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Errecinque

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Tutti i contenuti di Errecinque

  1. Errecinque
    Ma chi t'ha detto che devi trovare FF. quello è il valore max che si può vedere in 8bit. I bit di switch se non te ne sei ancora reso conto hanno normalmente un valore sotto i 20 (in decimale)
  2. Errecinque
    In 8 bit nella sezione switch vedrai in esadecimale un valore a 2 cifre (FF è il max) . Se trovi l'indirizzo con la tabella e quel bit è ad es. 06 lo.metti a 00 e sei a posto. Se azzeri in 16 bit spegni un altro codice dtc che non c'entra nulla con quello che vuoi cancellare. 1 bit = 1 dtc
  3. Errecinque
    Hai la tabella Excel con già le formule fatte. Devi solo mettere gli indirizzi di inizio switch e inizio tabella dtc del file che vuoi fare. L'ultima colonna è il risultato. È l'indirizzo da mettere a zero (in 8bit)
  4. Errecinque
    Allora non hai capito. Dovevi semplicemente prendere il file che ti ho postato con switch off aggiungere su quello la mod per egr, e continuare su quello a fare gli incrementi che vuoi. È inutile fare lo switch sul file di ecusafe
  5. Errecinque
    Il principio è sempre lo stesso la formula è uguale cambiano solo gli indirizzi che devi cercare
  6. Errecinque
    Scusate il file di prima era con pass Eccolo libero Tabella Dtc Alfa 147 edc16C39 .zip
  7. Errecinque
    Eccoti accontentato. Questo è un esempio. Tabella Dtc Alfa 147 edc16C39 .rar
  8. Errecinque
    Come fa ad andare bene se quello è un driver bosch e tu hai una delphin's dallo screen che hai postato con id ecu
  9. Errecinque
    1de032 e 1e4426
  10. Errecinque
    Musse!!! a me li salta uguale un pò meno ma li salta
  11. Errecinque
    usa il confronta file se no ecm spesso non vede i singoli bit
  12. Errecinque
    appunto tu hai detto a fine mappa....i primi 2 che trovi sono nell'ordine bit allestimento e bit intasamento
  13. Errecinque
    quello è il checksum non guardarlo....
  14. Errecinque
    non c'è nessun driver su sw non ori con questi numeri, mi sa che ci vuole quello ufficiale aggiornato
  15. Errecinque
    Le mappe non si fanno dando percentuali fisse ovunque...il 15% può andare bene in un posto ma è deleterio in un altro. Se no sarebbe troppo semplice 120cv + 20% = 144 cv che bello eh
  16. Errecinque
    Apri il file e con ecm ed il tastino che cerca le differenze troverai i 2 bit mod
  17. Errecinque
    Io ti dò il defap con switch off FIAT CROMA AGO OR swiitch off dpf.rar
  18. Errecinque
    Non ho detto che non funziona il defap con ecusafe, ma elimina troppe cose sopratutto i dtc (piano piano capirai) . Questo vuol dire che se sono tutti azzerati anche se avrai una anomalia al turbo ad esempio (che non c'entra niente col defap) non ti si accenderà nessuna anomalia e tu continuerai a camminare tranquillo. Visto che la soluzione switch off su quelle motorizzazioni è ampiamente testata è meglio farlo così
  19. Errecinque
    Leggi intanto la guida che c'è per lo switch off dpf l, prendi il file ori e trova il bit allestimento ed intasamento. Ecusafe ti azzera anche i dtc e non avrai errori se succede qualcosa alla macchina. Se pensi di fare tutto in un giorno scordatelo se no ti ricoverano al reparto psichiatrico.....
  20. Errecinque
    Nel.primo.post ha detto che le aveva già spostate su una ecu con stesso n hw ma sw diverso. Secondo me non partiva perché la mappa non andava bene per quel motore. Doveva provare anche a riscrivere il file ori. Magari avrebbe risolto con la ecu usata
  21. Errecinque

    Punto jtd 80 cv

    Errecinque ha risposto a scorpion97 nella discussione Principianti

    Se hai già quei valori ori e non vuoi andare oltre come max iq non toccarla nemmeno, sblocca il resto
  22. Errecinque
    Tiiicaaaaiiiii
  23. Errecinque
    Non sono esperto in ste cose ma con lo stesso numero HW il micro dovrebbe essere identico
  24. Errecinque
    Se era stesso numero hw forse dovevi solo cercare un file ori di quel n sw e scriverlo sulla ecu alla quale hai risaldato e2p e flash, in modo da avere la stessa mappa. Con sw diverso ci sta che non parta.
  25. Errecinque
    Sì ma il lim ori è a 5400 o 6000, meno male che limita la coppia da pedale o limitatore coppia....
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