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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Errecinque

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  1. ....continua a girare sul forum ma non ti conferma se la soluzione che gli hai suggerito ha funzionato oppure no.
  2. sì grazie questo lo so fare è solo che non basta allineare una sola volta ci sono più parti disallineate e alla fine non ci capisci più nulla e non sei sicuro di aver fatto tutto bene. Basta che ti scappi un bit e non parte più la macchina. Nessuno ha mai scritto backup bdm con mpps per sapere se ha avuto problemi?
  3. Il file che ora è in car è già mod. Volevo ripartire dal file aggiornato alfa romeo usandolo come base e ricopiare le mod sulle mappe visto che era stato rilasciato per migliorare le partenze a freddo. A confronto con l'ori di serie infatti le differenze sono parecchie e non è semplice copiarle perchè i file sono anche disallineati tra di loro.
  4. Sì le dimensioni sono le stesse. Mi domandavo appunto se mpps scrive esattamente solo la zona mappe che legge nel senso....scrivendo non mi va ad azzerare la zona che su ecm vedi vuota, ma lascia intatta tale zona come vedi nel confronto col file BDM. Giusto?
  5. Errecinque

    Differenze tra file

    Ciao a tutti vi spiego il mio problema. alfa 159 2.4 edc16c39 a cui non è stato effettuato l'aggiornamento che alfa romeo dedicava. Dispongo di questo file ori Con i giusti numeri di hardware e software Indicati dalla circolare Alfa Romeo. Credo però che sia stato letto in BDM in quanto ha tutta la parte iniziale prima delle classiche mappe piena di dati, mentre il file letto con mpps ha la parte iniziale vuota. La domanda è questa. Se provo a scrivere questo file con mpps si sovrascrive solo la parte che normalmente legge lo strumento o viene fuori un casino?
  6. Per me il fatto che sia senza dpf mi porta a pensare che monti una c8. Devi provare a fare una ecu ID Con uno strumento tipo mpps o Galletto. E così ti leggi anche il tuo file ori
  7. da una tabella che ho io sembra che la 156 non monti la c39 ma solo la c8 come la 147 140 cv 16 v prima serie.
  8. Bella questione....se non gli dai gasolio non cammina ma se fuma troppo dicono che è gasolio che non brucia e butti via. Presumo quindi si debba far aspirare più aria.
  9. Errecinque

    buonasera

    Eheheh ciao Ugo
  10. Stai aprendo il tuo file .ori per primo vero?
  11. Mmmhh mi sa che non hai installato correttamente il titanium o ti manca la banca dati dove sono memorizzati i driver.
  12. Allega uno screen per favore così capiamo meglio.
  13. Seleziona il driver prima o cliccaci 2 volte sopra
  14. in che senso? Se apri ecm poi clicchi su sfoglia e vai a selezionare il tuo file ORI e ti trova in automatico il driver.cliccki "accetta driver" e ti apre il file in lettura.
  15. Non mi è piaciuto ne qui ne da altre parti il comportamento di chiptuning croazia....... Io ho cercato tre possibili soluzioni. Qualcuno può solo confermare quale delle tre è corretta o se sono tutte errate ? Grazie
  16. Ecco bravo !!! io che ce l'ho devo ancora saperlo adesso
  17. Messaggi che non si vorrebbero mai leggere.....condoglianze anche da parte mia
  18. Errecinque

    Presentazione

    Ciao e benvenuto....con l'aria che tira in Italia invidio la tua provenienza
  19. scusa....ma i file che hai postato con cosa li hai letti?
  20. scusa....ma i file che hai postato con cosa li hai letti?
  21. scusa....ma i file che hai postato con cosa li hai letti?
  22. Le mappe fumi sono quelle ti indicano i driver ovvero quella che chiama soglia lambda, non ricordo però cosa indicano gli assi x y z ed il relativo fattore di conversione. Ma se fai una ricerca sul forum li trovi. Mi pare di ricordare che il valore di riferimento in tabellare sia 1,000 sopra sei più magro (afr più alto) e sotto più grasso (afr più basso)
  23. Il file che ho postato sopra è il tuo ori con l'egr chiusa come ce l'ho io, mettilo a confronto con il tuo (ce l'hai titanium?) e vedi la differenza. Per il dpf ti consiglio vivamente lo switch off, non quello che hai postato tu. Comunque puoi sempre copiare la modifica egr sul tuo file dpf off e provarla.
  24. l'egr nel mio file è chiusa così AlfaBrera2.4JTDM20V200CvHw0281013417Sw1037390938-noEgr AlfaBrera2.rar
  25. EGR non mi sembra esclusa bene manca il primo e terzo panettone da portare a zero nella sequenza. per il dpf in questa macchina funziona benissimo lo switch off senza processare il file con volta o similari. Io ho una 159 2.4 e posso garantire l'affidabilità dello switch off senza spianare i DTC come fanno i software dedicati. Guarda qui http://www.ecutuningperformance.com/home/topic/31746-bosch-edc-16c39-impariamo-la/
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