raffaell0

Scusa se te lo scrivo, e non voglio dubitare, ma non é che hai saldato l eeprom invertita? Tante volte con lo stress, si fa attenzione a 99.000 cose, e magari la piú banale non ti viene in mente. Io quando mi ricordo faccio sempre per primo la foto sulla eeprom,per ricordarmi del p1. Normalmente non dovrebbe essere difficile fare questi tipi di quadri. Quello che potrebbe essere é che é un quadro differnte (HW o SW), e succede che si cancella, al quanto incompatibile col sistema. Cmq facci sapere.

Toglie solo l errore dtc ,o anche lo switch?

Ecutek, ti seguo. Ma dici che non é legale fare il reset tramite obd? Perché so che in concessionaria non la ripristinano,ma la cambiano direttamente. Secondo te, il lavoro giusto si esegue aprendo e ripristinarla col file clear?

Puoi dire di piú? xquale problema? La guida sarebbe?

Sisi opcom

Ecutek,infatti é proprio questa l intenzione del post, invitare chi voglia collaborare per propria esperienza quali da programmare(Upa ,xprog) e quali da resettare via obd (Can e K-line). Per esempio, sopra da te citato le mercedes, ora non so a quali alludi,ma io sapevo che le mercedes si potevano fare via presa obd,se sbaglio mi scuso xche non ne ho fatte quindi non mordermi Ho resettato una opel astra H con crash tramite presa, e dovrebbe essere in linea can.

Anto, io non ho adesso per la mano tutto il materiale perché non mi é servito,Ma se cerchi in rete anche con il tipo della ecu airbag in questione li trovi i pinout. Oppure puoi scaricare i documenti dei tool che resettano le ecu, e ci sono sempre delle foto e pinout. Prova. Nel forum ci saranno sicuramente delle info in questione.

L idea mi é venuta perché alcune volte dei meccanici o carrozzieri si trovano la vettura che devono riparare, e non c´é la possibilitá di portare la car da una parte all altra; ma la ecu si. Poi ci sono delle ditte specializzate solo su questo, e cioé che spedisci la ecu e la rimettono a posto, o tolgono il crash. Dato che so che molte ecu con diagnosi si riesce a cancellare il crash, ecco il vantaggio di poterla fare a banco,ma non ho potuto verificare se funziona. I pinout si trovano, e leggere la micro non é un problema. Ma io intendo quelle che si possono fare senza leggere la micro,e solo da obd,

Ringrazio l utente mirko x l avvertimento, non lo fanno tutti quello che ha fatto lui, anzi alcuni pregano che ci capitano quante piú persone possibili.

Credo che seat127 abbia le stesse mie lacune. Seat,devi rispondere di "SI" altrimenti mi fai fare brutta figura, qui´da solo

Stefano_T quindi? L´ultima parola che hai scritto mi sfugge, non l´ho capita potresti ripetere come se fossi un bambino che sa che a male bene dire papá? Come é ? che basta leggere la curva prescelta(piú che leggerla guardata),ok, e poi ? Scusa le mie lacune, ma se faccio finta di aver capito il concetto non serve a niente, quindi se la potresti spiegare piú terra terra

Niente spie? Hai scodificato la eeprom della ecu? Perché quasi sempre rimane la spia accesa. Poi il crafter é un mercedes mascherato VW.

Il messagio é rivolto a.....? Ti posso dire del mio, non faccio moltissimo con chiavi,ma dato che mi sono capitate solo gruppo vag ma non tanto nuove magic crypt I e II, il bull si é ripagato da solo, al quanto compravo chiavi usate con telecomando, sbloccavo il chip e poi lo allineavo con dash can non mi ricordo come si chiama.Il telecomando come tu sai si allinea anche a mano avendo 2 chiavi. Per il resto niente non so piú di tanto quello che riesce a fare, ma giusto adesso che mi serve sulle id46 opel, nada. Cioé all ultimo ti conviene quasi sempre scodifica che comprare un tool di mila euro. Sulle opel vecchie invece ho usato carprog(anche una cagata), trovavo il codice pin, e poi adattavo una chiave vecchia con OPcom. Questa é la storia, anche se un pó lunga,ma dato che la tastiera che ho si far voler bene, perché non scrivere di piú ?

Condivido tutto quello che hai scritto

Uno turbo molto elgegante lei nell esprimersi, sembri innamorato di winols Cmq ti dó ragione. Quello che é giusto é giusto. All estero ci prendono un pó in giro che usiamo ecm, anche se ho notato che molti anche usando winols le vetture non vanno lo stesso; ma se ne vantano che usano winols.

Misá che sono quelli che ho citato sopra, sono dei prodotti loro, che dovrebbero fare tutto(livello tango). Il problema é che spendere quella somma per non prendere niente non é che si fa un affare.

ecm=cacca Ok-----------------------------ma--------------------------> Facile winols = Ottimo Damos= se in una vettura mi manca,hai voglia a fare diagnosi Ti ringrazio

Ciao, concittadino Manca il file da scodificare, senza non ti puó aiutare nessuno

non voglio andare in off topic, ma come riesco a capire se c´é un limitatore e dove lo trovo? Praticamente su ecm tit, sulle mercedes e bmw le trova sempre con poca fatica, ma quando mi trovo una car che non posso fare con ecm perché il driver non é giusto e mi trovo a lavorare con winols, come posso fare?

É cosí anche nelle Mercedes e BMW?

Non l´ho ancora vista, ma grazie x la condivisione

Miiii, Gianlu? Hai preso proprio l ultimo della baia, mi dispiace. Ma la luce verde e il led accende almeno? Li dai ai bambini e dici che é un cuore A me ultimamente mi ha fregato, non riconosce piú il driver.Dicono che con update del windows blocca i chip fdti falsi e non li fa riconoscere.Booo, se é vero o bugia?

Io gli ID48(gruppo VAG) non ho problemi a farli(tipo passat 4bg e simili), che il bello a queste é che anche usate li sbocchi e poi li allinei. Ma ripeto le id46 nada. Anche io sono in cerca, ma al momento per una chiave all anno non mi conviene spendere tanto, ecco perché come noi che spendiamo poco e anche male, e all ultimo ci troviamo con dei giocattolini rossi,verde e gialli, che neanche i miei figli ci vorrebbero giocare non dico molto ai cinesi, ma almeno di farli cosí che quando non funzionano potrebbero giocare i bambini. Cosí facendo,Ragá,quando non funziona, possiamo dire alle nostre mogli: Hai visto il giocattolo nuovo che li ho comprato ai bambini? Per non fare brutta figura, che abbiamo preso il (come cacchio si chiama il premio che danno a canale 5 il Tapiro d´oro ).

Cmq sui siti cinesi stanno uscendo un paio di tool tipo tango ma sono prodotti loro, tipo ucandas ecc, che dovrebbero essere abbastanza buoni.Costano sulle 250/350€. Il fatto è che non sai mai cosa compri.50 x una cosa, 70x ultra, poi hai dimenticato internet acceso e si blocca n altra cosa ecc ecc. Se fossero più seri venderebbero ancora di più. Io ho il fvdi e anche sto sbattendo a fare un transponder id46.Se forse il mio tool è una cagata o sono tutti una cagata non lo so.

Anche a me da questi errori, non con fiat ma per opel,anche id46