Vai al contenuto

Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

joker01

Gratuito
  • Numero contenuti

    1.082
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    26

Tutti i contenuti di joker01

  1. lo so ragazzi anche a me a guardarli sembrano condensatori ma l ho risentito adesso e mi conferma che sono resistenze..... 2,77kohm 214ohm 270 ohm che ti devo dire......questo è quello che mi è stato detto;non avendo visionato con i miei occhi non posso dare la certezza al 100%.... vedi tu cosa vuoi fare......tua ecu, tuoi rischi
  2. ma hai un manometro afr montato?? i vuoti potrebbero essere che sia magra per quel che ho letto in giro.......dovresti trovare la mappa lambda usata e provare a ingrassare un pò.... ma che mappe hai toccato..........
  3. we...... un caro amico fidato mi ha passato questa..... sono tutte resistenze.....
  4. joker01

    Impariamo Winols

    ragazzi mi confermate quanto dico......... guardando lo screen nella finestra di winols il simbolo del ck diventa verde vuol dire che il programma ha trovato il driver compatibile col mio file ori e quindi mi troverà le mappe potenziali e il ck verrà corretto alla prima modifica. se aprendo un altro ori il simbolo del ck non diventa verde ma rimane grigio vuol dire che il programma non mi troverà le mappe potenzialiperchè non ha un driver all interno ma mi correggerà comunque il ck alla prima mod..... grazie......
  5. joker01

    Mondeo 2.0 TDCI 150cv

    questa dovrebbe essere la ecu..... psim vado ancora in confusione nel leggere le mappe.....tu dici,e non lo metto in dubbio,che gli incrementi sono stati dati al contrario nella mappa tempi...... io guardando lo screen vedo che però i bp si leggono da sx a dx quindi il pieno carico dovrebbe essere in basso a sx nella tabella...... come fai a capire al volo che va letta al contrario...
  6. se non vuoi rischiare devi aspettare qualcuno che gli capita una di queste e farti dare i valori dei componenti..........
  7. overbooster in attesa che l utenta risponda un po di teoria sui benzina non guasta secondo me in merito alla tua domanda il rapp.stechio sarà magro.....sappiamo che un benzina a pieno carico scende fino a 12,5/12 in modo che la benzina in eccesso raffreddi la camera di combustione......per poi riportarsi verso lo stechio a regimi motore normali..... quindi con un afr magro le egt tenderanno a salire..... non so se questo vale per ogni motore in generale o se come in questo caso,auto preparata,ci siano delle altre soglie di temperatura o altri afr da tenere....... se hai voglia ascolto
  8. Concordo,la fretta in questo mestiere ti frega...... Spero tu riesca a risolvere... Ciao
  9. guarda la foto,non ne ho trovate con qualità migliore ma.......... per me ne sono saltate 3;dove ho segnato con i punti gialli io misurerei le 2 resistenze e metterei la mancante con uguale valore. dove ho segnato con i punti rossi è dove insonnia dice che ne mancano 2 e io proverei a saldarne 2 con valore uguale a quella rimasta...... punti rossi 3 resistenze uguali punti gialli 3 resistenze uguali vedi tu se vuoi provare..........
  10. ciao sai il nome di quella e2p in modo da cercare l adattatore corretto.......
  11. forse deve essere prima approvato da un mod.... col tuo abb completo dovresti poter scaricare tutto......
  12. ciao se vuoi prova questa totale..... ma non è testata....... fai sapere grazie. edc 15c2 0281011343 3 plug expert 2.0hdi.rar
  13. Ok seguirò gli sviluppi sperando di imparare qualcosa in più sui benzina.....
  14. ho scaricato i tuoi file per visionarli.....che dire...di sicuro sai dove mettere le mani al contrario di me hai poi caricato la mod.?? come va l auto??
  15. Ottimo grazie...... Sono in fase di studio e ogni info è oro!!!!!
  16. ho confrontato i file,confermo che anche il file flash dell utente ospite è completamente stravolto rispetto all originale. dal mio differisce di qualche bit....penso dipenda dal sw utilizzato....quindi si carica cosi e si prova.... anche la e2p differisce di qualche bit ma non stravolta del tutto.... se io dovessi prendere quel file flash e caricarlo sulla mia ecu devo sempre vedere che sia hw e sw uguale mentre per la e2p invece devo copiare gli incrementi sulla mia altrimenti addio km,telaio etc....... giusto??
  17. ok
  18. allego ori scusate.... forse tra versione 1 e 2 ho letto che cambiano i kb della memoria...... 206 ori.rar
  19. con cosa hai letto??? le 2 ecu hanno stessi hw e sw?? se ti si blocca in scrittura sulla nuova ecu penso che un immo off non sia risolutivo..... posta i file letti e spiega meglio la procedura e che errore ti da......
  20. la posizione corretta per montaggio sonda egt è all uscita della testa e il più vicino possibile prima del turbo corretto??? c'è una regola generale per sapere qual è il cilindro più caldo come temp??
  21. apri una discussione nella sezione giusta e posta i file che sei riuscito a leggere.......
  22. bene per la edc17...... per la med17 non ho capito bene; hai letto la tua vecchia e devi scodificare una che hai recuperato???
  23. col mio file??
×
×
  • Crea Nuovo...