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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
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Le Visto che devi monitorare varie cose ti consiglio due prodotto molto validi provati da me personalmente: Zietronix wideband con display configurabile e aggiungi poi i sensori che ti servono e sonde varie, tra cui egt, visualizzabili tutti in un unico display.... Oppure l' ottimo Plex PCB PRO (che volendo ti fa anche da boost controller) Riguardo all afr degli aspirati.... Di solito full throttle la tieni sui 13, più o meno 0.5 punti a seconda dei casi
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Monta innanziuttto una termocoppia con display EGT e poi monitori le temp. dei gas di scarico. Incrementa AFR finchè le temperature non si alzano sopra i 900-950 gradi. In ogni caso su un motore sovralimentato è sempre buona norma stare sui 12,5 massimo a pieno carico.... Oltre rischi troppo. Discorso anticipi, più li alzi più aumenti le temp dei gas di scarico quindi occhio... In generale....Con troppo anticipo o troppo poco anticipo alzi le temperature dei gas, quindi trova l' anticipo giusto con temp di scarico accettabili stando sui 12.5 di AFR
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E' un ottima Ecu, molto implementabile e configurabile a scelta. Non so quanto costi...Ma ti consiglio di dare un' occhiata alla AEM INFINITY , per me oggi è a miglior ecu stand alone che esiste come rapporto prezzo/funzionalità, ed è anche molto chiara e semplice come layout a livello di editing. Ne ho vista una in azione mentre la stavano mappando tempo fa e sono rimasto impressionato.
