mario54

ciao a tutti, Purtroppo debbo dirti che il fai da te, nel caso specifico, è inadatto e pericoloso, infatti la macchina cercando di fare la rigenerazione potrebbe causare seri danni. Il lavoro di meccanica cioè ever vuotato il pdf è stato fatto, quindi ti resta solo la parte elettronica che se trovi qualcuno di fiducia te lo potrà fare per max 50€.... Un consiglio, fai fare agnuno il proprio mestiere ciao

salve, ti faccio notare che ti sei perso con le domande.... il gallo legge e scrive perfettamente la multistrada. Cerchi mappe o qualcuno che ti dice quale ecu monta la 1200? per la 1000 con jaw micro 5am hw 610 ,con marmitte alleggerite posso fare qualcosa. ciao

ciao a tutti, l' idea del raduno non è nuova molte associazioni anche a livello automobilistico lo hanno fatto e lo faranno. Se posso dire la mia, anche per esperienza diretta, per la buona riuscita, bisogna ragionare. Un MEGA raduno al quale si riferiscono alcuni colleghi (Roma) è sconsigliabile perchè: troppe spese e il momento non lo permette, si creerebbe un "caos"non gestibile e alla fine si troverebbero riuniti tutti a piccoli gruppi. Ia mia proposta sarebbe, come ha accennato qualcuno di farne diversi nello stesso giorno o periodo rigorosamente fine settimana e farli in alcuni capoluoghi di provincia strategicamente vicini. Questo rafforzerebbe la conoscenza dei singoli perchè ci si potrà rivedere in seguito e la disponibilità diventerebbe totale. Propongo infine di gestire la cosa con responsabilità locale, creando delle "cellule". Fatemi sapere con i mi piace e comunque consideratemi disponibile a Catania Sicilia. Ciao

ciao a tutti, rispondo ad ecu tuning dicendo che quella macchina monta, sia nella versione AKL o APF,una Bosch ME7.X da 4 Mbit, può essere letta e scritta in OBDII.Ciao.

ciao a tutti, mi è capitato con diverse centraline questo errore e quasi sempre ho risolto staccando la batteria, scollegando la morsettiera dalla centralina, pulendo con un prodotto adeguato i contatti in ambo i lati infine assicurando una buona massa sul negativo e sulla scatola esterna ciao.

Salve a tutti, Scusate amici ma per quanto riguarda la centralina cui sopra non vi pare più logico staccarla e lavorare al banco, invece di interrompere il filo linea K fusibili e altro..?

Salve, Vi ringrazio dell intervento cosi rapido e mi sono accorto che nei file che vi ho postato qualcosa li ha corrotti. Quindi siccome non mi piace lasciare le cose a metà ve li rimando in una "buccia" a prova di tarlo. piaggio.zip

Allora ditemi, per con quali, e cosa cambia. Ho avuto risultati uguali su due prove diverse, li ho controllate con winols e ho visto che mi ha portato a 00 alcuni esa 01. Vi mando gli allegati, ditemi cosa ne pensate. saluti olsxte.zip olsxte1.zip

salve, Vorrei mettere in luce un problema che interessa quasi tutti gli utenti del forum. Modificare egr o dpf di un file di un auto che non esce sulle tabelle dei migliori software in corso. Il mio riferimento è per una car (auto) Piaggio porter Dmax 64cv . la centralina è una bosch edc17c08. software utilizzati: ecusafe volta ecm2001 ecm titanium Domande: Visto che i programmi come volta lavorano sul tipo di centraline,si presume che agiscano sullo stesso indirizzo infatti raggruppa no diverse marche, è lecito inserire il file avvicinandolo a quella piu somigliante? C'è da fidarsi? Nel caso specifico è stata scelto la Kia - Hyundai. Qualcuno a sufficiente esperienza in merito?

Salve, sono ultra 50enne ambizioso,ho conoscenze avanzare di elettronica, elettrotecnica e meccanica.Appassionato da sempre in elettronica ed informatica ho dimestichezza con programmi di diversa tipologia.Da poco mi son messo in testa di occuparmi di centraline e dei software di lettura scrittura e tuning naturalmente con il Vostro confortevole aiuto.