....

sto studiando per farla appunto in bdm... come avrai capito sono un principiante e non l ho mai fatto fino ad ora;sono in possesso di un gallo contenuto rimosso e sto vedendo cosa mi costa acquistare uno schedino a molla per evitare di dover saldare e dissaldare. ho subito un dubbio che leggendo nel forum dovrei aver risolto comunque provo a domandare... la porta bdm su edc16 ha 14 pin,sul pdf del mio gallo mi dice tramite connettore a saldare di usare solo 12 pin ma quando vado a prendere il connettore in dotazione è a 10pin.(sembra che la legga e scriva anche solo con questi 10 pin) se dovessi comprare uno schedino a molla quanti pin deve avere?? allego 2 immagini in pratica usando il connettore del gallo da saldare lascerei fuori gli ultimi 4 pin a sinistra della 2°foto mentre comprando uno schedino mi sembra che i 2 pin vuoti partendo da destra non vengano collegati e quindi rimarrebbero fuori solo gli ultimi 2 pin a sinistra. buon natale a tutti!!!!!!! 1.bmp 2.bmp

oggi ho provato a leggere con mpps v12 ma niente solo id ecu.....subito errore in lettura...

risolto ragazzi.... ho ripassato tutte le saldature della guida. grazie mille!!!!!

Ringrazio e faccio una domanda.... A me il quadro su ypsilon 2009 è morto del tutto,lancette morte etc.... mi restano solo accese spia cintura,airbag e iniezione. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Potrebbe essere sempre un discorso di queste saldature?? Grazie.

ciao ragazzi provo a fare una domanda continuando questa discussione dato che l 'auto è la stessa... premetto che l 'auto è di un amico e non ho la possibilità di sapere hw e sw della ecu; io vorrei sapere nel file originale di questa ecu nella mappa anticipo quanti gradi di anticipo ho al regime minimo del motore... se qualcuno vuole postare un file ori su cui studiare o una schermata con la mappa anticipi ringrazio!!!! ciao!!!!

ho recuperato un altra versione di mpps e questa comprende la mia auto... appena riesco proverò a fare una lettura....

questa è la mia ecu...qualcuno per caso ha un backup completo???

ho provato oggi a leggere..... selezionando can-bus per id ecu mi dava errore "wake1" allego foto selezionando invece k-line ho fatto regolarmente id ecu. allego foto mi sapreste indicare quale è il numero sw e hw..... da qui ho provato a leggere la centralina ma al 50% mi si è bloccata dandomi "errore cambio velocita" ho provato 2 volte e sempre stesso errore.... c'era attaccato un booster alla batteria il programma mi dava 12.8volt.... penso che come mi avete detto debba per forza farla in bdm......