raffaell0

Ciao grip, quanto riguarda egr, ho il file editato a parte "egr off".Lavoro pezzo x pezzo anche per avere chiarezza nei log.Grazie.Quindi verrá messo nella modifica prossima, ma é pronto cmq. Il fap non lo vuole togliere, per non avere problemi di collaudo.Molte persone se la fanno addosso per il controllo inquinamento, e quindi lasciano originale, oppure si buca ,-) Swirl off= che benefici traggo? Quali valori posso ancora alterare per una spinta in piú?

Mi fa piacere che hai risolto.Cmq ho capito bene, il problema era il file modificato male?

Momo, si è con Fap.Infatti ho tentato di mettere degli incrementi da 1500 giri in poi. Non l ho provata ancora.Verso lunedì posso scriverla. Non vivo in italia, quindi le alfa non sono proprio tante qui. Ma voglio preparare un paio di step proprio x capire qualcosa in +. Con manca qualcosa cosa intendi? Anticipi e Tempi? Grazie x la partecipazione

Salve, vorrei un parere x una mappa di una 159 1.9 150cv. Voglio provare alcuni step. Scrivete pure quello che pensate in caso cosa secondo voi si puó migliorare, cosa si puó escludere come superfluo o a limite. Gli anticipi e tempi iniezione sono con questa combinazione superflui o molto determinanti? Ho dimenticato qualcosa? La vettura é stock. Sotto ci sono file ori ed mod. https://mega.co.nz/#!4IsEiaZC!5TpKh_Sm6BRWB6oGtAa3pKKwMCTMCwuXwV9S7jgofhE https://mega.co.nz/#!kUtCQBqR!paGQXP1KUWAmE2TQWov78keChf0yqCcrt3huJnA_wIE

jonji0n..... uffa, aspetta faccio il copia e incolla: j0nj0nny volevo scrivere in caso non lo trovi, fai un fischio, che ti arriva.

Ho preso una usata completa, di un altra vettura incidentata.La vettura se la toglie, non vuole tenerla piú. Enzo sei stato 8minuti piú veloce di me

momonari, non fraintermi. Sono contento lo stesso che hai cercato di aiutarmi, e solo x la volontá te ne sono riconoscente, a parte se : ragione o torto. Era una battuta col vino o birra, nel senzo che mi hai spiazzato, col: Fap= non ho fatto niente sul fap sia meccanicamente che da mappa Volta= non lo usato proprio, é stata chiusa male? Non direi, perché l ho elaborato in un secondo momento x capire se ho fatto bene con carsoft e volta e le gobbe sono state abbassate come le ho editate io manualmente, poi se hai un sistema migliore, non lo so.Io mi sono basato a quello che in un paio di post era stato scritto. 170 cv non esiste= non é vero esiste e vabbé lo hai visto in un secondo tempo é ok Brera= se é la stessa centralina che cambia? Io ho letto quella che era sulla 159. Che ne hai fatte tante nessuno l´ha messo in discussione. Poi non ci ho messo una settimana, é successo sabato pomeriggio, e alla domenica ho fatto la diagnosi. Cmq era ironica la questione, e non volevo contraddirti, spero che adesso mi sono spiegato.

Concordo con la teoria di escluderla con il valore +alto come ti ho mod il file.Senza tapparla, e cioe attiva ma chiusa come valore massimo.

@momonari, mannaggia a te, ma quanto vino o birra ti sei bevuto.Non ne hai azzeccata una.170cv non esiste, dpf, altra centralina, volta,mii. Cmq va, la pompa alta pressione era. Grazie a tutti.Siete forti.

Io ho preso un: Batronix é il migliore che ho e fa le flash Willem GQ 4x e fa anche le flash é anche buono TL866 + molti adattatori made in china fa il suo dovere(costa poco se prendi in considerazione che gli adattatori costano) Credo che con queste stai a post. Poi se ti capita come me che ti tocca fare alcune volte le flash tipo 29F220 o 29F400 devi comprarti l adattatore Spero che nel mio piccolo ti abbia aiutato

se ti spieghi meglio forse avrai piú sostegno nel tua discussione. Cosa vuoi fare? Scodifiche? Mappe? Il "Top " non lo conosco.Mi dispiace, comunque penso che non sia uno dei piú usati nel tuning.

Ecco a te, vedi se va. ori - Copia.rar

Buono a sapersi. Ho elaborato con volta ed carsoft, e ho ugualiato i loro file col mio file, e non ve lo immagginate, questi informatici che inventano i software tipo volta, ecusafe,carsoft, " mi copiano" . Ragá state attenti Comunque vi ringrazio, sono soddisfatto e andato avanti con lo studio, anche se per alcuni tante cose sono facili e scontate x altri ancora no.

Ma normalmente il gallo in scrittura corregge il cks, quindi é uguale se il file viene editato con ecm, o winols o chesso´.L importante é che il galletto in scrittura corregga il cks. Sbaglio? Hai usato lo stesso attrezzo sia in lettura che in scrittura?

Prova 2122

ciao, Sbaglio o manca l ori?

Allora fatto diagnosi, errori niente, ma ho monitorato pompa , farfalla, e un pochino di altre cose come quantita carbuarnte. Infatti quantita di carburante esce 0 mm3. Ha messo x un po in moto, ma non rispondeva all acceleratore, poi dopo un paio di minuti si riusciva ad accelerare, accelerando poi si é spenta e non si é accesa piú. Domani si controlla. Volevo aggiornarvi. Buona domenica

j0nj0nny, a scrivere il tuo nick senza "copia incolla" mi é si sono slogate le dita e che voglio editarle a mano, e capire se ho fatto bene, e senza eliminare i dtc,come troppe volte fanno il volta o ecusafe in modo di complicare le cose, quando si lavora senza DTC. Guardate quando potete. Grazie

Ho capito bene? La valvola egr si deve chiudere anche fisicamente? Ma non c´é scritto un pó da per tutto che basta chiuderla da mappa? Cmq oggi faccio una diagnosi, leggo l errore e lo posto. La valvola é stata chiusa ieri, e adesso non parte. Ma é possibile che adesso non parte x la valvola? Non mi é mai successo onestamente.In generale fa problemi tipo che non va, poca potenza ecc. Ma che non parte booo. Poi a voi i suggerimenti. Io devo x forza provare col file ori,dopo aver letto in diagnosi. Se parte si potrá anche discutere sul file.Ma a mio avviso forse é solo magari peggiorata la situazione chiudendo la valvola tramite mappa.A pomeriggio vi so dire. Grazie , oggi siete belli attivi ehh? In germania oggi si festeggia la caduta del muro. Devo fare silenzio in strada mentre smanetto alla vettura.

Fai un test a questo file che ti posto. É l ori con switch test. Non ho voluto editare la tua bella Mod . No anche perché come si fa a capire se lo switch funziona o meno, se nel file ci sono altre modifiche di chissá di chi e che cosa o software vari che lavorano in automatico. Mi fai sapere ok? BMW 120 163cv ori dpf off test.rar

mi vengono sempre..................volevo dire che mi vengono sempre avventure che rompono le biglie.

@momari: cisono tutti e 2 file dentro http://www.ecu-tuning.it/home/topic/36347-parere-egr-off-alfa-159-jtdm-edc16c39/ La valvola é chiusa solo da mappa. Ma ripeto il problema c era anche prima. I 2 file sono al topik sopra. Sensore pressione? E cioé? Se non va bene cosa comporta? @ massimiliano83, alle 3.40 di notte mi ha scritto il proprietario che conosco in privato, e dopo tante prove fatte a mettere in moto, e anche provato a spingerla non mette in moto. É ferma adesso.Mi resta solo di andare e leggere che errori mi da in diagnosi. @ beppec: si controllo oggi sempre se si puó fare qualcosa. Mi vengono sempre Pompa bassa pressione sarebbe la favorita. Siete grandi. Non dico che il problema é risolto, ma quando si ha un 2°,3°,4° ecc pareri ci si sente piú forti. Anche perché solo di stress quotidiano giá ci si puó chiudere in manicomio.

@momonari, la vettura ha il fap tutto originale. É stata solo chiusa la valvola egr, oggi. Ma il problema lo aveva anche prima. La valvola non l ho chiusa col volta, ma a mano, nel senso senza software in automatico.

@joe black, lo fa quando le piace a lei. Se faccio un log non li viene a mancare niente. Se ci si fa una bella tirata, la vettura va.Sembra tutto normale a prima vista. In fatti l ha portata giá da un officina e li hanno controllato l iniettori, la pompa carburante, il filtro diesel, la valvola egr.e non so cosa altro. E non hanno trovato niente. @ pierluigi anche io ho la sensazione che sia la pompa ad alta pressione.Solo che non sapevo come misurare se buona o meno. Ma se sarebbe la pompa quando si stira la macchina, non dovrebbe andare in avaria +- matematico perché non c´é la dovrebbe fare a dare tutto il gasolio che serve alla vettura? Vi Ringrazio

Salve, ho aperto un post x l egr sempre su questa vettura, ma x non mischiare le acque la espongo quá, in quanto ho dei problemi che non riesco a risolvere, e non riguardano la valvola EGR, almeno cosí sembra. Anche tramite un altra officina ho provato e anche loro fiasco. Il problema non viene sempre. La vettura si comporta normalmente in generale. Quando il problema sorge, é spontaneo.Freddo o caldo, inverno o estate.Marce alte o basse, giri alti o bassi non fa differenza. Cmq quando viene, singhiozza come se li mancasse il carburante. Se quando singhiozza tengo premuto l acceleratore si spegne. Dopo che si é spenta si metteva in moto. Ma ieri per esempio dopo che ha singhiozzato ho tentato di mettere in moto e ci ho sbattuto abbastanza. In diagnosi non ci sono errori. Detto dal proprietario, un po di settimane fa c´era un errore tipo "pressione carburante scarsa" Tatatatataa! Pompa alta pressione? Filtro Diesel? Iniettori? Ammettiamo che qualcosa di queste non va? Perché in diagnosi non mi appare niente? La vettura é originale e non mappata, tranne l altro post x egr. Spero in un illuminazione Buon fine settimana a tutti