|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Mrc83
-
Numero contenuti
32 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Mrc83
-
ti va in recovery..
-
Guardavo la prima mappa che hai postato. Si ho controllato anche la mappa di un altro utente con il golf 5 tdi 105. I pareri sono identici tra le due mappe perché son fatte allo stesso modo. Senza criterio. Si l'egr è chiusa scusami!! Non avevo visto che avevi disattivato il controllo. Il limitatore turbo non è all'indirizzo: 1E3794 ? Non voglio assolutamente scoraggiare nessuno!!! Era solo un mio parere per quelle mappe. Proprio come gli ricevo io. Siamo qui per scambiarci i nostri pareri e consigli.
-
Auto Rimappata, Sapere Indicativamente I Cavalli E La Coppia
una discussione ha risposto a Mrc83 in Auto diesel
Io la riporterei ORI per evitare danni!!. Mappa fatta senza logica e criterio. -
Ciao, non hai toccato EGR, la pressione turbo non va bene, il limitatore turbo è ori, la mappa pedale e iniezione gasolio tutta senza senso e i limitatori di coppia troppo alti sin dai bassi. Il turbo non lo rompi perchè hai lasciato il limitatore ori! Per il turbo potresti aumentare di 0,1, 0,2 bar ma in funzione della richiesta di gasolio che vuoi dare sulle mappe iniezione. Il limitatore turbo (overboost) ti conviene non esagerare con gli incrementi. L'iniezione la devi incrementare ben spalmata su tutto l'arco di giri motore e carico Anche per i limitatori di coppia devi essere progressivo e non andare oltre il 20% altrimenti inizi già a sollecitare il gruppo frizione (volano e frizione).
-
Ciao, anch'io sto preparando un golf 5 1,9 tdi 105 cv. Qui c'è da rivedere un pò tutto per quanto ho visto... EGR non toccata PRESSIONE TURBO sbagliata LIMITATORE TURBO non toccato LIMITATORE COPPIA da rifare completamente MAPPA PEDALE senza logica INIEZIONE GASOLIO senza logica Ti consiglio di andare più progressivo con gli aumenti
-
Grazie a tutti per il benvenuto!!
-
Ciao ragazzi! Mi chiamo Marco ho 30 anni e sono di un paese della provincia di Nuoro. Non sono ne un meccanico ne un preparatore ecu, ma la passione mi ha portato a tanto sulla modifica della ecu. Possiedo un Golf 4 1,9 TDI 101cv modificato da me e devo dire che sono molto soddisfatto dei miei progressi. Mi piacerebbe ricevere e dare consigli sui nostri lavori e studi.