raffaell0

Concordo, se ha la can, si deve scrivere. Casomai niente can, prova questo. clio rs off cks ok

Meccano85, grazie per aver riformulato la domanda (cambio motore, e adattare i km, il tachimetro si é rotto e lo devo cambiare, ecc) cosí ci piace di piú.

Scusami , io non é che sono favorevole che si scalino i km, ma che cambia che uno si inventa il topic tipo "devo cambiare il motore e vorrei adattare i km"? magari é lo stesso che uno dice direttamente di scalare i km. Come si fa a esaminare il vero dal falso? Ognuno si prende la propria responsabilitá morale e legale di quello che fa. Ma alla fine, dimmi cosa sia legale nelle discussioni del chiptuning.Chi ci controlla che andiamo a fare solo corse? - DPF off = legale? (solo per corse, non su strada) = quindi? - Scodifica? = Legale( solo per corse almeno in quasi tutti i paesi europei) -Valvola egr Off= Legale? - Codici stereo= legale (solo se si presenta una fattura o un riconoscimento), magari mi hanno rubato lo stereo e che i miei stessi colleghi del forum stanno aiutando a dare il mio pin? -Tuning= solo corse( problemi di assicurazione, tasse,leggi contro l´ambiente, ecc) Non so se continuare.............. Io rispetto tutto e tutti, ma permettetemi di dire anche la mia.

Ottimo. Normalmente si devono editare solo 4 mappe 25x1 0c3c5a, ma quí sono state editate anche 4x mappe su 068c3a. Cioé si trovano in 2 posti diversi a doppio. Ottimo lavoro

se hai questo: Navigationssystem Plus MMI 3g dovrebbe funzionare

ciao, io non trovo niente su mmi 4g. casomai A6 4G.

Dai te lo monto io lo stereo,non vedo l ora

Prima, io spero di aver potuto aiutare alessio, che dovrá confermare. Rispondendo alla domanda; tramite serial, non credo che funzioni come le blaupunkt gruppo fiat. Tramite dump invece si.

Model: Grundig CD 30 MP3 Serial: GM0D3393069003 Code: 6135 Prego

é una ecu abbastanza protetta, e cioé le soluzioni sono a pagamento. Ecco perché non c´é nessuno o quasi che non risponde. Non é un motivo x non andare avanti, ma io quando mi sono imbattute sulle siemens, o per mappature o dpf o egr mi " sentivo sempre solo" , a parte gli scherzi c´é poco e niente. Non é come sulle bosch.

Si abbiamo scherzato, ma sempre con l intento di aiutarti che é la cosa piú importante. Volevo sdrammatizzare. Se hai un amico nelle vicinanze potete provare insieme.

Forse é piú chiaro da te fotografato MC68HC05B16

Poi postala, se non hai abbonamento non ti é possibile caricare o scaricare. Dopo averl postato il file, io o qualcun altro ti cerco il pin. Per non aver piú bisogno del transpondere devi avere una scodifica completa. Con quale strumento leggerla non saprei, non so cosa hai ha disposizione. Ma se ti ho citato cosa devi leggere, saprai se i tuoi tool sono in grado di leggere o non leggere la memoria.

Devi leggere la MC68HC05B16

queste delle avemaria mi piace, cosí non solo lavoriamo, ma ci avviciniamo anche alla religione pian piano, diventando piú buoni . Peró Carmine? Non é che dici qualche avemaria in piú e risparmi di comprare qualche programmatore ? Li si tratta di livello di religione che credo tu non hai , e cioé .............................................Fare miracoli Leggi la memoria e poi postala.

andiamo bene, allora sono quelle piú toste ? @carmine1982, gli strumenti che hai per leggere le memorie é affidabile? Tipo gli adattatori? Perché le memorie si che ogni tanto difettino, ma x la maggior dei casi e la connessione dei pin all adattatore o del programmatore che non va bene. Quando tenti di leggere la memoria nello zoccolo usa una lente + molta luce e vedi se i pin hanno il contatto

Nello zoccolo dovrebbe essere la PLCC 27C512, e che serve per l immo off. Oppure anche con la 24c02 vergine e staccare la scatola immo gialla. Ma come scritto, non vedo la 24c02

Scusa? É una 24c02, o una 27c512? Non riesco a vederla in foto.

Salve, Milan scusa, ma con 29 messaggi che hai ,mi sembri tu un pó presuntuoso. Guarda gli aiuti che ha dato Alessio ai vari utenti. Forse anche Alessio ha qualcosa in comune con te: il 29...........................ma di utenti aiutati con soluzioni. E nonostante ció . dopo aver risolto, non hai dato la soluzione tu per primo .Mi sembra aver esagerato con i tuoi commenti verso Alessio o altri utenti che secondo te danno risposte "vaghe". Con l abbonamento ha inteso che senza non puoi caricare o scaricare file, per poterti aiutare. Quando faccio un lavoro e non riesco a risolvere con le mie forze, e neanche con l aiuto dei membri del forum, e il lavoro si deve fare per forzá, mi metto le mani in tasca é pago, e mi tolgo il pensiero. Con la stessa soluzione pagata, o ci studio per non pagare la prossima volta, o ripago e non mi strizzo il cervello piú di tanto. Caro "collega", ti auguro una buona notte.

Ti rimane trovare un collega che ha qualche tool Apposito con software.

Si, infatti anche a me mi risulta che devi leggere le chiavi e leggere ezs.Poi con l apposito software di da il dump con le chiavi scritte.Non so se devi leggere anche esl.ma se le chiavi sono della vettura credo che basti il dump dell ezs

ok, se il problema é nell ezs, e non ti trovi con i test fatti, opterei sul emulatore ezs. Guardo un po negli appunti se ci sono altre soluzioni. Adesso devo andare, cmq vi seguo dal cellulare

scusa, ma se le chiavi sono del kit, perché usi il ak500?

scusa mi hai dato la risposta contemporaneamente

Il kit di cosa, chiavi ezs esl e ecu?