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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

uno turbo

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  1. tieni il file è di 2560 mb x leggerlo su titanium è da tagliare a 2048 telo mando tagliatato e completo doblo pompe.ori
  2. puoi scrivere tranquillamente da obd,SOLO se chi fa la modifica sa cosa fare,ripeto,non fare esperimenti
  3. non fare la modifica da solo se non sai perfettamente cosa fare,affidati a chi ha la necessaria conoscenza punto evo 1.3 mjet 1942GB20-51918369.zip
  4. coi se e coi ma non vai da nessuna parte,ci sono auto con K e altre in can,prova e avrai la tua risposta
  5. se la smonti la devi leggere in jtag e non con il cavo k4. puoi provare senza problemi da presa diagnosi a leggerla in K
  6. non è sempre così,io ho trovato auto vag-bmw-mb e altre marche del 2014-2015 che non sono antituning,non è una regola valida quella del mese e anno di immatricolazione,è sempre meglio smontare e farle in boot oppure se hai un valido database di informazioni puoi semplicemente leggere hw e sw e ricercare se è tp o no
  7. la lettura da presa diagnosi del file originale è adeguata per essere riscritta sulla flash in boot oppure dissaldandola
  8. file originale s3 265 cv 0261S02342-387951.rar
  9. è un normale processo per la correzione del checksum ed rsa,devi attendere fino a quando finisce,può durare molti minuti e il tempo cambia a seconda di quanto è potente il computer,lascialo li a fare tutto il processo e alla fine parte la scrittura
  10. ecco il file tt 180 hp 0261207028-354504-8N0906018AC-0002.zip
  11. non ha scelto la ecu sbagliata e non è una ecu strana,ha solo scelto una ecu il cui progetto è ben più semplice delle bosch ma ben criptato,basta comunque studiare e tutto si chiarisce. il discorso legato alle bosch che sono facili da fare solo perchè alcuni valori hanno attinenza con la realtà e non sono necessarie conversioni è un utopia ed è un affermazione tipica di chi,pur non capendo cosa sta facendo,esegue modifiche.
  12. non sei l unico a conoscerli,ben protette non è la descrizione adeguata,la mancanza di voglia di studiare con informazioni tecniche esatte è più giusta. non ti offendere e spero di avere una risposta,per il discorso di aiuto comune vorrei sapere il giusto dove sta,io sono stato ripreso e ammonito per il tuo stesso atteggiamento e natura della frase che hai appena scritto,amministratori e moderatori sono immuni da questa regola?
  13. le uniche cose esatte sono il limitatore di velocità,l impostazione delle driver wish e dei limiti di coppia per marcia ma manca comunque tutta la logica per ottenere potenza seria in modo corretto. il rail non serve a nulla toccarlo se non c è una reale caduta di pressione provata su strada con diagnosi. magari sarà un professionista ma sicuramente ha delle lacune abbastanza grosse sulla conscenza della gestione,fare la modifica di fretta fa dimenticare alcune cose ma non le fa fare sbagliate come per esempio il tempo iniezione
  14. se scrivi col kess si, può bloccare la ecu,ne ho ripristinate 3 con questo problema
  15. se durante la programmazione ha perso la comunicazione la puoi buttare via
  16. 147 1.9 mjet 150 cv 55207096-1037383758-obd.rar
  17. ma feedback sul risultato?
  18. uno turbo

    Centralina Continental

    coi cloni si possono fare le sid807-807evo montate su citroen e peugeot ma non su ford
  19. uno turbo

    Cerco Ori Golf 2.0 Tsi 270 Cv

    ok,se trovi informazioni su questo puoi scriverlo se vuoi
  20. ok,ma non è il metodo più sicuro per lavorare,è solo più veloce ma se ti capita di bloccarla poi sei in un mare di .... stesso discorso io ho presunto che si parlasse di edc16 ma se non scrivi dati salienti dell auto sarà difficile dare delle risposte certe sul metodo più sicuro per lavorare
  21. renault edc16 sempre bdm
  22. uno turbo

    Cerco Ori Ford Fiesta

    file originale fiesta 1.4 tdci 68 cv 5WS40433A-T-FM15157000000.rar
  23. questi altri due sono software associati come upgrade al tuo numero hardware,prova anche questi nel caso non risolvi col primo Golf 2.0 tdi 140 cv 0281011843_1037370224_03G906016ET_5803.rar Golf 2.0 tdi 140 cv 0281011843_1037375890_03G906016ET_7215.rar
  24. se sei fortunato che il numero software precedente era quello allegato risolverai il tuo problema Golf 2.0 tdi 140 cv 0281011477_1037368925_03G906016AN_5402.rar
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