Errecinque
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Ok appena sono sul PC ve lo posto
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Faccio io da cavia in questi giorni spero di avere il tempo di fare un pò di prove sulla mia 159 2.4
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Scusate io non ho ancora capito bene una cosa...e cioè ora che ho su una mappa modificata con Volta vuol dire che qualsiasi cosa succeda al motore non avrò mai nessuna segnalazione di avaria? Vengono cancellati tutti i codici dtc? (ad esempio se vado in sovrapressione turbo non viene segnalato?) Oppure solo quelli inerenti alla gestione dpf? Se su euro 4 lo switch off serve a cambiare allestimento teoricamente mettendolo a zero è come avere una car uscita senza filtro e la ecu dovrebbe non considerare la gestione dpf
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Prendi quello che ti dico come consiglio da dilettante che sono. Io farei così. Individuato il bit in questione sulla mappa di esempio in oggetto alla discussione (visualizzazione in 2d 8 bit) guarderei le forme ed i valori delle curve subito prima e dopo il bit e andrei a cercarle sulla tua mappa. Visto che è pure la tua una edc16c39 dovresti trovare la zona interessata. Questo è quello che farei appunto se non sapessi l'indirizzo esatto dove cercare. Ciao
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Non ho ancora avuto tempo di fare delle prove....in questi giorni spero di farcela...ci aggiorniamo presto
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Purtroppo ero ancora troppo inesperto per fare esperimenti ed era l'unico che conoscevo nella mia zona .....sicuramente da quello che ho potuto capire quando ero lì non ha modificato lui direttamente la mappa ma ha l'ha preso da una banca dati e l'ha buttato dentro. Certo ora come ora avendo studiato parecchio sul questo tipo di ecu me la personalizzo un pò da solo.
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Ero ancora troppo principiante per
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Preso da altra discussione del forum: 1DE432-questo e il bit switch off FAP .Su altre macchine lo potete trovare con valore 2.(guardare in 8 bit) 0- dpf off sonda off 1 - dfp on sonda bona 2- dpf off sonda on Enzo ci puoi confermare l'esattezza di questo? Cioè mettendo a zero questo bit cambiamo allestimento alla car da vettura con dpf a vettura senza? Senza quindi toccare le taabelle dtc? Grazie
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Un pò di differenza c'è ma sale di giri con un leggero ondeggiamento difatti visto che l'ho pagato gliela riporterò. Poi mi aveva detto il turbo non l'avrebbe toccato ed invece vedo che l'ha aumentato.
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Ma tutti dtc anche quelli che non inerenti al sistema fap? Perchè in tal caso come letto in altre discussioni rimetto ori e porto lo switch on off del dpf a 0 che dovrebbe eliminare solo la presenza di fap e sonda
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Se contano solo i valori max non dovrebbe servire toccarli sono già oltre i 10000 quindi potrebbero anche non essere riferiti a IQ
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Ciao Enzo mi pare che il dpf sia stato processato con volta, ma ho il dubbio se sono anche state anche cancellate le tabelle dtc (ovvero se ho un avaria diversa dal dpf vengo avvisato o no?)
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Dovrebbe essere così appena riesco provo a rimontare la mappa ori con solo egr off e defap con il solo bit on off a 0 per vedere se funziona a dovere (io ho una 159 2.4 e gli indirizzi corrispondono esattamente a questa) . I lim iq che hai postato in funzione di cosa sono?
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Ho visto sulla mappa della mia 159 2.4 q-tronic che i driver ecm indicano oltre alla mappa coppia durante accelerazione e standard anche altre due mappe chiamate Sport A e sport B. Sono identiche come valori ma visto che la mia 159 ha cambio qtronic con selezione sport e winter qualcuno sa dirmi se il tasto agisce solo sul cambio o è anche collegato al ecu? Potrei cosi avere una mappa selezionabile tramite tasto
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Cerco Ori 159 2.4 0281015229-1037504039
Errecinque ha risposto a Errecinque nella discussione Auto diesel
Ho visto che i driver ecm indicano oltre alla mappa coppia durante accelerazione e standard anche altre due mappe chiamate Sport A e sport B. Sono identiche come valori ma visto che la mia 159 ha cambio qtronic con selezione sport e winter qualcuno sa dirmi se il tasto agisce solo sul cambio o è anche collegato al ecu? Potrei cosi avere una mappa selezionabile tramite tasto -
http://www.ecu-tuning.it/home/uploads/monthly_04_2014/post-30710-0-66496300-1396958802.jpg http://www.ecu-tuning.it/home/uploads/monthly_04_2014/post-30710-0-52017400-1396958818.jpg Ma fatti così non vanno bene? (Mia 147)
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Il mio scopo è di sbloccare fino a 80 mm3, ma visto che si usano svariati metodi non ho ancora stabilito se il modo più corretto è tirare la linea retta sbloccando su tutto il range dei giri fregandosene dell' altro asse o se lasciare ori gli andamenti delle curve alzandone solo i valori max
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Quindi butto via tutto quello processato da volta e metto a 0 questo bit e la car è come se non avesse mai avuto il fap ho capito bene?
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Giusto per capire ...è corretto alzare i lim iq in questo modo? Cioè tirare una linea retta su tutte le curve ? Non vanno alzati solo i valori massimi sulle creste di ogni curva?
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Lo devo riportare a 400 ? ma la differenza tra avere intasamento a 1000% o a 0% quale è? visto che spie avarie accese non ne ho? Grazie
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Io su 159 2.4 €4 nella mappa mod da professionista vedo a questo indirizzo valore ori 400 e valore mod 65530. In diagnosi mi dà intasamento 1000%. Lo
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Allora dopo aver studiato la vecchia 147 rimappata fai da te con soddisfazione ora che capisco qualcosa in più vi posto la mappa mod di questo preparatore (500 eurozzi). Per ora non voglio dire baggianate e lascio a voi più esperti un giudizio..... Oltre alle mod che potete vedere tramite driver allego screen delle mod che sono fuori driver per chiedervi che cosa significano. Vi informo che la principale ragione per cui ho rimappato era egr off e defap (ditemi se sono fatti correttamente) ma poi ho chiesto anche un pò di brio in più. 159 di R5.rar
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Cerco Ori 159 2.4 0281015229-1037504039
Errecinque ha risposto a Errecinque nella discussione Auto diesel
Grazie mille -
Come da titolo allego screen id ecu. Ho cercato in tutto il forum ma sembra non esserci. Monto già una mappa mod e non ho l'ori. Grazie a tutti
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Allora vi posto 2 screen di 2 lim iq della edc16c8 147 mj 140cv. Qualche bravo ragazzo può dirmi se li ho modificati nel modo giusto?
