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Errecinque

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  1. Anche se fossero uguali come hw (sw non credo proprio) non partirebbe per via del code. Devi comunque avere un tool che legga e scriva quella ecu.
  2. .....vedo che avete fatto pace voi due.....
  3. Hai tutto il mio appoggio....posso confermare che filetuning87 non hai mai lesinato un consiglio e ha dato info importanti che pochi avrebbero condiviso. Lui è uno di quegli utenti di cui il Forum ha bisogno e andrebbe premiato con un bel abbonamento full
  4. Prova con questo file che ti ho fatto sull'ORI e se non va prova con gli indirizzi 437B8 - 5CC60 - E3B9C O uno o l'altro deve funzionare per forza se non hanno funzionato gli altri due, BOSCH_EDC16_MERCEDES_EDC16C31_1037369280 DTC2511 OFF
  5. Per regolamento devi prima presentarti nella apposita sezione. e devo dire che come primo messaggio non é niente male........
  6. Non sono esperto di scodifiche, ma....1 per scrivere con m**s devi avere il file letto con lo stesso strumento. 2 se i codici risiedono nella flash letta con m**s allora processi il file con apposito sw e lo riscrivi. 3 se invece i codici sono nella e2p allora non fai nulla devi leggere la e2p in bdm, processare e riscrivere sempre in bdm.
  7. Se stacchi la spinetta ne verranno fuori altri dtc. Spetta che appena riesco ad arrivare la PC ricontrollo i conti.
  8. Errecinque

    Olio Cambio Alfa 147 120cv

    Se non lo perdi l'olio cambio non va rabboccato mai. Al più è consigliabile sostituirlo ogni tanto (100.000 km)
  9. Dicci quali soluzioni hai provato...o meglio quali indirizzi hai azzerato che vediamo di stringere il cerchio. E sopratutto su quale file che non so più a quale ti riferisci (c'è un pò di confusione ....). Grazie
  10. Credo che tu possa provare con la mod. Visto che hai individuato le zone e le hai divise partirei prima con decrementi 20-15-10-5 %
  11. Errecinque

    cavi airbag tranciati

    Si però un mi piace ad alessio potevi mettercelo eh, che tanto non lo raggiungi....
  12. Intanto complimenti perché partire da zero e usare winols non è da tutti.....le mappe sono quelle, e vorrei sapere come hai fatto ad aprire il damos con la versione demo!
  13. Qui c'è il damos della famiglia della tua ecu. Su ecm gli anticipi si chiamano fase iniezione e sono 5 mappe. Per sapere quando intervengono devi vedere sul damos.
  14. Confermo!!! Occhio però perchè ecm potrebbe anche non avere il driver giusto e non riconoscerlo in automatico. Quindi puoi avere un file ori ma non averne la conferma. Se lo riconosce in automatico invece non ci sono dubbi
  15. Tipo preciso di ecu numero hw e sw se no come fai a recuperare il file ori? E poi l'abbonamento se no come fai a scaricarlo?
  16. Nulla ancora non avevi recuperato la vecchia?
  17. Hai provato? È giusto il bit?
  18. Anche io vorrei capire che differenza c'è tra una lettura in can o k-line.....è una cosa che non ho ancora digerito....
  19. Ci sono decine di esempi di chiusure egr della tua macchina sul forum basta usare il cerca e li trovi. Confronti ori e mod in 2d e vedi le differenze troverai i panettoni dell'egr.
  20. oh belin per me dopo sei annl non se lo ricorda piú neanche lui.....
  21. cioé, fammi capire sei andato 2 mesi senza fap fisicamente e senza defappare in ecu ? comunque prova a riscrivere come detto sopra in recovery il file ori. e se ti va bene poi evita il seriale se non ti fai prima un bel bk in bdm
  22. Ho qualche dubbio su questo......ma vediamo!
  23. Volta su edc16c39 la valvola egr la disabilita bene, ma é anche facile trovarla a occhio. se la tua ecu é la stessa la fase iniezione nel driver ecm che sono 5 mappe sono gli anticipi.
  24. se azzeri il dtc per l'errore che esce con spina staccata in recovery non dovrebbe andarci......
  25. Una cosa importante....i bit degli switch da azzerare vanno sempre visualizzati in 8 bit. Perchè in 16 bit puoi vedere ad esempio la differenza sull'indirizzo 0c7c88 ma in realtà va abbassato 0c7c89
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