robyturbo

Intendi il jlink del kess? Se vuoi ce l ho

Poi in oltre per l immobilizer non dovrebbe spegnersi in corsa

No non devi eliminare gli autoadattativi, devi resettarli e se ha lo start&stop va effettuata anche la procedura di sostituzione batteria

Ciao gianluca, l auto ha lo start&stop? Potrebbe anche aver perso gli autoadattativi .

Qui sul forum trovi ecm titanium free... con quello puoi modificare e salvare il file

Ciao daniele , il tuo amico non te l ha raccontata giusta , non puoi caricare la mappa del cooper cosi a casaccio... lascia perdere anche le mappe nel cd... e non illuderti di arrivare ai 120hp facilmente , prova intanto a vedere se riesci a leggere la tua ecu col 1260 , io non lo ho mai usato , ma non se ne parla benissimo di quell attrezzo Ciao

In lettura non perdi niente , però mpps non legge le sid

ciao alex prova questa MPPS.rar

Daccordissimo conte FZFazer

Tu offendi e basta .il mio intento non era offenderti ma tu hai mal interpretato. Io non mi permetto di offenderti ma tu Non meriti aiuto , tu blateri cose senza senso.... per la cronaca , è dal 2008 che non risolvi il problema....daccordo con il buon FZFazer , non posso credere che un sano di mente arrivi a tanto .gente come te nemmeno a pagamento le aiuterei , solitamente li mando via prima che arrivino a dire di saperne di più degli addetti ai lavori... così poi vanno da chi li ascolta e fsnno cazzate. E da 8 anni che è cosi per te o sbaglio? X me finisce qui .

È dal primo messaggio di questa discussione che ti senti preso in giro.... il meccanico sei tu? Allora scusami non volevo offendere... meccanico... quando ti siedi in auto e accendi il motore sai perfettamente cosa succede sotto il cofano? Come gira cosa gira nel motore , cosa succede quando innesti una marcia , come riceve informazioni e restituisce valori la ecu? Hai tutto sotto controllo? Sai perfettamente cosa fa e come fa ogni più piccolo componente dell auto? Molta gente qui sul forum lo sa , ma non perché lo legge su Wikipedia. .... chi sa queste cose è un meccanico/elettrauto/meccatronico e sopratutto sa risolvere i problemi.io faccio professionalmente parte di questa categoria E faccio acquari per passatempo Tu problemi non ne risolvi a quanto pare.ne col ferro ne col pc ... dunque? Dunque ascolta e ascolta bene chi ti sta consigliando . forse a ragione , prova , poi se ti va ci dici i risultati e magari ti scuserai per aver detto "per dei... " Buon lavoro

Tutte le possibili soluzioni ti son già state date scegline una

Confermo che come dice stefanoT il distanziale funziona discretamente su molte vetture , Ubuntwins vedo che son più di 5 anni che ci provi e riprovi a cercare soluzioni su questo "problema"... cambia meccanico

Se prendi un pacchetto completo tra k tag kess master e ecm titanium ti avvicini ai diecimila euro... se sei alle prime armi prova con uno slave ed affidati ad un buon professionista . che come investimento iniziale non è eccessivo poi valuti .

Anche io uso in prevalenza il kess e k tag però entrambi cloni, in attesa di poter optare per l ufficiale alientech

Ogni centralina competizione ha un programma e o attrezzo dedicato per interfacciarsi

Capitata più di una 1.6 tdci che con grandi perdite sul sistema di sovralimentazione diano quell errore... verifica o fai verificare manicotteria e intercooler. molte volte il manicotto rigido sulla sx aprendo il cofano si crepa e perde aria

Di cosa poi?

Allora posta il mod che ne veniamo a capo. col turbo modificato la mappa stock non va bene

Fai una prova , col tubo del vacum vai diretto alla wastegate senza passare dalla n 75 e vedi se superi la pressione che ti serve , in caso contrario riporta il turbo a far controllare se sei sicuro di non aver perdite nel sistema egr compresa

Ok ti va di postare la mod che hai fatto? più tardi gli do un occhio . La wastegate è stata regolata con manometro di depressione o a occhio?

Ciao gick , che dtc hai in recovery? E che turbina hai montato?

Aumentato l anticipo del 35%? O aumentato le prestazioni del 35%? Mi sa che o hai sbagliato o l hai sparata grossa... con un lavoro ben fatto l erogazione sicuramente cambierà ma la base di partenza non permette grosse migliorie di potenza

Ciao claudio fatti vedere un pò il misuratore massa aria dalla tua officina, che su quelle auto spesso perdono "prestazioni" e creano buchi d erogazione

Non sono daccordo ...detta così sembra che rimappando si vada incontro a più problemi che benefici , se chiedi solo potenza al tuo motore ovvio che prima o poi tutto avrà cedimenti. La verità è che l ottimizzazione porta beneficio .