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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

uno turbo

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Tutti i contenuti di uno turbo

  1. uno turbo
    difficoltà nel capirlo? pdf per uno che è alle prime armi? forse non mi sono spiegato bene,questa è spazzatura,la difficoltà nel capirlo è sicuramente mia come di altre persone preparate perchè studiano con basi valide e non su pezzi di carta elettronici buoni solo per accendere il fuoco. considerare questa guida una buona base è puro suicidio intellettuale perchè si trattano argomenti senza nessuna conoscenza in materia.
  2. uno turbo
    l adattatore da fg a cmd-alien-resto del mondo bdm va sempre messo,allo schedino colleghi il flat e lo schedino con aghi che ti serve
  3. uno turbo
    le EDC17C59 opel, come questa, non le fa il tool cinese e comunque il plugin vag tprot non centra proprio nulla con questa ecu,è valido solo per vag e mini https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:Bosch_EDC17C59_TC1767.jpg
  4. uno turbo
    comep uoi leggere sull etichetta questa è una ecu ford eec-v e si fa da presa diagnosi con diversi strumenti
  5. uno turbo

    Boot Volvo Xc70 2.4Tdi

    uno turbo ha risposto a RS200-SP nella discussione Rimappatura

    ho scritto che è una edc17cp48,perchè giocare con le ecu?
  6. uno turbo

    Med 17.5.5 Clonazione

    uno turbo ha risposto a Vortex ECU nella discussione Rimappatura

    la clonazione non è possibile a causa dei sottori otp che non si possono ne leggere e ne scrivere. le soluzioni sono solo due : vai in concessionaria e ti fai sistemare l auto a spese folli oppure cerchi una centralina con stesso numero hardware su cui installerai il software letto dalla tua e la tua e2p. altra soluzione è tentare l immo off ma se non hai lo stesso numero hardware quasi sempre non funziona e quando funziona resta l avviso di immo sul cruscotto.
  7. uno turbo
    i primi modelli avevano una centralina con una eprom dil28 da leggere con apparecchi ford,gli altri modelli hanno una EEC-V con un microprocessore e si fa da obd con strumenti che la supportano,al giorno di oggi penso tutti. se la apri fagli una foto al pcb e all etichetta e postale
  8. uno turbo

    Boot Volvo Xc70 2.4Tdi

    uno turbo ha risposto a RS200-SP nella discussione Rimappatura

    https://wiki.obdtuning.de/images/f/fc/Volvo_EDC_17CP48.jpg ho letto che solo optican e rica le fanno queste,per ora
  9. uno turbo
    capisco,ma per le tricore non esiste la possibilità di leggere con bdm perchè non hanno un processore della famiglia motorola mpc
  10. uno turbo
    con le ecu del gruppo fiat non cambia nulla ne in can e ne in k per la lettura,per la scrittura ci mettono da 2 a 4 minuti
  11. uno turbo
    le ecu med17/edc17 non hanno porta bdm in quanto quest opzione è una caratteristica dei processori motorola MPC,la ecu in questione ha un processore infineon tricore e deve essere letta in boot mode
  12. uno turbo
    non so,questi lavori si fanno con conoscenza e non con programmi per il mio modo di vedere
  13. uno turbo
    il pcb è attaccato alle due parti solo per la colla sul connettore quindi dopo averla scaldata per bene sulla parte vicina al connettore puoi fare leva fra involucro e connettore partendo dall angolo in basso che preferisci guardandola con l etichetta sopra i componenti non sono da programmare è sufficiente sostituirli
  14. uno turbo
    l accoppiata hardware-software su questo tool è peggiore e meno stabile del v53ma si può migliorare cambia u11-u15 con 74HC245D cambia u9-u14-u19 con 74HC14D cambia u16-u23 con E-L9637D cambia i due relè grossi con i seguenti : G6AK234P-ST-US-5VDC cambia il relè piccolo con il seguente : G5V1-5VDC u10 non è AB2C250 ma A82C250 e va bene u12-u21-u18 vanno bene u20-u22 vanno bene u17-u18 vanno bene per il discorso mj8-multiair io ho usato lo schedino marelli mjet per bdm a cui ho saldato sopra i fili necessari del cavo arcobaleno jtag mpc da usare per mj8 e multiair oppure mj6
  15. uno turbo
    27C128, 27C256, 27C512 (DIL28), 29F010 (PLCC32), 29F400 BB/BT, 29F800 BB/BT (PSOP44) i motori di ricerca sono i soliti : ebay,cselettronica,farnell,conrad,rsonline,distrelec,chip-service e chissà quanti altri,basta cercare su google
  16. uno turbo

    Limitatore Velocit

    uno turbo ha risposto a leletheboss92 nella discussione Principianti

    e tu credi davvero che alientech, cosi come altre aziende che producono tools e software abbiano la conoscenza per fare modifiche? sei fuori strada completamente,se hai qualcuno che ti spiega la logica controlla agli indirizzi 55ab8 e 55b0c oppure a 56926 per esempio,puoi anche notare che la modifica è fatta a naso e senza alcun calcolo!
  17. uno turbo
    il discorso dell autoadattatività puoi metterlo da parte e fregartene se la modifica che esegui è corretta in tutta la strategia,non cè da ingannare o inventare,basta solo impostare lo stechio a cui si vuole girare ad una determinata pressione e richiesta di coppia e nulla romperà le scatole. ovviamente ci tengo a precisare che va fatta tutta la strategia di controllo e non una mappa che un programma non idoneo indica come esatta,se non si usano winols,diagnosi e tanti soldi spesi in carburante per prove e registrazione di diagnosi non sarà possibile capire la strategia,un damos con un programma non serve a molto
  18. uno turbo
    io credo che chi scrive certe "(dis)guide" dovrebbe stare fermo coi pensieri e con le mani perchè questi pseudo documenti depistano la già poca conoscenza esistente.
  19. uno turbo
    per risolvere questo genere di problema è necessario mettersi in comunicazione diretta e non via forum
  20. uno turbo
    modifica errata,la logica non è corretta e mancano molte mappe,ti consiglio di affidarti a qualcuno con esperienza e conoscenza che possa insegnarti cosa fare perchè non cavi un ragno dal buco con prove casuali fatte con programmi non idonei
  21. uno turbo
    t rex credo che sei proprio bravo sei un tipo strano sencondo te fai una bella figura ba!!
  22. uno turbo

    Errore Dati Bloccati

    uno turbo ha risposto a theshiston nella discussione Principianti

    ciao prima di tutto di che ecu parliamo poi se apri la centralina e la leggi a banco si sblocca
  23. uno turbo
    ciao il galletto su queste ecu il cks lo fa in automatico non farti prendere dal panico riscrivi file ori e metti un carica batteria
  24. uno turbo
    ciao credo che la tua mappa sia priva di logica comunque ti consiglio di rimettere il file ori e attaccare diagnosi e vedi se tira fuori qualcosa .
  25. uno turbo
    non è stata assorbita da dimsport,hanno sempre collaborato in quanto alien è stata fondata da persone che lavoravano in dimsport molti anni fa,tant è che la parte tecnica riguardante il manager coi drivers è identica,stesse confusioni tecniche. riguardo ai tool di lettura e scrittura diciamo pure che il kess2 non è altro che il genius senza il display,chissà come mai?
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