bmw320cd

tramite ecm non ce differenza tra i due file ,mappe identiche con mappe affine identiche pure... tra quello mio di 1mb e questo da 2mb... ma praticamente cosa cambia? inoltre per la mia edc16c9 dovrei trovare sul web il file .ori 694_476, modificarlo e scriverlo,dato che non posso leggerla

quando parlo lo faccio sempre con cognizione di causa... per curiosita mi sono fatto mandare gli .ori letti dal suo mpps clone v12 del 535d e60 (edc16c35) e del 320d e46 (edc16c31) li trovi allegati qui sotto,li scarichi e aprili con ecm titanium con questi driver quello del 320d e46 con driver B122_881 quello del 535d E60 con driver B191_597 e tramite titanium vedi che sono accessibili tutte le mappe driver possibili e immaginabili,complete di mappe affini (nel 535d addirittura 7 mappe affini per limiatore di coppia ci sono) bene tramite questo file .ori del 535d lo ha scritto e riscritto forse una 20-25 volte per trovare le perfette prestazioni che voleva,idem per il 320d e46 di un suo amico come me lo spiegate? io non ci sto capendo niente mappa 320cd 2005 150cv 2004 originale.rar mappa originale 535.ori.rar

il file .ori Dell Astra non ho modo di leggerla... Al massimo posso trovare il file .ori su internet (694_476) modificarlo e scriverlo solamente tramite mpps... dato che con mpps non posso leggere la mia tramite obd... comunque ribadisco che il suo 535d e60 edc16c35 la scritta una miriade di volte,come anche il 320 edc16c31

fidati... Il 535d ha edc16c35 file da 2mb e lui legge e scrive quello da 1mb senza nessun problema... Non avrei motivo di dirlo figurati.... Idem per x3 e per 320d... tutto con sto mpps da due soldi clone... Tralasciando questo, se io riesco a trovare il file .ori della mia astra h 694_476 posso modificare quello e scrivere direttamente? In caso di blocco ho sempre il file .ori, no?

ma allora come e che questo amico mio con mpps v12 clone ha fatto tutte queste bmw senza neanche un problema? Senza contare che il 535d ha edc16c35 con file da 2mb e lui tramite mpps leggeva e scriveva tranquillamente il file da 1mb, letto da mpps non so quante volte la fatta ormai... Anche il 320d e46 di un nostro amico in comune,mai in problema... mentre per la edc16c9 ho letto che mpps non la legge, ma a sto punto non doveva funzionare neanche il file da 1mb scritto sul 535d.... Non so che fare

ah si ho confuso... il 320d monta la c31 ,mentre il suo 535 e60 monta c35 con file da 2mb comunque sia lui scrive e legge con mpps clone senza scatoletta tramite obd senza mai aver problemi.... mentre la edc16c9 dell astra h 1.7 ho letto che con mpps puo essere solo scritta ma non letta,è corretto? difficile,complicato e rischioso....ti ringrazio ma non è cosa che fa per me...

salve a tutti da poco mi sono avvicinato al chiptuning,ed ho buttato giu una mappetta che è arrivata alla versione v4 (dopo vari miglioramenti che ho fatto da solo e tramite consigli qui sul forum)... beh manca qualche altro ritocco ma prima o poi sto benedetto file dovro scriverlo... e qui sorge il problema... la mia auto principale è un opel astra h 1.7 cdti 2006 con 101cv senza fap che ha edc16c9, mentre la seconda auto che ho e un 320d 150cv e46 coupe 2006 edc16c35 in cui mi dedichero non appena finisco e scrivo il file .mod che ho preparato per l'astra h (devo copiare i valori nel .ori con sw e hw uguale).... detto questo un amico mio,mi ha detto che con il suo mpps clone v12 (cavo bianco trasparente senza scatoletta) ha fatto varie 320d e46 sempre con edc16c35,leggendo e scrivendo il file da 1mb (questa edc ha file da 2mb completo,ma a lui non ha mai dato problemi)ecm gli dava tutte le mappe anche con il solo file da 1mb...inoltre ha fatto anche il suo 535d e60 con edc16c35 sempre con l'mpps clone leggendo e scrivendo il file da 1mb senza avere mai blocchi o problemi del genere... io so per certo,che mpps clone e altri programmatori la edc16c9 della mia astra h la scrivono solamente ma non la leggono... quindi dovrei trovare il file .ori sul web della mia e modificare quello e poi scriverlo giusto? di bdm e banco non me la sento per niente, paura di sbagliare qualcosa e mi manca anche l'attrezzatura necessaria.. grazie a presto

solo arrivato alla versione v4 della mia mappa... che ne dite? ho toccato tempi iniezione,ritoccato il resto e penso di aver migliorato anche l'erogazione confrontatelo con .ori nel primo messaggio e fatemi sapere OPEL1.7(4) 694-412.rar

ah ok ok... un mio caro amico ha un 535d con oltre 380cv e 700nm di coppia XD detto questo , se vorrei toccare i tempi iniezione,devo agire su? - - tempi iniezione (una sola tabella) - fase iniezione - iniezione principale mappa base 1 (di questi ci sono ben 6 tabelle,con numeri crescenti a partire da 1 fino a 6) dovrei ritoccare la prima giusto? poi ci sono livello limitatore fumosita sonda superiore e inferiore che non ho capito a cosa servono e infatti non le ho toccate..

ah ok ok grazie... ci sono ancora da chiudere egr, e da ritoccare i tempi iniezione,per riuscire a prendere qualcosa in piu... sul turbo sono al sicuro? la macchina ha scarico completamente originale e circa 85 mila km, non vorrei che in poco tempo lo friggo...

ah appunto..perche il 1 .mod era molto incompleto... hai qualche consiglio ? la "logica" degli incrementi come ti pare? sensata o fatta a cavolo? secondo te è una mappa soft o hard? grazie

dici del 1 file o del 2 file .mod? grazie comunque sono alle prime armi

oggi ho modificato gestione turbo,limitatore turbo e quantita carburante... ecco il 2 file .mod ho messo limitatore turbo a 2150hpa cioe = a 1.15 bar di turbo massimo,quindi direi entro le tolleranze,originale era a 0.9bar inoltre nella pressione turbo,al max max son arrivato a 2010hpa,cioe 1.01bar.... aspetto commenti se procedo nel verso giusto grazie a presto OPEL2.mod.rar

grazie mille a tutti e due di dove siete?

immaginavo era un disastro... ci tengo a sottolineare che so che la mappa è incompleta, so che non ho toccato tante cose, e vorrei procedere a piccoli passi... inoltre questo non è neanche il file adatto alla mia ecu,che ha sw e hw diverso... infatti non ho intenzione di mappare niente,ma di fare un po (assai...) di scuola con i consigli e l'aiuto di voi utenti (sempre se è possibile) di proposito per iniziare mi ero "concentrato" maggiormente su limitatori di coppia (dato che ho letto che la edc16 lavora a "richiesta di coppia tramite il pedale del gas) e su pressione rail e limitatore rail,ecco il perche abbia toccato solo quelli per ora e per vedere se le prime modifiche andavano nella direzione giusta, cosa che pero mi pare non ha avuto seguito

salve a tutti mi sono da poco affacciato al mondo del chiptuning e ho cominciato a fare qualche piccolo lavoro ad un file di un opel astra 1.7 cdti 101cv bosch edc16c9 (non e il file della mia car,ma per ora non mi interessa,prima devo imparare a lavorare bene,poi forse mi faro il mio per la mia car ) detto questo vi allego .ori e .mod ho lavorato per ora solo su - coppia richiesta durante l'accellerazione - coppia richiesta durante condizioni standard - limitatore di coppia massima - pressione rail - limitatore pressione rail ( l' ho portati poco sopra il valore massimo impostato nel tabellare della pressione rail) ho cercato di spostare l'erogazione un po piu in alto, 4500-5200 giri, pero non so se ci sono riuscito a presto OPEL1.7 mod 694-412.rar .ori 694-412.rar

salve mi sono registrato in questo forum,perche mi affascina il mondo del chiptuning,non tanto di spremere cavalli a volonta,ma la possibilita di programmare e fare andare l'auto secondo i miei gusti e il mio stile di guida ho un opel astra h GTC 1.7 cdti 101cv senza fap del 2006 (centralina bosch edc16c9) con HW n. 0281012694 e SW n. 1037382476 l'auto è completamente originale, è volevo cominciare a smanettarci un po e da circa 2 settimane che "smanetto" con il titanium 1.6.1 aprendo file .ori scaricati da internet per la mia macchina e vedere cosa i driver leggono (un bel po di roba) ma mi fermo qui,penso che la sezione piu appropriata sia quella principianti per chiedere consigli inizialmente grazie a presto ps: ci sono siciliani?