Vai al contenuto

Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Errecinque

Gratuito
  • Numero contenuti

    1.716
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    39

Tutti i contenuti di Errecinque

  1. Ma il turbo non è a gestione meccanica su queste?? So che in mappa ci sono ma secondo me sono disabilitate.
  2. Non siamo al ristorante, qui da mangiare te ne devi far da solo, se vuoi modificare anche la mappatura qui sul forum ci sono decine di esempi e discussioni su questa auto.
  3. Hai chiesto aiuto e Alessio come sempre fa con tutti ti ha dato un file da scrivere direttamente in Ecu. Alessio non è l'ultimo arrivato, quindi fidati e prova a scrivere il file e poi posta i risultati
  4. Stacca la presa, leggi in diagnosi che errore ti dà e si elimina il dtc da mappa.
  5. Normalmente si fa sulle turbine a gestione meccanica.....su che macchina lo vorresti fare?
  6. Ciao valè neanche io ho mai fatto vw vecchie ( sai che sono allergico) , ma dal pochissimo che ho capito è un bel pò diversa dai mj. Scordati la pressione rail, tempi iniezione e tutti i tuoi bei calcoli
  7. Studia qui nella discussione di Tky. Hai tutto per imparare a calcolare. Ah l'afr comunque è 14.7:1
  8. Devo dire che anche io non ho mai capito questa politica che non è molto coerente visto che poi nella sezione download si trovano software come multiecuscan che per me vanno benissimo (tanto si trovano comunque altrove), però o si tace per tutto o niente. Questo il mio pensiero senza offesa per nessuno sia chiaro.
  9. Non sono al PC, ma basta che confronti le zone di un file dove si trova bene lo switch, con il tuo e lo trovi. Non in tutti la stringa scritta sopra è presente, ma lo switch è sempre lì in quella zona. Normalmente è il primo bit a 01 in 8 bit dopo un bel pezzo tutto a zero
  10. Non è vero Ale anche sulla sedici si può fare lo switch.
  11. Errecinque

    Aiuto Bmw 520d

    Se no se è una edc16 meglio leggerla in bdm e farsi un bel bk
  12. Errecinque

    Aiuto Bmw 520d

    Per quello che si legge in giro le BMW vogliono un alimentatore stabilizzato a 13/14v se no il rischio di bloccarla è alto
  13. Errecinque

    Che Cosa Migliorare Sul Forum ?

    Vecchio sì.....porcello purtroppo non più
  14. Errecinque

    Che Cosa Migliorare Sul Forum ?

    Io invece propongo visto che sui forum stranieri obbligano per regolamento a scrivere in inglese di obbligare gli stranieri a scrivere italiano. Che cavolo google traduttore lo possono usare anche loro, un può di sano patriottismo!!
  15. Errecinque

    Imparare le siemens

    Prima di ottobre non ho tempo causa lavoro....poi riprenderò lo studio
  16. Se hai fatto come ti ho detto l'intasamento dovresti vederlo al 1000% che poi è la stessa cosa che averlo a 0. Perchè io la provai con il bit intasamento messo a 0000 ma saliva lo stesso fino a rigenerare. Mettendolo a FFFF mai più nessun problema
  17. Errecinque

    dtc off edc17c10 citroen

    Qui mi pare tutto diverso......c'è da sbattersi parecchio, a meno che non si trovi il damos di sta c10
  18. Errecinque

    dtc off edc17c10 citroen

    Il 25 65 o 65 25 a seconda della visualizzazione è all'indirizzo 1908F2. Mi servirebbe un file testato con dtc off di una edc17 per capirne la logica come le edc16
  19. Errecinque

    dtc off edc17c10 citroen

    Nel tuo file vedo un solo dtc 2565 ma non trovo nessuna zona switch nelle vicinanze e il file che hai postato dopo non riesco a leggerlo
  20. Scusate, possiamo far chiarezza? Cioè sulle edc15 per immo off si deve processare la flash (quindi si può leggere da obd senza dissaldare?) O l'operazione si fa sulla e2p (quindi si deve aprire la ecu e dissaldare la eprom?)
  21. Comunque te lo corregge il tool in scrittura
  22. Scusa il ritardo. 1E442E da 0190 in esa lo porti a FFFF. Visualizzazione 16 bit motorola. Lo switch in 8 bit 1DE032 lo porti a 00
  23. Il turbo dovrebbe avere gestione meccanica come la fiesta con sid804. Con poche modifiche comunque cambia parecchio im meglio la risposta ai bassi che di serie è praticamente nulla. Già con le mappe che ti dà ecm in driver puoi fare un pò di prove.
  24. Io spedirei la centralina al servizio del forum o a qualche utente esperto, almeno te la ridanno già scodificata e funzionante. Non l'ho mai fatto ma dissaldare e sopratutto risaldare una eeprom non deve essere una passeggiata le prime volte. E ci vogliono le giuste attrezzature e materiali. Se sbagli ti bruci la ecu
  25. Non sono al pc ora ma appena posso te lo guardo
×
×
  • Crea Nuovo...