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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

joker01

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Tutti i contenuti di joker01

  1. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    grazie,stasera verifico......
  2. ottime info per chi vuole imparare....... grazie
  3. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    studiando un damos sono arrivato a trovare questi indirizzi nel mio file...... ma non so bene cosa siano...... 1D5CA:cambia tipo messaggio trasmissione 3 (dovrebbe essere uno switch per 5° marcia e sbloccare la coppia max altrimenti ferma a 540nm;questo l ho messo da 1 a 0 a 8bit e ora la 5° marcia mi sembra molto più "piena",questo è l unico che ho modificato....... 1D639C:multiplex info 0 motore mess 5 max (non so cosa sia,con overbooster si pensava qualcosa riguardo cambio aut) 1D6A98:??????? è a 450nm (non so) 1D6A80/1D6A82: coppia max retromarcia 500nm (chiedo conferma) 1F4ECE:switch x limitatore velocità(chiedo conferma) 1F4F28: max velocità ora è 211 km/h (chiedo conferma) 1F7B24: sv prex rail (ora 1600bar ma ne chiedo 1650 e ci arrivo già) ciao!!!
  4. ooook
  5. oltre alla prima ce ne sono altre 2 o sbaglio.... 65cd4 e 71cd4; in caso di modifica al valore più alto, sarebbero da fare tutte e 3 giusto????
  6. ciao sisco......grazie mille per la spiegazione..... quindi hai processato con volta anche questo file o con altro sw??? attendiamo allora cosa ci dice stefanopot.....
  7. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    grazie per la disponibilità
  8. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    ok ok non ci divento matto per calcolarmelo da solo,sono comunque contento di aver capito la teoria........ci sono i software che ci risparmiano la fatica....... sono però sincero con te che mi stai aiutando tanto........non ho ancora capito quale zona secondo te winols ha toccato troppo....... il range della zona check sum è uguale.....boh......
  9. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    questo invece è come ha corretto ecm sempre rispetto a ori
  10. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    non voglio farvi perdere la pazienza......se volete possiamo chiudere qua..... comunque io non ci arrivo............ posto lo screen della zona checksum prima del pedale dove winols è andato a correggere........ ho capito la teoria,somma di controllo,ogni bit che modifico cambia il check ecc ecc...... ma come cavolo faccio a capire guardando il 2d fin dove il software deve andare a modificare....????? tky tu per esperienza hai subito detto che li winols ha toccato troppo;ho fatto delle prove di correzione check con winols e con ecm prendendo un file uguale e modificandolo ugualmente con i 2 programmi e il range di modifica è lo stesso per i 2 file corretti. da 1bf774 a 1bfffff il valore di checksum però è diverso;per winols ho c614 per ecm c939. io non avendo esperienza come farei a sapere quale dei 2 sw lavora correttamente........
  11. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    Si ho visto gli indirizzi e ho verificato anche col file oria non riesco a capire............ Stasera ricontrollo.... Portate pazienza ma sono duro di capoccia
  12. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    errecinque ho trovato questa tua vecchia citazione in un altro post vecchio: "il cks dei comuni file viene calcolato sulla somma dei decrementi ed incrementi dei bit. (Se su un file metti a zero un bit che vale 10, nel file corretto trovi un bit che era a zero alzato a 10 e così via) .il problema sta quindi nella quantità di mod che applichi al file. Se sono pochi bit riesci a starci dietro, se no diventa complicato" diciamo che questa la tengo buona come teoria di come si calcola sto checksum....... non voglio arrivare per ora a capire come si calcola in pratica perchè mi sembra abbastanza complicato(ho già troppe cose in testa)..... vorrei però riuscire a identificare la zona dove tky ha detto che non andava toccata........in modo da controllare se i sw lavorano bene o no.....prima di fare disastri......
  13. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    grazie delle info..... ho già un software che calcola il checksum mi pare si chiami "checksum corrector" non l ho mai usato comunque..... volevo comunque capire come calcolarlo e dove winols ha fatto casino sul mio file ma non ci sono ancora arrivato...... comunque che so fin ora su edc15 i programmatori non calcolano,su edc16 si;e ho letto che è bene farlo comunque calcolare anche al programmatore in fase di scrittura anche se già stato calcolato dal sw......
  14. se usi ecm secondo me sono quelle che chiama "fase iniezione".......attendiamo comunque conferma dai più esperti........ non vorrei portarti fuori strada..... comunque io mi fiderei di quello che dice sisco;la mia era giusto una conferma in più per me.........
  15. chiedo perchè sto studiando un po tutto e anni fa sulla mia edc15c7 alfa avevo portato l unica mappa egr ai valori max e avevo chiuso correttamente.... con i tuoi indirizzi ai sicuramente spento le 3 gestioni giusto???
  16. su questa ecu non si possono alzare al max i valori nelle 3 mappe egr???
  17. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    allora sto studiando un po riguardo questo checksum............ ho paragonato il mio file ori con quello mod e sinceramente non riesco a capire una logica sul quale sia l indirizzo finale del checksum(parlo di quello a inizio mappa); per l indirizzo iniziale lo vedo in 2d quando cominciano le linee penso........... per il checksum a fine mappa invece è tutto il blocco finale..... ho fatto un paio di prove facendo le stesse modifiche ad un file e salvando il file sia con winols che con ecm... paragonando successivamente i 2 file col file originale gli indirizzi di inizio e fine checksum dove i programmi sono andati a lavorare sono identici...... sono però diversi alcuni valori all interno del checksum (sia il 1° che il 2°) e come numero finale di checksum è logicamente diverso..... tky non riesco però a capire dove mi dici che winols ha stravolto(1° checksum) a meno che stravolga anche ecm........e allora siamo apposto allego file cosi lavoriamo su questo gli screen che hai postato sopra non so di che file sono...... checksum prove .rar
  18. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    benissimo.......allora stasera controllo un po........e vediamo cosa ne tiro fuori. per scrivere su edc16 sappiamo che il programmatore corregge anche lui il checksum;se il mio file è gia stato corretto dal software è comunque consigliato farlo correggere anche al programmatore o no??? p.s per la formula sui cavalli guadagnati è corretto come ho calcolato......non mandarmi al diavolo........
  19. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    ok quindi devo imparare a ricorreggere io manualmente,usare altro software più affidabile.........??? stasera guardo qualche mappa e vedo di iniziare a capire i valori di inizio e fine delle zone di checksum così comincio a vedere chi tocca troppo........
  20. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    occhio che ho un mitragliatore pieno per spararecomincio subito.......... allora sapevo e me ne dai conferma che le zone di checksum sono 2,una all inizio del file e una alla fine. ho capito che ogni qual volta tocco anche un solo bit il checksum cambia. non ho idea però di come fare a calcolarmelo da solo e nemmeno di come fare per vedere se è stato modificato correttamente dal mio programma per rimappare(in questo caso winols) prima di caricare il file......... per dire tu come fai cosi a colpo d occhio a capire che nel 1° checksum winols a fatto casino????
  21. joker01

    studio mappa EDC16C39

    ok faccio delle prove..........
  22. joker01

    Vw Touareg 3.0 2007

    la nm/iq nell ultima mod ho riscalato fino a 680 nm e sono più di 70mg(sono mg in quella mappa). per il pedale avevo caricato una mappa con il pedale aumentato gradualemnte +20%circa sui valori ori e non mi piaceva...... cosi invece la sento più cattiva in basso..... stasera comunque controllo bene col pc dove posso guardare le mappe,ora sono col pc del lavoro..... se ti va di dargli un occhio stasera posto l ultima caricata......... per il checksum sono sincero,non so calcolarlo e mi affido ai programmi;ho letto e scaricato una tua guida che avevi postato ma per me è ancora arabo.......non ci capisco nulla p.s grazie mille per l interesse e gli aiuti che mi dai
  23. joker01

    studio mappa EDC16C39

    ok procederò a fare le 2 nuove colonne per 65 e 70(ho questi come top target e post top) con i valori non uguali a 50mg ma interpolando le intere colonne........ dici di decrementare sia la 65 (dove ho picco) e anche la 70 dove non ho problemi o la 70 la faccio uguale a 65...........???
  24. joker01

    studio mappa EDC16C39

    Non sono sicuro di aver compreso al volo.......Quindi se io ho picco a 60mg,mi faccio il mio bp della vgt a 60mg e calcolo.... La mia vgt arrivava a 50mg ori e io ho riscalato per 60 e 70; ho picchi verso i 65 quindi ho decrementato solo li nei rmp di picco. La ecu anche non avendo il bp calcola lei tra 60 e 70.... Mi dici di fare un bp a 60 in modo che la ecu deve solo leggere e non calcolare,cosi no "perde tempo" e la prex non schizza.........???
  25. joker01

    studio mappa EDC16C39

    fatto log oggi.......ho guadagnato una 50 di mbar; da picco max 2550/2570 ho avuto solo un paio di picchi sui 2520/2500 sempre dai 3000/3200rpm. ho dato un decremento sugli ultimi 2 break delle vgt del 5%...... se gli davo un 2% gli facevo il solletico proverò a dargli un 7% anche se penso che un picco ogni tanto non porti a rotture o altro. come prex originale la mia mappa era 2350....... come turbo monto kkk k04........ tky i tuoi preziosi datasheet cosa diconopompo aria a manetta????????
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