Dangoteam

Ognuno ha i suoi proiettili da sparare, i miei sono di altro tipo....

Per quel poco che ho appreso fin'ora e in attesa di qualcuno piu' esperto di me posso intanto dirti qualcosa in merito alle tue modifiche.. x la coppia aumenterei di piu' i valori con partenza non da 0 ma almeno dai 1500 graduale fino a un 20/25% , da ripetere anche sul limitatore in quanto vedo incrementi esagerati.... coppia in accelerazione potresti alzare ancora di qualche punto, sport A e B non l'hai toccate, come quantità di carburante e tempo di iniezioni che hanno incrementi quasi impercettibili.. EGR e FAP non modificati, limitatori gasolio non toccati, pressione turbo puo' essere ancora aumentata di max 100 punti, rail 1/2% max in piu' ancora c'è da lavorare un po'...

Scusate x la mia prima espressione in prima riga in quanto avevo visto la mappa velocemente in tabellare è non mi sono degnato di approfondire in 2d, in quel caso mi sarei accorto ke era EGR e non anticipo, cmq apparte l'errore x il resto confermo tutto e secondo me la mappa vale poco...poi ognuno la vede come vuole... prometto x la prossima volta di essere piu' attento

manca un post o sbaglio....??

Scusate, io non sono un esperto ma +220% su l'anticipo è roba ke i pistoni "bussano sul cofano".... incrementi da 0 giri insignificanti e inutili....alcuni bassisimi quasi inavvertibili, lim coppia buone le percentuali ma secondo me distribuite male.. concordo con l'analisi di Tony che ritengo una persona molto preparata....

Okkio ke fate i danni!!!

ma stai dicendo a me?

Ma se hai detto di aver modificato gli anticipi, perche' allora tocchi le iniezioni?.... Gli anticipi sono quelli ke ti ho mostrato....e qualcuno li ha modificati se nn lo hai fatto tu l'ha fatto qualcun'altro.... E comunque vanno corretti xke' in quel modo pakki tutto

ma sei sicuro di aver sistemato gli anticipi??...non capisco dove stai lavoranto, ho lavori su un file e ne posti un'altro oppure nn so.....

Li ho visti qui....il 6% te lìho consigliato non l'ho visto....tu sei arrivato a un 9,25%...

Scusate ma l'anticipo alzato mediamente al 40% su tutta la mappa????....Aiuto :ohmy: Le prime mappe non sono malaccio a mio avviso anche se terrei il turbo al max ad un 6% visto le turbe delle vw, limitatore di coppia secondo me da rivedere nella zona alta, inutile dare quelle percentuali quando la potenza è già in fase calante...

Ho provato la vecchia mappa e nessun recoveri.... Quindi il problema era sicuramente il limitatore fuori mappa come hai detto tu.... Hai visto l'ultima mappa? Che ne dici?

Non ti preoccupare Alexs, siamo qui x imparare è anche grazie al tuo aiuto se ho risolto il problema, che poi alla fine era quello che volevamo fare tutti no?...Poi se ci siamo arrivati in modi diversi conta poco...l'importante è venirne a capo, hai dato uno sguardo all'ultima mappa?...Tu che ne dici?

In effetti dopo aver caricato l'ultima mappa mi sono accorto che l'aumento di potenza che deriva dall'incremento del rail non è poi cosi evidente come mi aspettavo, anzi, diminuendolo a metà rispetto a prima e aumentando un po' l'anticipo la macchina va di piu e molto meglio, pero' come si dice in gergo devo ancora farmi le ossa e pertanto ora che lo so, grazie a voi e all'esperienza appena vissuta, sarà una nozione in piu' che ho imparato da preservare x il futuro......sbagliando si impara, non è un detto ma verità

ho alzato la 2a xkè le altre dalla 3a in su sono già a 1000 Nm di serie e siccome mentre guidavo non mi piaceva sentire ke 3-4-5-6 tiravano piu' della 2 ho deciso di alzarla....

Ecco l'ultima mappa....a voi la sentenza...ahahah, a parte gli scherzi a me sembra che l'auto vada molto bene, sicuramente non sarà il top ma per ora mi accontento.... 159 Dany.rar

Aggiornamento situazione, oggi giornata di prove e nonostante vari tentativi sia da fermo che in movimento non sono stati riscontrati errori neanche quando mi si e' spenta in marcia, presupponendo che volta abbia cancellato gran parte della dtc, nonostante il ripristino fatto come detto da alexs, quindi ho deciso di tagliare la testa al toro. Ho rifatto la mappa sulla base del file originale senza disattivare il fap, scritta, provata e spenta in marcia come solito, questa volta avaria motore.... In diagnosi sovrappressione rail..... Scovato il ragno...... Alla fine e' come dicevate voi e sicuramente e' anche come dice akiminem in quanto fuori driver nn ho toccato niente.... Ho rivisto quindi la mappa abbassato il rail ed ora e' tutto apposto, vi posto la mappa attuale nel frattempo ke aspetto la friz nuova se qualcuno mi puo' consigliare ulteriori miglioramenti ( di sicuro ce ne sono ancora molti da fare) sono ben accetti..... Grazie di tutto!!!!

La mappa di stamattina e' la stessa di quella di ieri, forse nn mi sono spiegato bene.... Ieri sera si e' fermata, stamattina provando in tutte le maniere l'auto non si e' spenta.... Se fosse un problema di pressione si dovrebbe spegnere sempre giusto? Perche' invece nn succede?

Anch'io sono alle prime armi e posso dirti che ancora in 2d mi limito a fare cose semplici e verificare che dopo la modifica in tabellare non siano successe cose strane, modificare in 2d è il miglior modo ma ci vuole esperienza altrimenti si rischia di fare qualche danno a mio avviso...

un consiglio mio personale.....prima di incominciare a modificare una mappa, cerca di studiarti come funziona il programma e cosa devi modificare, qui nel forum troverai migliaia di discussioni su pareri di mappe sia della tua auto che su altre auto ma la logica di base è la stessa per tutti, procedi gradualmente istruisciti su una mappa per volta cercando di capire il suo funzionamento e dove deve essere incrementata poi cerchi di affinare con l'aiuto degli utenti piu' esperti e credimi che qui ce ne sono...

stamattina ho riprovato ancora una volta, con tutte le marce e in tutte le situazioni....macchina perfetta nessun problema.....mistero.... x quel poco ke so io il limitatore di giri puo' dare questo tipo di problema e non è detto che si presenti in maniera costante, cmq ancora ho dei valori rail un po' altini quindi per sicurezza abbasso tutto fino ad un massimo del 5%, andro' a cercare piu' potenza in altre zone XD

Fatta diagnosi e ancora nessun problema riscontrato, non so se puo' essere utile ma prima delle varie mappe ho utilizzato anche un prodotto per la pulizia degli iniettori della STP, la cosa strana è ke 2 giorni fa dopo aver messo l'ultima mappa ho fatto prove di ogni genere senza nessuna spenta, ieri sera su un accelerazione tra l'altro abbastanza tranquilla, si è spenta.....tra poco rifaccio una prova, vi tengo aggiornati.... PS dimenticavo, non ho ancora tolto fisicamente il dpf, lo faccio stasera, possibile ke influisca su qualcosa? Premetto che la mappa defappata l'ho messa poco dopo l'ultima rigenerazione e ad oggi avro' percorso sui 300km...

X la frizione mi hanno suggerito la valeo 4pz ke dovrebbe essere buona ma prima voglio informarmi bene...

Ciao Alexs, la makkina fino a stasera e' andata bene, si xke' poco prima di rientrare a casa e' successo di nuovo.... Altra spenta in 3a a circa 2700 giri a una temperatura intorno ai 75 gradi...., il computer di bordo nn ha segnalato anomalie, domani rifaccio una diagnosi ma a questo punto penso sempre piu' al sensore di giri....

Scusa enzo, mi sono accorto quando avevo gia' postato nn ho fatto apposta, ma c' e' un modo per eliminare una risposta appena la metti?