eobdexpression

Finito la procedura adesso effettua il giusto passaggio che normalmente si dovrebbe fare e quindi: 1) Accendi il quadro 2) Collega il cavo eobd all'auto 3) Apri il programma del gallo 1260 4) Effettua i dati ecu 5) Apri il file ori 6) Ed effettua la scrittura del file attendendo il 100% seguendo le istruzioni del software spegnendo il quadro per 10 secondi poi riaccendi e vedi se va Fammi sapere...........

Prova a premere il tasto destro sul eobd2s.exe dento c/fgtech e su compatibilità seleziona windows xp service pack 3 e la casella in fondo esegui come amministratore dopo di chè riavvia il pc attacchi l'usb del gallo e dovrebbe partire...............Ciao fammi sapere.

Ciao hai per caso risolto?

Anche con Gallo V2 quello che ti consiglio oppure Kess V2

Ciao ma su win xp non ti funziona?

Ragazzi contentissimo tutto risolto pazzesco ma vero si era svuotato tutto l'impianto del gasolio e siccome questa macchina era di un amico ed io sono a distanza da lui gli ho curato la rimappa e la riprogrammazzione della ecu ma lui il file lo aveva scritto nel frattempo che stava facendo dei lavori all'iniettori e alle relative cannucce........................L'importante e che si è risolto pertanto il file ori che avevo preso all'inizio era esatto al 100 %

Identico software

Auguroni per il vostro nuovo laboratorio

Si ma non è questione di scodifica chiave qui il problema è unìaltro e non mi faccio convinto

Ascolta ti ripeto che la scodifica non centra nulla la chiave la riconosce perfettamente qui il problema secondo me è un'altro e non capisco quale anche io cmq ne ho fatte senza mai avere un problema di queste auto

Ma si può fare la scodifica???

E comunque con la diagnosi ho anche provato in sezione immobilizzatore a fare la ricodifica e tutto è andato a buon fine perfettamente

Ma la scodifica chiave non centra perchè la spia avaria motore non compare ma scusami una cosa la scodifica in questo file la puoi fare??

Sta tutto apposto con fusibili e relè

Si la normale procedura

Ciao genlig niente da fare ho caricato il file mix ma non parte da sempre quella spia gialla con la ventola disegnata ed il simbolo del tipo radiatore che rimane fissa e non se ne va poi collegando la diagnosi mi da sempre quell'errore incancellabile in multifunzione-ventilatore di raffreddamento -ecu- diagnostica-n17 segnale rotazione mancante

Grazie tanto adesso lo provo ma ti volevo dire come mai l'estensione è .mix????? Ecm titanium non me lo fa aprire

E poi dimenticavo anche che il tuo file ori postato porta le seguenti diciture aprendolo con software in esadecimale .'..~...Ö.24417167 PBÃÿÿHT7M4010_S..B01013Y20DTH D3Ã.@0281010267 Pertanto non è lui se vedi bene ci sta HTM4010_S mentre il file originale che a me interessa deve essere con le diciture KTM3040S quindi non va bene

Ciao ho provato a scrivere il file come hai detto tu ma nulla da fare da quando ho scritto il primo file se vedi nei post allegati precedentemente, mi ha cambiato il codice del telaio, il codice nei dati ecu da 010505.KTM3040S..B01013 a 010505.HTM4010S..B01013 pur avendo stesso hw e sw è la cosa più incredibile e che compare la solita spia gialla con la ventola stampata che non se ne va pur staccando la ecu dall'auto ed accendendo il quadro ed in diagnosi mi da errore 17 in Multifunzione con diagnosi autocom categoria ventilatore di raffreddamento -ECU- Diagnostica codice errore n 17 Segnale Rotazione Mancante.................... Adesso con il file datomi da un amico mio nei dati ecu almeno l'unica cosa che si è modificata ritornando a come era originariamente è stata la dicitura 010505.HTM4010S..B01013 che è ritornata a 010505.KTM3040S..B01013...............Misteri elettronici bohhhhh non so a cosa pensare adesso opto probabilmente a rivedere il sensore fase giri magari è lui il problema...... Tu che ne pensi? Avresti modo di procurarmi una serie di file ori buoni con stesso hw e sw da farmi provare?? Grazie tante dell'interessamento prestato nei miei confronti.................

Ciao purtroppo di galletti in giro a pochi soldi ce ne stanno tanti sembrano tutti uguali ma sono in pochi a capire che l'elettronica interna con schede di vario tipo conta tantissimo e giustamente sale il prezzo ma tu con quale galletto hai provato a leggere la panda 1.3 multijet???

Ok ci proverò ti faccio sapere e grazie tante dell'interessamento.

Adesso faccio la prova vediamo come va e magari ti faccio sapere anche se ne ho fatto 10000 di prove ma senza risultati purtroppo e cmq se non vado errato ho già aspettato ma tu quanto mi consigli di aspettare????

Mpps non la scrive ma comunque non centra il programmatore

No no la macchina stava messa bene ho solo letto i dati ecu procurato il file ori con hw e sw identico per come sempre ho fatto e dopo la scrittura wualàààààààààà non è partita più e facendo i dati ecu con il gallo v2 successivamente alla scrittura me ne sono accorto delle differenze del codice telaio e alcuni altri codici per il resto comunque tutto uguale hardaware software ripeto perfettamente identici ...Ma la cosa più strana è che non è la prima che faccio tra zafira ed astra mai avuto nessun problema del tipo e ripeto non ci sto capendo relamente cosa sia potutto succedere

Ragazzi ma che voi sappiate il file chiave sta contenuto nella flash? Ho provato a cercare con programma esadecimale gli stessi indirizzi di un file 2404c opel per andarmi a trovare telaio e codice pompa ed effettivamente ci stanno ma non lo trovo sulla flash qualcuno mi potrebbe aiutare gentilmente se lo sa??? Comunque ad oggi nulla da fare purtroppo