raffaell0

Salve, dovresti prima presentarti, poi chiedere

quindi quell ori(tanto per dire), e mappata e defappato? Ho capito bene?

Senti, stó guardando degli ori che ho, e ne ho trovati alcuni con il tuo stesso id, hd,sw e ricambio identici, ma non si confrontano con il tuo ori. Il tuo tool é affidabile per letture e scritture?

Ho dato un occhiata, quella che ori, che penso hai caricato dal forum é differente dall ori, che monta in car. Meglio non caricarla sulla car. Cosa devi fare ? Tu dici che il proprietario vuole la car ori, ma tenti di fare il defap? Quando prendi un ori da un database che non é tanto garantito, almeno provalo come ori, e no che scarichi un ori(presunto ori), e in piú editi il dpf per complicarti di piú la vita. Piano Piano e risolvi Lo dico per te, poi sei libero di lavorare come vuoi Metti anche i dati della car

che tool usi? Alientech?

Questa ecu é dura, ti avviso giá d adesso. Meglio provare ad aggiustare il problema. La domanda viene spontanea; Qual´é il problema?

aspetto anche io Alien, nn sapevo che ecuvonix mi copiasse i file é stata editata a mano peró la mia. Ale, dai mi sa che hai ragione sulla mod

Ecco , per favore se va bene, aggiornaci e2p polo off raf.zip

Peccato, perché ero curioso di che eec-v si trattava (come scheda) Cmq anche io sapevo che normalmente queste si fanno tutte da tms, questa anche presente su le fiesta.

Ciao, ma candele a portata di mano non ne hai, direi che sono piú romantici Direi molto facile a farlo, ed é un problema molto diffuso. Procurate un cacciavite a croce, una Pinza a becchi lunghi, e le lampadine, perché lampadin(e)? meglio cambiarle tutte. ok allora svitare le viti che troviamo nella parte superiore,e quelle sotto che si trovano interne sul contakm. tirare e facendo leva col dito Quando tiri, fai attenzione agli spinotti, non tirare molto. Se vuoi lavorare meglio stacchi tutto,ma ATTENZIONE staccandoli non devi assolutamente accendere il quadro,si possono verificare delle malfunzioni alla spia dell'airbag.. quindi o continui con i connettori attaccati oppure potete staccare i connettori... ma non accendere il quadro Ok. lampadinine del Contagiri, c'é ne sono 2 arancioni che sono le luci del quadro, e una nera che é la luce dell'abagliante. Ok prendi la pinza a becchi lunghi.. aggangi il portalampadine, e fai un piccolo mezzo giro a sinistra,mi raccomando mano delicata e estrai la lampadina. fai lo steso procedimento con le altre fulminate. Ti ricordo, che senza abbonamento non puoi comunicare in privato con gli utenti, non puoi usare il download, e non puoi postare ne file, ne documenti, foto ecc.

Ciao, benvenuto anche da parte mia, vedo che siamo vicini (germania), se posso di dove? Tanti anni fa, grazie un mio amico guidai una 75 turbo america, che fascino quella vettura, e mi scappa daridere ancora oggi, io avevo la croma 2.0 con servo sterzo, e quando fevi una curva tutto tirato con quell alfa, e in piú aveva lo sterzo in legno, mi feci una sudata!!! Ti dico che misurai tutti i gradi della curva

Puoi postare una foto della scheda?

Se serve un ori? Come ti regoli? Il full mode sarebbe? Che riesce ad estrapolare per es. i dati della eeprom, nn so per fare una scodifica? Grazie

Se hai digiprog dovresti avere anche i relativi documenti / istruzioni. Fanne oro, è tutto catalogato x marca e tipo di vettura

Salve, vorrei sapere qualcosa in più di chi già usa lo strumento fg, soprattutto se acquistato recentemente con abbo attivo. Se qualcuno può scrivere qualche dettaglio a riguardo,esperienze varie personali, non da pubblicità che leggo sul sito fg. Qualche domanda forse banale ma estremamente importante sul lavoro che ho da evidenziare sono le seguenti: 1= Se mi serve un ori? Fg me lo mette a disposizione, o ha una banca dati ori da poter scaricare in caso servisse? Ed è compresa nel abbonamento o è ha pagamento non incluso nel abbo? 2= In quanto tempo riesco ad avere supporto? 3= se ho un blocco come mi comporto? 4= quando scade l abbo, posso lavorare con il tool, o si blocca, o è parzialmente attivo, quindi che spesso questo o quello non va, come alcuni strumenti legge e scrive ma nn calcola il cks. Grazie a tutti

io li buco e mi sbrigo. Se hai tempo e passione, un tubo diritto dentro, secondo me é l azione piú pulita e forse corretta

Il Filtro lo devi bucare o svuotare, se lo lasci é normale che si intasa

Nessuno?

l auto, va normale, cioé la vettura fa anomalie? Non intendo spie, ecc..

Ciao, Ottimo spirito Grazie

Salve, cerco un ori x una bmw E60 535d 200kw. Allego foto della ecu con tutti i dati. HW: 0 281 013 852 DDE 7 798 184 Possibilmente letto con strumento alientech Ringrazio la comunitá

Francesco? Ciao, siamo contenti che hai risolto, Ma!! non é corretto chiedere per prima aiuto, aprire un post, per poi scrivere che hai risolto senza neanche scrivere come hai risolto. Non pensi che lo stesso problema lo potrebbe avere quí un altro collega?

Ciao, con quale soft ci sei riuscito?

Salve, il gutmann é molto usato in germania, perché alternativa a bosch, würth, e snap on.Parliamo di alternativa multimarca. Che ti posso dire, se é molto diffuso in germania ci sará un motivo. Quello che ti posso dire, e che con tutte quelle diagnosi che giá possiedi non ti senti ancora al sicuro, non so proprio come aiutarti. io ti consiglierei anziche prendere multimarche, meglio diagnosi specializzate. Per es, tipo VAG,VCDS, Diag psa, Op com-Tec2, ecc.

Ho inserito il "mipiace " perché apprezzo che nonostante il contributo carente continui ad aggiornare il topic, che servirá sicuramente ad altri membri. Ritornando sulla tua questione, tu scrivi della master rossa, vero? Ma anche queste ci sono con transponder a capsula e tipo carboncino. Ti parlo per esperienza che molte delle chiavi/transponder di data vecchia si possono clonare con aggeggi che oramai non piú sofosticati. Anche molte ferramenta che doppiano chiavi hanno dei zedbull tipo. Prima di fare dei salti mortali, per caritá tutto materiale didattico per tutti noi, ma non hai provato a clonare il transponder prima, non della chiave master, naturalmente perché hai perso , ma delle altre. Cioé ti serve per forza la master?