raffaell0
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Scusate, avevo visto prima giá il suo intervento senza presentarsi, guardato il regolamento, ed é stato cancellato l obbligo di presentazione. Giá che ci siamo, ed é intervenuto un mod, ci chiarisci le idee com´é la questsione? É un invito con obbligo, o un invito di educazione, peró ognuno fa come vuole? Grazie, spero di non essere andato "troppo" off topi
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salve, perché ti serve il pinout? Se devi fare un immo off, e hai ordinato l emulatore, devi saldare i fili all interno della ecu, vado a occhio e in generale come metodo emulatore. La guida non la ho davanti, per essere preciso
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mi spiace schema non ne ho, peró, se vai col multimetro sullo spinotto, con i colori che vedi dietro i fusibili della ecu airbag non ti pauoi fare un idea dove hai i 12V? giusto per vedere se ti arrivano 12V, per esempio, o se hai sbalzi di tensione
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Salve, é vietato scrivere maiuscolo. Hai controllato se veramente arriva tutta la tensione giusta, massa ecc? Perché, a parte che alcune ecu sono collegate a massa, tramite carcassa. Dai un occhiata
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Riparazione Quadro Strumenti Ypsilon
raffaell0 ha risposto a cicoria86 nella discussione Argomenti esterni
E come ti spieghi, che il quadro ori, difettoso, il secondo, anche. Per me non è una coincidenza, potrebbe esserci. Ma non credo -
EDC17C10 Ford Fiesta 1.4 TDCI 51KW (70CV)
raffaell0 ha risposto a Mystral nella discussione Principianti
Se guardi un po' in rete, vedi che con kess molti utenti hanno problemi, sia lettura che scrittura. Anche per via del tprot, anche da me sopra citato. Dovresti provare con ktag. Io ho un x17, e le ho lette e scritte tranquillamente, mi dispiace non poterti aiutare per una esperienza personale con kess -
Senti, dato che sto leggendo dei post, che dicono che con egr rotta, i motori si spengono, guarda la un po'
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Riparazione Quadro Strumenti Ypsilon
raffaell0 ha risposto a cicoria86 nella discussione Argomenti esterni
Hai errori in diagnosi? Sarà una stubidata, ma non è che è la bsi? Strano, 2 quadri 2 stessi difetti -
Le me7. 5 le leggi tranquillamente col kess. Il problema è da un altra parte. In caso non puoi, o per altri motivi, devi dissaldare la flash e leggerla. Oppure ne prendi una dallo sfascio, e fai lo swap. Se non riesci ad andare in diagnosi è un segnale che qualcosa non va con l impianto elettrico. Vedesi fusibili, e tutti i cablaggi
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info cas e scodifica bmw serie 1
raffaell0 ha risposto a tanoperformance nella discussione Scodifica
Inserisci gli errori che ti escono in diagnosi -
info cas e scodifica bmw serie 1
raffaell0 ha risposto a tanoperformance nella discussione Scodifica
Per caso è incidentata? O avuto na botta agli assi? Anteriore o posteriore non importa, prova e e fai convergenza. Se agli assi è tutto ok, booo, non saprei -
Scusa ma te lo devo scrivere. Hai kess e ktag, ok? Con kess non riesci, con ktag non vuoi rischiare. Adesso, peró, non vuoi perdere tempo a smontare o vedere l etichetta della ecu, per stare un pó piú tranquillo a capire se si tratta di una ecu siemens o bosch, o che altro. Non fai un ID col kess. Ma chiedi ai membri cose che non possono sapere, se al quanto vaghe, come noi tutti abbiamo scritto. Smontala sta ecu, fai na foto, e vedi. Bosch edc16ccciii34 si o no , e ti metti l anima in pace
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EDC17C10 Ford Fiesta 1.4 TDCI 51KW (70CV)
raffaell0 ha risposto a Mystral nella discussione Principianti
Niente affatto. Caspita c´é una differenza universale. Prova a leggere una edc17, esempio tipo bmw. Fai la mod, e riscrivi il file. E mentre ti scrive il file, verso il 98-99% fatti una foto, mentre impallidisci, e l occhio sinistro, incomincia a chiudersi e aprire come vuole lui, la capisci che qualcosa non va, ti da errore scrittura, e poi per mettere la ciliegina sulla torta, spegnamo anche il quadro, per provare se accende.......................................riaccendi il quadro, premi start, e niente, silenzio assoluto. Ci guardiamo in torno, azzzz, e mooooo ? Raga, si scherza, peró, se si é all inizi, meglio stare un pó cauti prima di invogliare a scrivere -
Non so quanto sai fare, ma un immo off su queste é pane duro. A parte che io non ne ho avute da fare, quasi sempre problemi di sincronizzazione, con inpa risolvi. Ritornando al discorso che serve per le corse, consiglierei emulatore. Cerchi in rete Julie, o EWS emulator. Julie sono di qualitá, gli altri é da provare.Dipende se ne devi fare solo una, conviene uno di qualitá, e vai sui carlabimmo, e non dovresti essere scontento. Poi acquistando gli emulatori, trovi anche le guide
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Ottimo, e grazie di aver postato il risultato
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Per compatibilità intende, che ci sono delle ecu, che gestiscono il motore in eguali criteri e possono essere montate anche in ultra vettura, senza spaccare niente :- D, pur avendo un numero hw o sw diversi. A dire la mia, io proverei ad aprirle tutte e due e verificare se sono uguali, tutte e 2 i lati scheda. Poi si potrebbe parlare di clonatura o simile, o immo off
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fiat scudo 2.0 RHK spento in corsa nn va piu in moto
raffaell0 ha risposto a giuseppe69 nella discussione Auto diesel
Non so che dirvi, spero di non incontrarle una -
Se fosse il sensore posizione difettoso,nondovrebbe essere risolto? L hai cambiato se non sbaglio di aver scritto
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Mi dispiace, non ho un abbonamento, e non mi chiedere il perché
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Il regolamento é chiaro. In caso parliamo di strumenti ori, tutte le marche che conosco le supportano queste ecu. In caso la spesa é elevata, anche capibile, trova qualcuno in vicinanza, se ti da una mano, a leggere o scrivere la ecu, e magari tu fai le mod Quindi mi diaspiace, non ti aspettare aiuti dai membri del forum .
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Dovrebbe avere una EDC16C32 , se é questa senza problemi
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Allora, se ori parte, e con mod non parte, avrai problemi di Cks. Se "forse" l hai letto con strumento non ori, senza menzionarlo hanno dei bug, per quanto riguarda il calcolo cks. Potresti fare una cosa, e capire se il problema é legato al cks, lo calcoli con un software esterno, tipo winols, o ecm, o servizi o aiuti da utenti, e poi una volta calcolato esternamente il cks ,provi e verifichi
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In molti autoradio é memorizzato sia il pin e nelle nuove generazioni anche il vin, anche se sulle VAG lo adottano da tempo. Io direi di postare almeno l etichetta della radio, o qualche info in piú, e si puó arrivare a capire cosa devi leggere per editare sia il vin che il pin. La soluzione piú economica é sempre dissaldare o leggere le memorie. Tutto quello che va in automatico é costoso, e non flessibile
