cusfor

comincia a modificare pressione quantità di carburante iniettata, tempo iniezione, pressione turbo e limitatore pressione turbo (tutti), pressione rail e limitatore pressione rail (tutti), coppira richiesta in condizioni standard, limitatore di coppia (seleziona tutto e dagli un 20%), coppira richiesta durante l'accellerazione e coppia richiesta per la funzionalità sport A e b, fai incrementi dal 50% di carico in poi e 1500 giri e posta la mappa

nei peggiori dei casi blocchi la centralina mentre se ti dice bene fai la scrittura e l'mpps ti dice che non è programmabile e non parte la scrittura. Essendo un edc17 devi smontarla aprirla e farla in boot con un programmatore adeguato (tipo galletto 4 v54)

la mappa lasciala così e nei limitatori di coppia tieniti massimo sul 20%.. La mappa l'hai fatta dal 50% va bene anche così, abbassa solo un pochetto i limitatori di coppia inseriscila e provala (questo è un mio parere poi se c'è qualcuno più esperto si esponga)

se me lo dici come va fatta (anche in pvt) la rifaccio e se per te è un problema non la posto ma almeno ho dei consigli da parte di uno più esperto di me :D

ok tu falla ed io la guardo e ti dico la mia

io so solo che ho mandato un email a loro e mi hanno chiesto 1640€ ma con lo sconto "SUMMER" 1310€ e davano Una chiave e una sd card con codice cliente

io l'ho fatta in tabellare e no in 2D

allora in parole povere hai toccato limitazione fumosità f(lambda) che non ha senso non hai toccato la mappa tempio iniezione (se non tocchi iniezione come pensi di far andare di più la tua car??), toccato egr duty cycle che non ha senso (o escludi l'egr oppure lo lasci stare) pressione turbo l'hai lasciata originale (e non capisco il motivo) solo la pressione rail hai toccato nel resto hai fatto un pasticcio. Rifai la mappa toccando: mappa tempo iniezione, pressione rail, pressione rail obiettiva, pressione turbo e obiettiva (tutte), limitatore di coppia all'albero motore, limitatore di coppia in condizioni ideali, coppia richiesta durante l'accellerazione e limitatori di pressione rail (tutti). Il resto di mappe che non ti ho detto lasciale originali e posta la mappa, eccoti la critica

non mi offendo tranquillo è che l'ho fatta secondo una logica che ho io, se è fatta male allora è meglio che non la carica

Ciao, ho fatto questa mappa, controllala e vedila se può piacere... MITO1544 MOD STEP1.rar

il cavo mpps è un semplice cavo usb>OBD dove all'interno della obd ha un minuscolo circuito elettronico niente di speciale...

questa mappa che hai fatto non ha ne capo ne coda.... Rivolgiti a qualcuno se non vuoi fare danni alla macchina, fidati

anche motul 5w30 è ottimo per fiat grande punto e per la precisione ci vogliono 3,2 litri (ha questa macchina il mio vicino che gli ho mappato, gli va che una bellezza e non gli consuma un filo d'olio ed ha oltre 140.000km )

penso proprio che sia una 803a perchè è del 2009... Comunque secondo te se è una 803A selezionando il protocollo della focus cmax la posso leggere e scrivere da obd questa benedetta volvo V50???

io la fase inizione non le tocco mai, tocco solo la quantità di carburante iniettata e tempi iniezioni e basta. Su questo tipo di mappa io tocco tutte quelle che hai toccato ma in più anche tempi iniezione e basta, il resto le lascio originali...

comunque stavo vedendo che il motore 2000 della focus CMAX ha gli stessi cavalli e monta la stessa identica centralina e dal gallo ho visto che ha la flash M58BW016XB e vedendo nel driver su ecm sulla volvo v50 136cv mi riporta la stessa flash.. Può essere che sia lo stesso motore ford?? In caso se provo a fare la lettura in obd selezionando la cmax 136cv con la centralina siemens SID803A può accadere che me la legge senza problemi?? in caso se si blocca la lettura la macchina non subisce danni o sbaglio??

ho controllato ed ho visto che su volvo v50 non c'è la cilindrata 2.0 con la relativa centralina siemens ma soltanto il 2.5tdi con edc16c31 però spulciando un pochetto ho visto che c'è sul pegeut il 2.0 16v centralina siemens 803A, potrei provare a leggerla come pegeut 407 ma poi toccherà vedere se me la scrive.... che scocciatura, non ho voglia di farla in BDM

con galletto 4 v54 clone la leggo in obd???

pressione turbo ho visto che è stato toccato fino ad un picco massimo massimo di circa 9% (168 punti) a parere mio va bene così... Comunque ti ripeto provala e vedi, se noti che la turbina strilla troppo per i tuoi gusti rifai la mappa e toccala sulla mappa turbo in modo diverso diminuendo un pochetto dove può essere troppo e sistemala... Io che ho una serie 5 mappata da me l'ho toccata dal 20% di accelleratore iniziando da poco fino ad arriva ad un bel pò e la turbina idem e tira che una bellezza e non fa un filo di fumo (a meno che non accellero tutto di un botto da poco accelleratore fino a fondo allora lì una sbuffatina la fa) e ti dirò, prima di fare questa mappa ne ho provate "abbastanza" e solo poco tempo fa sono arrivato a questo compromesso...

è tra il soft e hard è un'andatura normale... Comunque per determinare com'è la devi inserire e provare e provandola dai tu il parere perchè la mappa in fin dei conti sono solo numeri ma se non la metti in macchina e non la provi non si sà dare com'è venuta (certo se fai una mappa dove metti degli incrementi talmente alti è normale che vanno corretti )...

controllando con ECM titanium dovrebbe montare una siemes SID803A oppure una siemens 803 oppure una sid206... aspetto qualche vostra notizia, grazie

il 2 file .mod io quello ho visto...

io direi di provarla perchè no... Non sembrerebbe fatta malaccio... Male che vada rimetti l'originale ma vai e provala

Salve a tutti, volevo chiedere se su questa macchina è possibile escludere il FAP. Per ora non sò che tipo di centralina monti ma se qualcuno gli è capitato di farla e sarebbe in grado di dirmi se è fattibile farlo e come gli sarei molto grato. Appena possibile che il cliente mi porta la macchina posterò la mappa.. Grazie per l'aiuto che mi darete..

hai provato con il galletto 4 v54??