eobdexpression

Ciao una volta che hai modificato con ecm la mappa il checksum viene calcolato automaticamente,pertanto puoi scrivere tranquillamente la mappa..............

Ciao io ti consiglio di utilizzare ecm titanium proprio perchè è il più completo......

Ciao ecco a te il file completo egr off per la musa Musanoegr completo egr off 2,5 MB.rar

Salve a tutti qualcuno di voi ha il file originale da scriverlo in seriale per renault clio 1.2 16 v turbo anno 2009 con ecu siemens sim 32? Allego i dati ecu. Il prgrammatore per info è un gallo fgtech v53............Un grazie in anticipo.....

Se hai ecm titanium devi poterlo aprire il file

Ecco a te il file ori SERIE_1_BMW_120D_163CV_EDC16C35_1037379332.rar

Ciao se vuoi posso fartelo sistemare io il galletto che hai sensa nessun problema, ma non saprei come contattarti dato che ho un amico che ne sistema e modifica tantissimi molto bravo sul campo elettronico...............

Ciao parlando di gallo v2 è il 53 che ti permette di effettuare la lettura e scrittura su quella macchina

Ciao acquista gallo v2 oppure kess v2 e vai tranquillo

Grazie

Ciao i valori ci incrementano in base a ciò che vuoi ottenere ed all'esperienza acquisita

Infatti penso proprio di entrarci con il pin out ma una cosa potresti darmi uno schema per quella mercedes perchè su document non la trovo grazie tante

Il problema principale è che oggi con autodiagnosi sono riuscito a comunicare con la ecu mi ha dato due errori della linea can e poi una volta azzerati ho provato a leggere i dati ecu ma sempre la stessa cosa per quanto riguarda i dati ecu pure, poi successivamente sono entrato in gestione quadro e mi da tre errori in memoria che non mi fa cancellare esp abs srs, mentre in gestione motore oltre al fatto che sul quadro ho la classica spia di recovery gialla non mi ha dato nessun errore pertanto il problema principale che devo risolvere è intanto entrare sulla ecu e poter leggere i dati ecu assieme al file e poi cercare di disattivare lespie controllando se esiste un problema realmente oltre al fatto vorrei proprio sapere se questi errori possono causare conflitto con i dati ecu e la lettura del file.............................Con questo penso proprio che sia la ecu il problema principale e se non funziona bene non mi fa comunicare al 100% con la gestone di tutto per eliminare se presenti realmente certi erroi oppure posso provare a farla a banco...La ecu in questione ripeto è una bosch edc15c5 e fino ad ora non me ne sono capitate per poterla aprire a banco con bdm 100 e dima posso farlo oppure con il programmatore willem??? Grazie per le risposte

Ciao Mario ti aggiorno la situazione stamane mi sono fatto lasciare la macchina del cliente per controllarla più approfonditamente e la morale è che sul quadro ha un albero di natale con spie abd esp controllo motore ecc la macchina in diagnosi non la riconosce proprio la centralina e con il galletto da solo una parte di dati ecu non completa solo quel codice che si vede in post ovvero 0275459632 pertanto il problema sta sulla macchina, inoltre fatto queste prove ho staccato la centralina bosch ed ho visto che non coincide con l'anno di immatricolazione perchè è datata 1999 ma la macchina è del 2004 pertanto penso proprio che ci sia un problema su di essa ed a mio avviso ha anche il problema che tira ma fino a 3000 giri oltre non va pertanto penso che ci sia stata fatta qualche scodifica totale o parziale in modo non proprio errato oppure hanno adottato una centralina differente in base alla normativa euro che dovrebbe essere almeno euro 3 ed invece sul gallo i dati ecu me li fa vedere anche se in maniera non completa con driver euro 2 pertanto oggi provo a smontarla ed a leggerla a banco per vedere e magari capirci meglio............... Io avevo pensato prima di leggerla quindi prima di avere questo problema di comunicazione con l'auto alla valvola egr oppure a qualche tubo dell'attuatore turbo oppure il sensore stesso che non la faceva aprire oltre i 3000 giri ma prima devo risolvere il problema di poterci comunicare con la ecu per vedere come sia combinata..........Secondo te potrebbero essere valide le mie supposizioni in merito al problema???? Grazie per le risposte e l'interessamento prestatomi.

Domani cmq proverò con l'altro tool quello normale però della confezione ma nel frattempo vi posto anche i dati ecu che secondo me sono molto anomali guardate un pò anche voi

Utilizza gallo v2 e vai tranquillo mpps al 100% quasi le blocca

Gallo 1260 è un programmatore che io sappia per leggere e scrivere le ecu mentre elm 327 è una diagnosi solo per verificare errori ecc pertanto non penso centri tanto la tua discussione che con un cavo puoi fare tutto............Comunque io ti consiglio di acquistare un'autocom come diagnosi aggiornabile nel tempo se vuoi avere una diagnosi

Iniezione da rifare quantità di carburante iniettata fatta male, anticipi lasciati ori, turbo potrebbe andare anche se io lo farei un altro modo pressione rail fatta male in quel modo addirittura ci sono punti in cui hai dato l'8 % mentre il limitatore è tutto quanto lasciato al 5 % mappa pedale da rifare completamente e limitatore coppia potresti farlo iniziare a 1500 rpm anzichè 1000 rpm e potresti dare qualcosìaltro in più come valori in percentuale..........................Un consiglio che posso darti e partire sempre da un load 50 e dai 1500 giri in su, mentre la pressione del rail io la farei graficamente in 2d controllando in esadecomale la pressione in mbar aumentata oltre al fatto che ci sarebbero da toccare anche delle mappe fuori driver del tipo limitatori iq (Gasolio). io se vuoi un consiglio direi di affidarti ad un esperto del settore se vuoi una mappa fatta con criterio senza problemi in base alla logica del rapporto prestazioni/consumi che vuoi ottenere.

Con galletto v2 a mio parere vai tranquillissimo fatte e fino ad oggi mai un problema

Se usi la funzione cerca del forum troverai migliaia di discussioni sulle marelli e migliaia di discussioni in merito a indirizzi fuori driver ecc.....

Salve a tutti vi è mai capitato di mappare una rover 400 ? In lista del software del gallo v2 v53 non è presente ma che voi sappiate a banco bisogna farla? Comunque adesso vi posto la foto della centralina in questione che non ha nulla di scirtto come marca ecc magari qualcuno di voi sa è ha fatto qualche auto del genere, per è è la prima che mi capita pertanto chiedo consigli

Ma secondo te mi ha dato un problema proprio perchè non ho attaccato un caricabatterie all'auto una volta staccata la spina delle ventole?? Intanto solo con quel drive mi dava i dati ecu pertanto penso proprio che sia giusto ma per cuoriosità dove si trova la centralina della mercedes classe a 170 cdi??? Lo sai grazie tante per l'aiuto

Grazie il problema che quando facevo leggi partivano le ventole ed ho staccato la spina l'unico profilo in cui mi faceva accedere ai dati ecu è stato edc15c5 e2 mentre come dati ecu mi ha dato solo 0275459632 e basta, comunque penso che si può solamente scrivere e non leggere questo tipo di centralina almeno su alcune mercedes classe a, la macchina è stata importata dalla gemania il proprietario mi ha detto che gliel'hanno rubata e gli hanno sostituito due centraline ovvero quella motore e quella di avviamento cosa alquanto un po strana però in base ai dati ecu posso sapere almeno il file che mi serve e serve e scriverglielo a voi risulta che alcune classe ha si possono solamente scrivere??? Comunque la cosa strana del tool del software del galletto e che quando vado a selezionare bosche edc15c5 e2 cdi eccc nelle info sotto compre scritto edc16c5 k-line e sinecramente può essere che funziona la lettura solo per alcune ecu oppure e perchè hanno cambiato ecu e da problemi??? Non saprei cosa dire a riguardo

Con profilo edc15c5 E2 e basta Cmq grazie tante per l'interesse

Ma il file ori non c'è l'ho lo sto cercando gli unici dati che mi ha dato in dati ecu sono stati 0275459632