raffaell0

Opzione 2: cavo kkl, kwp2000

Concordo con micheleyr6, ogni ecu si fa diversamente e le scodifiche sono differenti. Se l immo si elimina x esempio tramite flash, tu ti devi adattare ad un tool che legge la flash. Puó essere un programmatore e lettore memorie tipo Batronix, willem, minipro, cicciopro Oppure se un ktag legge tutto e ben separato, puoi prendere quello. Ma non esiste regola. Se devi leggere e scrivere xyj, ti serve un lettore e programmatore che legge xyj.

Anche a me risulta, ma se non mi viene Agnelli a mettere na X x sottoscrivere non si sa mai Quindi? Si va con la flash o sbaglio?

Scusa AlfaRed, ma leggendo il codice bosch 0261204949 a me risulta una rara ME3.1, quindi sarebbe da leggere la flash. Anche io pensavo fosse una ME7.1. Cmq si puó provare su queste senza problemi. Se é una ME7.1 come dici tu con un cavo kkl, oppure Michele dice di avere il gallo anche di provare con quello, ma il gallo legge la flash, e la scodifica si dovrebbe far li. @Micheleyr6 senti, é uguale cosa fai o provi, sempre backup, e poi fai quello che devi fare. La soluzione con il cavo KKl, é ottima, perché un cavo di questi non costa quasi niente é lo puoi acquistare, ti potrebbe servire un giorno o l altro. Pinzarla no,ma con puntalini si. Cmq il gallo c´é l´hai,e puoi iniziare a leggere la flash, e la metti nel forum se qualcuno ti fa la scodifica, e un cavo kkl di na decina di euro e sei ok.

Alessio, scusa ma quella é ibrida col gel.Non credo Michele sia capace di leggere la eeprom. Se non ricordo male va letta la flash con galletto e si fa la scodifica. Cmq non ho i download attivi, posso solo seguire.

ok, speriamo bene

Grazie raga x la partecipazione, ma sulle renault c´é la ecu motore che é na siemens mi pare sirius, poi una landi x l impianto a gas, e poi le ca**o di UCH che anche sono delicate. Cambio prima la ecu motore? Faccio prima con un immo off per non avere problemi di chiavi e cose varie, e vedo se parte?

Salve, abbiamo una vettura come da titolo(Renult espace 1998, 2.0 benzina, e gas) che nel cambiare la batteria hanno invertiti i poli. La vettura non parte piú. Da diagnosi mi da errori: Ecu motore= DF009, DF271 Nella UCH= DF085, DF052, DF085, DF052. Se cancello ritornano. Quando giro la chiave il led dell immo si spegne. La pompa si sente che tira. L impianto a gas é con centralina landi. All interno dove é disposto il misuratore gas é spento, non si accende. I fusibili sia all interno che nel vano motore sono tutti ok. Cosa ne pensate?

Non hai i download attivi. Devi fare l abbonamento. €€€€ Ma anche se lo fai, (quindi attivare gli allegati), colui che ti dovrá aiutare dovrá avere anche lui abbonamento attivo.

Se fossi in te metterei piú info che scrivere solo me 3.1 Sai? non tutti noi abbiamo una sfera di cristallo.

ci sono su tutte le bosch edc(15,16,17) o si intende la edc16c39?

si ci sono dei kit completi , sempre con minipro . É importante che ci sia l adattatore 29F, é quello piú caro. Ripeto anche a te . Soluzione magica= Google -> parola chiave -> minipro o Tl 866 se non mi sbaglio, e cerca. Oppure la foto che hai postato se é da Ali vai la e prendi li. Ci sono ancora domande? Niente é segreto o privato in Internet

Si legge come 59C11 (1K) 8 piedini

Guardando un pó di file mod di altri preparatori, anche di mappe prese da auto di amici, nel tempo stó verificando che + di un "preparatore" italiano, tedesco e non , modifica quasi solo esclusivamente il limit di coppia e basta. La cosidetta "mod" non é altro che una eco tuning. Niente di piú, poco lavoro, risparmio carburante, e vai si vende come mod completa.....................purtroppo Il problema é che sui diesel, quasi sempre basta. Ma se si fa una siemens tipo sid803A, hai voglia ad alzare il limitatore di coppia la vettura non si sposta.

Identica ecu l ho letta e scritta un paio di settimane fa. Letta con kess e scritta con kess. Alcuni colleghi mi hanno consigliato di leggere e scrivere a banco. Ma ho scritto da presa obd e ho fatto attenzione ai 3minuti per la codifica iniettori. Ed e andato tutto bene. Cmq ecu abbastanza delicata

Anche secondo me, é un problema di scrittura o di cks, ecco perché sarebbe da lavorare sull ori.

Non ti voglio deludere, ma é il pacchetto che vendono a 1000/1500€. É una lista di damos tutta ingarbugliata, senza ordine, e molti ,e molti doppioni. La maggiorparte dei damos, sono quelli che girano in rete + altri che sono stati integrati + progetti bosch beta e definitivi. Flare? Dico bene?

A te non serve quello che leggi che gli altri comprano o che ti propongono. A te serve una linea di cosa vuoi fare. E leggendo sopra l hai scritto cosa vuoi fare, e cioé scodifiche. Non hai ancora iniziato a fare scodifiche o capire con cosa o come fare scodifiche e ti abbatti sulle mappature o tool x letture ecu? Nessuno ti vieta di acquistare tutti i tool che ti vengono proposti ma secondo me stai andando fuori strada. Non é per cattiveria, ma non puoi trovare un libro su tutto. Usa il motore di ricerca, te lo ripeto, é l unico strumento che per iniziare hai bisogno. Cercati con le parole chiave(keyword) quello che cerchi e cosa cerchi. - Bosch edc15 scodifiche, scodica, immo off, ecc.ecc

Al posto tuo prenderei quello con tutto il kit di adattatori, proprio perché hai detto x scodifiche. Con quel kit in foto ti servirá quasi solo esclusivamente per le eprom a 8 pin. Ma sulle scodifiche hai a che fare con molte flash 29F 200/400/800. E proprio x quel adattatore costa un bel pó. Quindi fatti forza e prendi tutto il kit. Io ho preso il programmatore con un paio di adattatori, e me ne sono pentito, perché poi ho dovuto prendere il kit completo.

ok, ti ringrazio

Ottima idea. Mi servirebbero info su come fare con le ecu benzina, hai fatto giá qualche prova ?

Non l ho fatto mai, ma si potrebbe provare ad aumentare un po Di carburante (iniezione) nel range di 500 O 1000 rpm da mappa.

Programmatore di memoria, saldatore, software. Usa il motore di ricerca del forum e capirai molto sul cosa acquistare e come farle. Cercati dei temi selezionati di vetture o di ecu che vorresti x es. Scodificare e studi. Non incominciare a studiare con Ford, mazda, bmw, mercedes; ok? Meglio Vag all inizio

Ciao, scusa ma non è che sia tanto complicato capire gli abbonamenti elencati. 2€ download 2€ messaggi 4€ messaggi + download Se hai deciso di prendere l abbo Downloads vuol dire che puoi scaricare , non comunicare. Prendi quello di 4€ e hai molto più vantaggi che dei singoli

Anche in Germania ti mandano a quel paese se gli porti una ecu usata. X il fatto del bsl100 Anche io so che sulle edc17 è potente. Buone Feste a tutti voi membri e i vostri cari.