joker01
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cerco file originale ecu airbag audi a4
joker01 ha risposto a massimilianosardo nella discussione Airbag
prova uno di questi 2,penso debba cambiare il numero di telaio...... airbag 8e0 959 655 j.rar -
si abbassano le lambda per consentire più gasolio......per le temperature entro limiti ragionevoli di iq e turbo nel diesel non si dovrebbero avere problemi
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cerco file originale ecu airbag audi a4
joker01 ha risposto a massimilianosardo nella discussione Airbag
ti serve un clear in pratica.... posta il tuo file..... -
nella discussione verso le ultime pagine c è la formula x calcolare gli anticipi in modo preciso; cmq se fai un interpolazione va bene lo stesso....modifica entrambe le mappe.
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ciao....scusami ma ho mille robe in ballo.... i tuoi indirizzi sono tutti corretti......per le lambda guarda all indirizzo d61a8. ne hai 2 una dopo l altra.
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allora ho caricato il file con le mod sulle swirl e sembra tutto ok,nessuna avaria,il duty cicle da diagnosi sia bancata 1 che 2 è sempre fermo al 50%. con il solo quadro acceso e motore spento sempre 50% penso siano aperte............oltre alle prime 2 mappe portate a 0 la mappa comando swirl a 5000 ho portato a 0 anche quella subito dopo(screen ???) e subito dopo ho portato a 1 il primo valore 00000 che trovo(switch). su quest ultimo switch non sono sicuro perchè ho provato seguendo un damos simile......... qualcuno sa se 50% e corretto???
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Ci abbiamo provato...Ti tocca dissaldare
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ragazzi nessuna novità riguardo questa gestione swirl.....qualcuno ha testato qualcosa??? paoletto ho visto il tuo file mod io l avevo fatto uguale ma in più avevo abbassato la mappa dopo la gestione swirl che dovrebbe essere un limitatore swirl in base temp........non l ho ancora caricato però.....
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Dove ho trovato la guida non parlano di staccare qualcosa.......
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Non riesco a togliere il buco ai bassi regimi 1.3 90cv
joker01 ha risposto a Nicolac92 nella discussione Auto diesel
ci sarà un bit di attivazione da qualche parte allora...... -
Non riesco a togliere il buco ai bassi regimi 1.3 90cv
joker01 ha risposto a Nicolac92 nella discussione Auto diesel
quoto quello detto da tky e paolo....lavora sulle 2 mappe pedale e su quella dopo che è un limitatore in funz temp h20.se non ottieni buoni risultati essendo una 90cv dovrebbe avere turbo a geom variabile quindi si può provare a regolarla...... qui faccio una domanda: perchè se apro una mappa di una 75cv trovo anche qua le mappe stesse mappe vgt anche se qua dovrei avere geom fissa???
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ok.....prego
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i valori nelle turbo e nelle rail ora sono corretti a 8 bit ok.... per gli incrementi provala.....anche se io,ti ripeto da inesperto su marelli, darei gli stessi incrementi che hai dato al turbo(+ 70 mbar) sul suo limitatore invece di farlo a squadra e sei partito troppo in basso di rpm con gli incrementi; poi aggiusterei le pedale e quella subito dopo.......cerca che trovi info sul forum.......
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se apri in tabellare la mappa, ma non so se hai driver, vedi che i valori non sono plausibili se guardi a 16 bit ma la mappa è a 8bit.
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ho seguito e preso spunto dalla discussione e dal file testato di paolot.... prova se vuoi.....non ti assicuro nulla però..... 530d clear.rar io ho preso l ultimo zip postato da paolo come spunto crash-clear
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ciao se vuoi prova questa soluzione solo su e2p. te l ho fatta a mano seguendo un file che ho trovato in rete.....sappi che non è testata.....vedi tu. cmq è abbastanza rognosa sta ecu,anche io con i miei hw a voler leggere la flash non riuscirei se non dissaldando...... (immo off e2p 93c56.rar
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ho ricontrollato...ti confermo che turbo + limitatore e rail + limitatori sono tutti a 8 bit. guarda gli screen del turbo a 16 e a 8 corretti;probabilmente sbagli a settare qualche impostazione nel sw. riduci la visualizzazione magari ci capisci di più......
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un limitatore turbo dovrebbe essere a 91fc6.....ma guardando il tuo file ori e mod non mi tornano gli incrementi ne su turbo ne su rail forse hai modificato tutto a 16 bit e non va bene.rimetti ori,leggi le mappe a 8 bit poi modifica. altra cosa io le 2 pedale e quella subito dopo io farei diversi gli incrementi sulle singole curve(cerca sul forum come risolvere il buco in accellerazione sui mjt e capirai) sono in studio su marelli quindi provo ad aiutarti per quel che riesco.....usi winols??
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quoto works..........qua hai la mappa turbo,quella dello screen, + limitatori, tutto a 8bit...parliamo di mdj6f3 se non sbaglio.....
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guarda qua....
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beh se lo hai anche da ori escluderei la mappa.... ho dato uno sguardo,premettendo che non so molto su questa ecu,mi spieghi se c è un motivo per il quale la mappa lambda è stata incrementata.......chiedo per saperne di più nn per altro.....
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L errore riguarda troppa prex turbo...con mappa ori hai lo stesso difetto...attuatore guardato?? .
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anche nella tempi per me puoi lavorare solo sugli ultimi 2 bp senza impazzire...... il penultimo della nuovo mappa sarà 90 l ultimo 100....
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devi cercare quella stringa nei caratteri ascii aprendo il file con un editor esadecimale
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ciao...ho dato uno sguardo,la mappa tempi mi sembra eccessiva io darei un incremento graduale fino ad un max del 10%(anche se non è il mio modus operandi).......per i resto io più che aumentare in % mi calcolerei un po di roba sapendo che la nm to iq è calcolata fino a 290nm per 53mg circa. vedi cosa vuoi ottenere e valuta....... p.s hai cmq provato a caricare la mappa solo egr off per vedere se era quello il motivo del recovery???
