Errecinque
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dovrebbe essere così..... TOYOTA ORI DTC 0403 OFF
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Devo intervenire ? Appena arrivo a casa dò un occhio per il dtc
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Ford Fiesta 1.4 Tdci Sid 804 No Egr
Errecinque ha risposto a turbocompressore nella discussione Principianti
Su sid 804 staccare spina egr ed eliminare dtc 0406 a mano....testato su quella di mio papà. -
Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
Errecinque ha risposto a Tky nella discussione Principianti
Di quanto si possono anticipare rispetto ai valori ori questi jtd restando in sicurezza? Cioè qualcuno ha dato 5 gradi di anticipo e testato per un pò di tempo? -
Se metti indirizzo te lo portiamo sottocasa........incredibile !!!!!
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
Errecinque ha risposto a Tky nella discussione Principianti
Penso intendesse più vecchie...... -
A me sembra di aver capito il problema non si è presentato dopo una scrittura, ma sia più una questione di elettronica generale, hai fatto una diagnosi?
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Hai chiesto di condividere e l'ho fatto.....
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Quella dove ti restava l'intasamento a zero, è l'unica che potrebbe andare
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La tua 147 a sei marce......chi cerca trova
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Esattamente
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Comunque ti ringrazio della tua insistenza perchè per verificare se era giusta la mia tesi credo di aver anche capito come abilitare la sesta marcia nel caso uno passi da cambio a 5 marce a quello con 6...
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Grazie chryss......1 a 0 palla al centro!!
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Ce ne hai messo eh ad arrivare......è quello che gli dicevo, di informarsi perchè anche per il launch usi i lim per marcia e c'è una mappa con dei valori appositi dei rapporti del cambio che informa la ecu su che marcia sei
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Quello che ho detto prima....in questa mappa sono addirittura sbloccati a 1000 nm ( nelle c8 è a 500 nm) quindi comanda il limitatore base che hai nei driver. Ma se nel limitatore di 3 4 5 e 6 marcia nei giri dove gli slitta la frizione abbassa la coppia tra i 2000 e i 3000 rpm (il valore lo deve decidere lui in base alla risposta della macchina) dovrebbe limitare la coppia richiesta e avere meno slittamenti in quelle marce tenendo così prima e seconda al top. Per quello gli dicevo di provare a mettere la mappa della terza tutta a 80/100 nm per capire se sono attivi. In tal caso quando mette la terza non dovrebbe far fatica ad accorgersene
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Informati meglio, non ne sarei così sicuro
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Scusa Genlig, io ti stimo ma....hai letto gli ultimi post ? Stiamo parlando del problema di chriss che dice la mappa va bene ma gli slitta la frizione dalla terza in su e si stava discutendo se con i limitatori di coppia per marcia quelli in NM si poteva abbassandoli dare meno stress in quelle marce tra i 2300 e i 3000 rpm, ma qualcuno dice che non sono attive quelle mappe
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Che state farneticando???? Qui si parla di edc16 cioè richiesta in NM e nella 150 cv il limitatori per marcia sono a 500nm
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Non sono al pc la guardo domani, ma se hai voglia carica la stessa mappa col limitatore della 3 marcia tutto a 100nm e dicci che succede che ci leviamo sto dubbio!!!
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Quindi affermi con sicurezza che i limitatori per marcia con il cambio manuale sono disabilitate?
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In che marcia sei credo lo sappia in base alla velocità rapportata agli rpm
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Magari dico una belinata, ma è mai esistita una 147 diesel col cambio automatico?
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Abbassa il lim di coppia per marcia della 3 4 5 e 6 nel range di giri dove senti slittare la frizione, almeno la preservi un pò, ma direi che una bella frizione rinforzata sarebbe un bel lavoro
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Problema rimappatura ford focus c-max 1.6 tdci 110cv edc16c34
Errecinque ha risposto a extrapanic nella discussione Auto diesel
Che vuol dire? Se non potevi leggere il bk in bdm dalla vecchia come l'hai spostato? Hai dissaldato fisicamente la eeprom e saldato su quella nuova? -
Problema rimappatura ford focus c-max 1.6 tdci 110cv edc16c34
Errecinque ha risposto a extrapanic nella discussione Auto diesel
Siccome ne ho preso uno da poco, non ancora testato, ho visto invece che diciamo a "vuoto" senza appoggiare gli aghi dello schedino sulla porta bdm non mi dà i 12v da nessuna parte vuol dire che ha il controllo connessioni ?
