raffaell0

Salve, potete darmi un parere se egr chiusa con successo? Grazie 2.0ti 170cv.rar

Non l ho aperta la valvola x controllare.Non lo so.So solo che non fa piú fumo. Ma il tubicino e rimasto attaccato. Non so se devo tapparlo o lasciarlo attaccato. Non ho esperienza su questa vettura.Sono delle esperienze che faccio x la prima volta. Cmq ringrazio x la collaborazione

Ho spento la valvola tramite mappa, e devo dire che non fuma quasi niente,proprio pochissimo.Il tubicino non lo ancora tappato.Si deve tappare? Il problema del cambio rimane, in terza non va, fa fatica ad aumentare di giri. Parlo sempre di ori, a parte la valvola chiusa. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Nel primo post avevo scritto 5200,5500giri.Scusate erano 4200/4500 giri.Quindi in terza arriva a 4000 e non cambia. Manca qualcosina di pressione turbo?

Infatti A piedi si che è ecologico ed anche economic.Vedo per Egr.Se la spengo tramite mappa dovrebbe andare? E se non sbaglio si deve chiudere il tubicino?

Salve, c´é un nostro parente con una bmw e60 3.0 218cv automatica che in accelerazione fuma troppo. Premetto che si vuole mappare, ma in ori giá fuma in accelerazione. Il turbo é stato riparato, il filtro particolato é libero(bucato), le candelette con centralina nuova,il sensore pressione anche. Il problema nasce in accelerazione che fuma.Poi in accelerazione il contagiri va fino a 5200/5500 1a e 2a, e in terza rimane a 4000giri, e non va piú di tanto, e non cambia marcia perché non arriva ai giri che vuole il cambio per andare in 3a. Le uniche cose che stiamo ancora facendo sono le guarnizioni del sistema turbo, che sembra che perde qualcosa. La lista che potrebbe essere é: - iniettori - Perdita pressione - EGR - Sonde lambda? manca qualcosa? Si potrebbe migliorare tramite mappa la fumositá? Il fatto é che il proprietario non vuole spendere quasí piú niente che ne ha passate giá tante con questa vettura. E cambiare gli iniettori, cosí alla cieca , non ne vuole sapere. Un grazie in anticipo alla comunitá

Ti ringrazio.Ad acquistare un clone se funzionerebbe non sarebbe male.Xes so che i cambi di ultimissima generazioni anche li ci sono i dati immobilizer.Cosí era scritto in un articolo che devo ancora verificare al quanto cambi cosí nuovi non ne ho al momento. Diventa sempre + difficile lavorare

Salve, vorrei chiedere se i driver del titanium corrispondenti a quel modello siano giusti.Naturalmente ci sono altri driver della stessa ed identica ecu, tipo peugeot 807(807_A8AE-Peugeot 807 2000 HDI 136cv)e devo dire che mi sembra piú giusta che quello della Fiat. Non conosco bene le mappe in 2D. Devo inserirlo manualmente,Fiat,Ulysse,poi trovare la serie giusta; in automatico mi esce una: 807_F881 Peugeot 807 2000 HDI 107CV Siemens SID 803A 5WS4 0615C-T....... e credo che sia sbagliata,infatti mi va in recovery. Qualcuno che ha fatto molte PSA dovrebbe poter dire di piú. ulysse2lmjt136cvsiemens sid803hw9665599880sw9665100380ori.rar

@EcuT, tu hai fatto cosí? Cioé cambi di nuova generazione( w211/212, W204,ecc). Io non conosco nessuno nelle officine mercedes che ti fanno lavori a pezzi usati, e non montati da loro. 75€ non é un problema,mio zio paga a un tizio della mercedes in privato molto di piú. Ecco perché voglio capire come si fa, che lo faccio io.

Non mi sembra male come idea, ma penso che cosí facendo si individua i DTC che danno l errore. Ma ne vale la pena provare. Io l ho fatta togliere a mano. Purtroppo cosí é quando uno non sa usare winols e quindi devo farlo fare.

Infatti quelli che non riesce a fare sono di nuova e nuovissima generazione. Tipo w211,212, w204,ecc. Con diagnosi autocom/ delphi ci si puó fare qualcosa? In caso di codifica,e dato che non ho diagnosi star, posso risolvere trasportando eeprom? Non so per esempio simile lavoro come al bloccasterzo mercedes, che si puó trasportare la eeprom da una parte all altra, senza codificare. Grazie

Salve sulle BMW E60 edc16c31 si puó trovare lo switch? Ho provato con volta ma niente.Va in recovery.

Salve a tutti. Qualcuno ha giá provato a utillizzare x gli schedini fatti in casa degli spilli, aghi, chiodini e basette di plastica? Ci sono delle denso che anzicché saldare i 10 fili, o comprare schedini a passate 100€ una per lettura e una x scrittura.

Solo i cambi automatici.Vetture sono differenti.Ma solo mercedes

Salve a tutta la comunità, mio zio ripara vicino stoccarda cambi automatici mercedes, ma se ne deve prendere uno allo sfascio come si risolve il problema della centralina cambio? Si può passare la memoria da una parte all altra? Grazie

Vi allego qualcosina ECU NERDE.pdf pindata_ecu.pdf

Salve, dato che ho a che fare con svariate marche e modelli di vetture, e a volte perdo anche troppo tempo a smontare un po di protezioni; volevo chiedervi se ci sono delle soluzioni veloci x trovare le ecu motore. Non so delle apps, software, liste foto. Io le cerco indiduando il blocco cavi. Ma se guardiamo una mercedes nuova, e vedi solo plastica, non é che é bello andare a cercare quá e la. Grazie

Ciao, posso avere la password? Grazie

Grazie

Allora le foto le ho allegate.Grazie

no, é in strada é rimasto su un parcheggio. É a titolo di favore.Di un vicino di casa.

Ho provato dei file. Ma mi sono fermato. Perché non penso che sia l immo il problema. La chiave col telecomando viene riconosciuta. Infatti, se apro le porte con la chiave, entro, metto la chiave nel blocchetto, la giro, il quadro si accende, e la spia dell immobilizer si spegne. Ma giro per mettere in moto e non succede niente. Non gira il motorino d´avviamento. Qualcuno ha giá esperienze in merito?

Buona sera, dovrei fare una scodifica totale ad un Freelander con Ecu MKC 104392. Se qualcuno ha giá un file testato sarebbe l ideale.Oppure di scrivere con quale soft (Immokiller,Cartool,Immodecoder,Otocheck)vado sicuro, senza dissaldare la eprom piú volte. Grazie

posso chiredere se il clone funziona bene? devo leggere una signum 3.0 cdti ed ha una isuzu denso renesas, e non so con quale interfaccia leggerla. Se qualcuno mi dare una diritta,magari in privato,per non andare off topic.

scusate quando si edita la fila 4000 fino a 8000 si deve fare il cks? oppure basta leggere, editare e riscrivere?

Benvenuto Marco