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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
joker01
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Riapro qua per una domanda..... Sto facendo pratica e ho provato a leggere questa ecu recuperata allo sfascio per fare esperimenti..... Ho fatto i collegamenti per lettura da pinout con gallo e fatto id ecu regolarmente,dopo ho provato a leggere e il software è andato in crash.... Mi sono accorto dopo che il software mi diceva di usare l adattatore sulla porta seriale..... Ora il sw anche con solo id ecu va in crash e si chiude senza fare id.... Sono alle prime armi e non ho gallo ufficiale ma l altro.... Se sono fuori regolamento chiedo scusa e chiudiamo pure....
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sono arrivato anche alla mappa rail......mi ero guardato prima la rail di una 90 cv e a vedere il file della 70cv in 2d non trovavo le curve........ sono completamente diverse..... per la 70cv non si usa fattore conversione e si visualizza a 16bit sulla 90 si usa fattore e si visualizza a 8 bit ora vedo su altre motorizzazioni se cambia ancora
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forse sono arrivato al perchè non vedo la mappa turbo.... perchè su quest auto non è gestita elettricamente ma è meccanica(dovrebbe essere cosi per le mjet senza fap) rimane dubbio su rail...........
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apri il 2d senza caricare il driver e vedi di riconoscere le mappe guardando le curve....... per il damos cerca su google magari qualcosa salta fuori
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Driver non aggiornati penso,se stai usando ecm non ori ma l altro(del quale è vietato discutere da regolamento)...... Io proverei a cercare un damos simile....
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ragazzi sto studiando un po questa ecu e ho preso un file a caso che ho trovato;dovrebbe essere un ori panda mjd6f 1.3 mjt 70cv.... sto iniziando a trovare qualche mappa ma su questo file non trovo proprio prex rail + limit e turbo+limit. provando su altri file che ho scaricato e scorrendo in 2d trovo regolarmente sia il rail che il turbo(sono verso fine file) potete dare un occhio se è un file corrotto o se c'è qualche cosa che mi sfugge???? grazie........ Fiat Panda 1.3MJET 70HP - MJD6JFHW01B - 51775008.bin
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provato per bene l auto..... ho lo slittamento solo in terza marcia dai 3000 ai 3800/4000 rpm se parto da fermo e tiro tutte le marce nessun slittamento,se sono in terza marcia a 2000rpm e affondo il pedale ho slittamento.... penso di lasciare cosi al momento; evito di rischiare una scrittura da obd proprio alla fine!!!!!
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aspettiamo che ecuservice ci faccia sapere che soluzione ha provato................
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Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
ok quindi i punti negativi diciamo che non si toccano prima dei bp però non abbiamo il valore che indica le dimensioni della mappa oppure c'è da usare un fattore?? -
Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
perfetto....grazie.... ho sistemato anche i bp in visualizzazione tabellare così ci capisco di più...in pratica col pedale sotto il 15% a tot giri viene tagliata l iniezione. faccio una domanda stupida... ma mettere 0 non era uguale??? i valori z sono nm quindi la ecu sente che io chiedo 0 nm non avrebbe tagliato lo stesso??
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Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
grande ora vedo di capire perchè ci sono alcuni valori in negativo
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joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
trovato fattore conversione per bp pedale 0,004 ora però perchè ho quei valori cosi si alti in z ??? come fattore conv per l asse z ho usato 0,023438........dovrebbe essere nm.......
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Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
allora sto iniziando a guardare il damos 8df con un file di un fiat qubo mjt 95cv. allego uno screen in quanto vorrei iniziare a partire col piede giusto.... la mappa selezionata è una mappa pedale;vedo che in 2d va vista al contrario........ comunque vedo che prima della mappa ci sono i bp: y carico motore ma vedo valori da 0 a 25000(aprendo tabellare (da 0 a 100) x giri motore con valori ok come mai il bp della % pedale non coincide? si usano delle conversioni anche su bp?? p.s usando la funzione 2d inverse sul tabellare di winols si riporta la visualizzazione corretta da sx a dx. -
Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
ok studierò un po..... grazie.... -
Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
Si, ho dato un occhiata veloce ad una mappa marelli 8df per studio e non ci capivo molto.... Proverò come mi hai detto a vederla su winols. Grazie -
Ok .... Probabilmente il tuo sw non agisce sul bit ma su altro....
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Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
break-point... gli assi della mappa....... -
Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
ragazzi ma i bp sulle marelli non ci sono.....???? o meglio...... studiando un pò sono arrivato a capire che alcune mappe vanno lette al contrario(da dx a sx;infatti anche la vista in 2d le curve di una mappa sono più alte verso la fine),ma per i bp ho letto che si troverebbero non nella flash ma forse nella e2p....... qua a prima vista mi sembra più complicata la cosa per fare una mappa calcolata e non ingannata...... -
dany sto ragionando solo su egr.....io seguendo le guide del forum arrivo all indirizzo che ho detto sopra 1dcc12 con valore esa 379e.... ma anche a vedere il tuo file li non è stato toccato...... tu hai usato software????
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per la egr io sono arrivato all indirizzo 1DCC12 che non è stato toccato..... aspettiamo i più esperti però.......
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Non so se si può eliminare la sonda...... Ma ha fatto la prova che ha detto tky di interpolazione da 1 a 0.900????
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Eh lo so che a banco è meglio.... é stata in zona plug&play un paio di mesi....ma ieri mi serviva per forza l auto e ho rimontato e risigillato tutto. Ora valuto il da farsi.....
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ecu????
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Marelli 8Df Impariamo La Indirizzi Bit E Mappe Tutti 1.3Mjd(Non Postare File Per Pareri O Problemi In Questo Post)
joker01 ha risposto a Anto30 nella discussione Auto diesel
col programma che usi per leggere le mappe fai una ricerca della stringa che ti serve in formato esadecimale e vedi dove ti porta.....
