raffaell0

Patrick? Hai Pochi messaggi solo 603 e 3 stelle

Peppe? Hooo, ma quando carichi ste mappe per far un resoconto? Se me la farebbero a me delle mappe, la car la metterei nel forum, e la presa obd direttamente nella sezione download, cosí andrebbe nella ecu direttamente

Betrescudan, in questa discussione sei uno degli attori principali. Infatti non deve essere una gara a chi fa meglio, o chi fa rompere la vettura prima, o chi la fa andare da 0-100 in meno secondi. I fatti sono che ci sono due belle mappe e per lo piú GRATIS. E questo é il jackpot per peppe; ma non solo, anche per molti utenti che vogliano imparare a far andare queste vetture VAG, che non sono come quelle Common Rail. Quello che si stá facendo in questa discussione, é lo spirito giusto di un forum. Quindi lo dico nel nome di tutta la comunitá, rimani e fai crescere la discussione nel modo giusto. Ed é rivolto anche agli altri, non buttiamola sempre che uno fa una mappa e poi subito calpestarla. Cosí facendo nessuno, come giá adesso é cosí espone una mappa. Dico solo grazie a tutti, di questa lezione, e spero che continuiate.

infatti quello l ho editato come egr

No, ma hai visto quanta roba fuori driver. Facciamolo respirare Quel bit dovrebbe essere il dtc dell EGR. Non mi ricordo se é stato fatto a mano o con volta.

Quello che ti posso dire e che, mi é capitato di leggere delle svariate edc17 e con la stessa ecu una volta ha iniziato a leggerla che so dopo 5 minuti, e altre volte molto piú tardi. Tanto é che anchio pensavo che non avevo collegata bene, ma cosí lasciandola allacciata, sono andato nella Toilette e poi .............Taratatá stava leggendo lo so colpo di c*lo direte . Scherzi a parte, devi avere pazienza. É li il rebus. Aspettare e aspettare. Il filo grigio x il boot l ho messo con uno spillo e sotto morsa. Senza saldarlo.

Aspettiamo con silenzio filetuning e gli facciamo la sorpresaaaaa

Controlla, che minimamente dovrebbe fare il check dell immo se legge la chiave(transponder) o meno

Guardando la mappa di filetuning con accuratezza in 2D, ho deciso che dobbiamo fare 2 chiacchiere. Allego degli screen per agevolare i visitatori di ció che scrivo.

Anche io leggendo dall inizio la discussione, non mi sembra corretto da parte tua (betrescudan). Filetuning ha messo a disposizione una sua mod a disposizione, e facendosi anche criticare. E tu scusami, ti sei permesso di criticare la sua mod, e adesso permetti che quello che in base alla tua Mod ci si potrebbe confrontare?

Questa che non si accende la spia immo é strana. Quando giri la chiave si accende la spia e poi si spegne? Se é cosí forse non ha niente a che fare con l immo. Tenta a metterla a posto, almeno che entri in diagnosi.

Questo file é il file ori? Chiedo perché non posso aprire il bin editor adesso che sono in giro?

Sulla lettura ti dovrebbe almeno uscire sulla destra in ascii il nr. di telaio, e qualcos altro. Se fossi in te farei prima delle prove con delle ecu o che non ti servono, o magari giá che sai che c´é sopra e sono buone. Se non ti assicuri che il programmatore o la pinza o l adattatore ti funzionano o che almeno sono testati , non fai altro che o danni o non bene il lavoro. Non é possibile che la leggi e ti esce FF. Poi ne prendi un altra anche FF o che so. Poi la scrivi e non va , ecc.

Cmq io ne ho fatte un paio di settimane fa una simile alla tua. E l ho fatta da ecu. Poi il led dell immobilizer si deve manipolare. Allego la foto

Grazie, provo

Ciao, senti il V52 é quello tutto nero, con due led sopra e uno al fianco? Io credevo di aver acquistato il V53. Cmq é quello che si deve passare la data indietro.Ma avendo solo il win7 32bit, e l xp con macchina virtuale non lo riesco a far camminare . Se x pm mi puoi indicare la strada x farlo avviare. Scusate Off Topic. Passo e Chiudo.

La ecu é quella sulla pompa, quindi non so se si tratta di edc15m. Possibile che nessuno ha l ori?

Dimenticavo, strumento a disposizione é Kess.

Salve a tutti, non riesco a leggere l ID della ECU, e l etichetta non c´é. Cmq ho letto i dati con OPcom, e allego foto.Spero che cosí posta bastare. Grazie

Si? Hai Avuto C**0 Io col tempo hiho acquistato 2 programmatori, che scrivono anche le flasch, e così 6 a posto.In caso ti arrivano le famose f200 o f400 che ci sono sulle siemens x es.Ma pensa anche agli adattori in caso

il carprog? Lo potevi dire prima. Trattasi di clone? Se si = se non modificato non legge ne scrive le eeprom. Quindi ti conviene leggerla con qualcos altro

Ok, poi fammi sapere

Se non sbaglio o parziale o con emulatore.

La versione nuova non la conosco, ma la full 2014 si. La diagnosi é rozza, ma per eliminare errori velocemente é ok.Ma chi compra un abrites, per fare diagnosi ha sbagliato prodotto. É una bomba x chiavi, immo, Km, Video in motion, legge ecu da obd,molte eeprom quadri strumenti da obd. Sulle mercedes si puó fare tanto, ma attenzione, che letto in qualche forum puó far qualche danno tipo le car nuove di generazione, e sempre mercedec riesce ad adattare il cambio, ezs, ecc, ma non ho provato, e essendo tutto in inglese, lavoro 8 ore in fabbrica, piú che leggere in inglese Poi é uno strumento che si usa spessissimo, proprio perché fa tanto, e lo categorizzerei in un asso nella manica.

Ciao, hai solo una 24c16? Il fatto é che info su queste non é che ne stó trovando. Ti mando cmq un dump di uno stereo uguale con dei dump, e dump off. Se la leggi uguagliando la stringa riesci a vedere dov´é il codice. E anche come puoi fare il code off. MG CDX413X XQE000930PMA eeprom : 24C16 code :0882 range rover code off.rar range rover.rar