masteredc1

Ciao @Vincenzo_GT dovrebbe essere ciò che cerchi cosi non impazzisci nell'area download Croma 1.9 150CV_0281012962_1037383685.rar

Ciao, per darti una mano posta almeno la versione hw e sw completa, cosi come ti appare quando vai a fare gli ID, in modo che qualcuno se ha la ori puo confrontare

Ciao scusa il ritardo, si è uguale al mio, probabilmente sw uguale per riverginare invece questo: 0090 FFFF 0000 0000 0000 0000 FFFF 0155 AA00 00A0 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF

posta il file e lo elaboro, poi lo provi per il sw e fuori legge

Ciao dovrebbe essere lei

Ok grazie per la correzione scusami in effetti dopo 15 anni in ford e con il master qualcosa la so Notte

Ciao @Berla23con la ecu identica in ford con IDS ti fanno la codifica con chiave in 0, e riportano la centralina con i dati di fabbrica, l'unica cosa è che ti servono 2 chiavi da programmare, ma se il tecnico che svolge l'operazione è scaltro se ne hai una sola ti trova la soluzione (fidati ne so qualcosa) diversamente può montare quella centralina, fare l'inizializzazione dei moduli " allineandola " al quadro strumenti ed aggiungendo la sola chiave disponibile, solo che cosi facendo rimarrà il numero di telaio del'auto donatrice non so che problemi puoi avere con la ford della tua zona ma con 80 / 100 € risolvi il problema della sostituzione del modulo. anche se immagino il problema sia da tutt'altra parte . P.s scusate l' ot ma in concessionaria da me vengono in tanti a chiedere consigli e spesso riescono a risolvere anche senza passare per la concessionaria seguendo le mie indicazioni. Un po di umiltà e di buon senso non fanno male, meglio chiedere per sapere che non chiedere per dimostrare di non sapere nel peggior dei modi "CIT TIRI "

Ciao, gli slave ufficialmente si possono trasformare un master solo dal produttore, e previo nullaosta rilasciato dal master (il che non è obbligato a dartelo), anche per cambiare master devi avere il nullaosta. Se è fermo da 5 anni dovrai pagare 5 anni di abbonamento, il che sarebbe quanto comprarlo nuovo. Dando il codice cliente a alientech per il kess ti puo fare un preventivo e ti rendi conto, fai lo stesso con il genius in dimsport e poi tu stesso sarai in grado di giudicare. sono molto simili come protocolli, il genius è un touchscreen il kess lavora con interfaccia sul pc, Assistenza Dimsport molto efficiente, Alientech un po meno, ma tu non avresti a che fare con assistenza solo con il tuo master, questo e un discorso che tocca piu il master.

niente a che vedere con il race di dimsport, non conosco questo software t-race, sembra per quanto si legge e vede nel web molto facile e intuitivo e con driver che vanno per famiglia piutosto che per settaggio singolo file

Ciao, è una scodifica parziale non totale, potrebbe non andare. Per quale motivo sei giunto alla scodifica ? P.s forse era meglio aprire nella sessione scodifiche magari trovavi qualcuno piu esperto

Ciao io la faccio cosi e non ho mai avuto problemi, rispetto quella di DIL 68 abbasso a 0 gli ultimi 2 bit dei 2 panettoni e il controllo lo porto su EGR OFF_OK.MOD

Ciao @stefanopot, ti ho modificato in 2d le curve per iniezione parzializzato e limitatori. se vuoi provala, su queste ecu non serve modificare tanto Ford Focus 1.8 TDCI 115 cv Visteon.ori MOD_FORD FOCUS 1.MOD

Ciao @alex.patane, dovrebbe essere lui Ford_Focus_1.8TDCI_115HP_SID202_CAFR0630FR06300 _10091629AA.rar

Ciao @Vincenzo_GT, anche io solitamente faccio come EGR rosario, sembra che su EGR Punto sia andato a toccare nella zona errori, quindi potrebbe essere una EGR con connettore disinserito.

Ciao Adriano, io uso prevalentemente USB PRO GQ-4X V4 Willem, con il quale mi trovo molto bene, se poi vuoi il top a mio parere un bel Galep 5 sarebbe perfetto

Ciao @frankele, per la presentazione dovresti farla nella sezione apposita ------| https://forum.ecutuningperformance.com/forum/282-presentazioni/ <------| per i software già all'inizio della sezione codice radio trovi qualcosa poi puoi vedere ne,lla sezione download

ciao si scusa è corretto anche perche si tratta di una focus con la centralina gestione iniettori separata scusa mi sono permesso visto che ce il telaio di verificare

no no certo che puoi provare, non si sa mai. come diceva Dany88 in lettura danni no ne fai

Ciao, no si puo fare solo da smontata con il trasdata non saprei pero ho appena finito di aggiornarlo e non ce quella ecu, quanto ha di vita questa macchina?

Ciao @stefanopot in realtà il file che hai letto è da 320 Kb, ecm lo riconosce se è da 448 Kb. magari hai letto male

ancora non mi è capitata mi spiace, probabilmente comunque con la strumentazione che stai usando non puoi farla

Ciao @Berla23 con piacere nel poterti aiutare. il codice della tua radio è: 6046 Buon ascolto P.s : Cioo @Gppetunning puoi aggiungerlo gentilmente al software ? grazie

Ciao, Quasqai (J11) 1.5 81Kw mi risulta monti una SID 310 da fare in tricore

Ciao, magari se puoi indica hw e sw, cosi qualcuno puo verificare se ha un ori da confrontare, cosi appena si puo intuire che si parla di una Punto EVO 1.3 Mjet

dai una alimentazione esterna, e quando ti chiede di spegnere il quadro spegni l'alimentatore, accendi il quadro riaccendi l'alimentatore. puoi provare con un atx modificato per dare alimentazione