Anche nel ksuite c è l opzione per tagliare e unire i file marelli multijet. Forse ti conviene usare questo se no sai gli indirizzi esatti di come tagliare in quanto nel ksuite lo fa in automatico
Credo sia una procedura per nn perdere i codici iniettori. Cmq se legli bene le.istruzioni del kess ti dice di andare su tool e poi lettura iniettori e ti fa salvare il file con i codici iniettori. Poi puoi fare la lettura. Segui alla LetteRa quello che dice sì fanno tranquillamente. La fretta nn è per questo lavoro
A dir la verità io ne avevo una con defap ed egr off ma quando stava al minimo l egr continuava ad aprirsi. Alla fine con l aiuto di Fabio abbiamo fatto l eliminazione totale con spina staccata e tutto si è sistemato. Penso che dovrai far così anche tu
Cmq nn è uguale alla c2 il defap. Io ne ho fatte tante di classe a-b sprinter Viano, casomai domani ti posto un file perché stasera nn ho portato i computer a casa,sono dal cell
No è come la edc16 solo più lunga ahahahah cmq penso che hai visto la edc16c31 o 32 mercedes che ha la presa bdm sulla parte davanti e quindi da scollare su entrambi i lati