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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

carreracoupe

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di carreracoupe

  1. No la t1 nn va bene,ce l ha sotto ma nn gli funzionano ne contagiri ne temperatura. Mi serve per un doblo 1.6 5nf t2
  2. Occhio che anche io mi ci sono imbattuto. Non l ho letta ne col ktag 2.10 e ne col gallo v54. Fa parte delle centraline della serie f bmw
  3. Io l ho visto già fatto uno slave che è diventato master
  4. Quindi se faccio leva dai bordi mi flette la scheda e potrebbe spezzarsi
  5. grazie. Le saldature nn mi preoccupano ma l apertura siiii
  6. Chi l ha fatta? Ho visto che il ktag la fa in jtag
  7. Metterlo e alimentarlo
  8. carreracoupe

    Luca Di Bolzano

    Benvenuto nel forum
  9. Purtroppo sono i risultati di cloni dei cloni da 30 euro. Si recupera solo in Bdm. Poi se l elettrauto non lavora sulle centraline sta una settimana a girare a vuoto
  10. Se nn c è più la spia motore sul quadro fai prima a prenderne un altra
  11. Se devi collegare un tubo da 6mm prendi gli ugello degli impianti a gas,fai un foro da 5mm poi lo filetti da 6m un po di colla intorno e lo avviti
  12. basta alimentare il ktag con il cavetto in dotazione ma è meglio usare un alimentatore da banco stabilizzato. Poi è il ktag che manda l alimentazione allo schedino
  13. A questo punto mi viene da pensare che la centralina sentendo il sensore egr guasto blocca le rigenerazioni. Ma cmq è solo un pensiero perché nn mi è mai capitato
  14. Forse con software ma c era uno screen che girava su come eliminare egr della pcr 2.1 mi sembra strano che azzerando solo quei panettoni si eliminino anche le rigenerazioni
  15. Metti il lamierino all egr
  16. Io nn riesco a scaricare il tuo file,ma ho preso un altro file di una Giulietta 1600 mjet. La stringa con il bit allestimento la trovi all indirizzo 1df470. Allego screen. Il 05 è da mettere a 00
  17. ho provato a scaricare il file per cercare gli indirizzi ma credo sia vuoto. Puoi ripostarlo
  18. Ecco il bit allestimento sulla bravo 1.6 mjet euro 5
  19. Cmq se apri la mappa In esadecimale e vai a quell indirizzo la riconosci facilmente. Nn esistono due indirizzi con i stessi num
  20. Sì scompaiono tutte le voci del fap. Adesso sto dal cell verso le 15 ti posto lo screen
  21. Lo swich allestimento si può trova a volte all indirizzo 1de030 e a volte a 1de430. La stringa è 00 28 44 00 01 00 00 43 1c bisogna portare lo 01 a 00
  22. Io li uso sia col gallo che col ktag. Con gallo ci va l adattatore mentre col k tag vanno collegati diretti
  23. Anche se li metti tutti nn fa niente. Quelli che nn servono nn hanno collegamento
  24. cerco di dare il mio contributo anch io. ho questo defap allego anche ori marelli mjd8f no pdf.rar
  25. Forse fai confusione. Ksuite è il programma del kess è ktag. Forse dal tuo amico hai usato il kess?
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