simo993

sicuramente la tua sarebbe migliore non lo metto in contro tu hai anni di esperienza e per me è la prima mappa ma per adesso volevo provare a caricarla e vedere di provarla ad affinare da solo, grazie mille cmq

grazie

scusa se mi intrometto, ma i famosi 3 minuti a quadro spento\acceso te li fa fare direttamente il gallo 2 oppure devi farli tu dopo la scrittura? hai mica voglia di dirmi nel secondo caso come si fa esattamente per non rischiare,? grazie. comunque per il ragazzo che ha aperto il topic, pure sulla mia macchina con ecu edc16c34 ho il problema di perdita di codifica iniettori ma mi han detto che utilizzando il gallo v2 il problema non sussiste..

Quindi montando un filtro o un kat si sentirebbero dei miglioramenti dovuti al componente ma la mappa non andrebbe toccata e corretto??

Ragazzi come da titolo ho una fiesta 1.6 tdci ECU edc16c34. Mettiamo caso che sulla mia macchina complemente originale ho una mappa ben fatta, ora mi chiedo se montassi un filtro a pannello tipo k e n o bmc, dovrei modificare la mappa? Se si immagino che dovrei aumentare il gasolio ma mi potete per favore dire che parametri esattamente devo andare a toccare? E poi per esempio mo tasso un kat 200 celle che so essere più aperto, come dovrei intervenire sulla mappa? Grazie a tutti in anticipo!

grazie mille alfonso! io ho comprato il galletto v2 deve ancora arrivarmi ma ho letto che con questo oltre che in seriale posso fare anche il bdm è giusto o ho capito male? in caso il bdm devo fisicamente aprire la ecu? servono attrezza speciali o come si apre? ultima domanda scusa, con il galletto v2 comunque mi han detto che il problema di perdita di codifica iniettori ecc non sussiste se sto attento, che ne pensi? posso andare tranquillo in seriale? grazie mille

ragazzi scusate come si esclude l'egr su una ford fiesta 1.6 tdci 90cv? la centralina dovrebbere essere bosch edc16c34 perche nella pagina 4 l'unica che manca è appunto la edc16c34 che non si vede il file, e poi c'e scritto gruppo peugeot\citroen quindi non sono neanche sicuro vada bene per la mia ma comunque non si vede, grazie mille!

visto la domanda che ti ho fatto sopra non ho toccato iniez parzializzato ancora, ho sistemato la rail, la turbina direi che per ora lascio cosi.. mentre arricchimento ho aumntato un bel po sono quasi al 15% , mentre per i limitatori di coppia cosa intendi con percentuale variabile? la mia è variabile, cioe non è tutta al 20% ma parte dal 20% e auimentato piano piano con l'aumentare di giri, non di tanto ma sale, che ne pensi? fammi sapere FIESTA TDCI STEP2.MOD

smeplicemente distrazione, comunque sei sicuro che gia come prima mappa mi convenga aumentare cosi tanto la % del gasolio?? avrei benefici solo riguardo alle prestazioni o anche i consumi andando a velocita basse ovviamente, so che andando forte per forza di cose consuma di piu, grazie mille appena riesco metto il prossimo step.

ahahha si scusa non l'ho postato, eccolo! FIESTA tdci step1.MOD

nuovo step, che ne pensi? non ho capito solo una cosa mi hai detto di aumentare il limit. pressione a 5%, intendevi pressiopne turbo o rail? nella pressione turbo mi da gli rpm fino a 1000 giri e non oltre, come mai?

grazie mille infinity stasera posto il prossimo step voloevo farti intanto uina domanda, mi spiegheresti cosa sono esattamente iniez parzializzato e map 1? e poi la diofferenza tra i vari limitatori di coppia?? grazie mille

ho provato a rifarla con i tuoi consigli, ho fatto la stessa identica % su turbo e vari limitatori, ho aumentato map 1 e iniez parzializzato di un bel po che ne pensi? mentre il resto l'ho modificato un pochino ma limitatori di coppia non saprei come modificarlo, che mi dici di fare? FIESTA 1.6 TDCI.MOD

salve, ho scoperto da poco questo mondo e mi sta piacendo parecchio, io sulla mia macchina ho una ecu edc16c34 e leggendo qua e la ho visto che in caso di un blocco l'unica cosa da fare è ripristinarla in bdm al banco è corretto? vorrei sapere esattamente che significa bdm se qualcuno a voglia di spiegarmi un p, perche girando sul forum ho visto che tantissimi parlando di bdm ma nessuno spiega cosa sia, grazie mille

hho provato a modificare al meglio la mappa seguendo i tuoi consigli e mettendoci piu ordine possibile, allora che ne pensi? FIESTA 1.6 TDCI.MOD

ma figurati se mi offendo!! anzi grazie mille dell'aiuto che mi stai dando! ora riprovo a fare la mappa e la posto

ho provato a modificare un pochino la mia ultima mappa toccando tutti i limitatori di coppia e l'overboost, ma abbassando leggermente l'incremento che avevo dato precedentemente alla turbina di cui assolutamente non mi fido.. che ne pensi? Altra domanda, qualcuno sa mica come si chiude l'egr da mappa? grazie FIESTA CON AIUTO.MOD.MOD

l'ultima mappa fatta da me e postata l'ho provata a fare diciamo con tutte le conoscenze prese dal forum e dai tuoi consigli, l'hai vista? ora volevo giusto vedere di ritoccarci un po l'overboost, ho una domanda, se metto sulla mia macchina una mappa fatta da me, diciamo una "decente" ma sicuramente non una buona mappa, la macchina apparte andare male potrebbe avere dei problemi? lo chiedo perche magari vorrei mettere su una mappa, e vedere come si comporta la macchina, e poi vedere di iniziare a modificarla per migliorarla, grazie.

infinity ecu ho visto la tua mappa, ho visto che hai ritoccato l'overboost cosa che io non avevo fatto, ho visto che ci hai datoil 5% circa dal 50 al 100 di load, ora magari vedo di modificare anche la mia mappa, ma esattamente aumentando l'overboost nel motore cosa cambia? altra cos aho visto che hai dato una percentuale molto alta ai limitatori di copia, anche piu del 30% come mai? grazie mille!

una percentuale decrescendo l'ho data solamente alla turbina per paura, visto che so che la turbina della fiesta è molto delicata, sopratutto col kat originale che la fa lavorare ad alte temperature, di rovinarla in breve tempo, e cosi ho ho voluto dare una percentuale piu alta alla turbina quando non è al massimo dello sforzo\pressione, decrescendo poi ad alti giri e carico gas, che comuqnue è sempre un aumento dalla pressione originale, ho ragionato male? per il resto ho fatto come dici tu, ho usato l'interpolazione con ecm e ho sempre dato % sempre vicine al 5% quando serviva secondo me, l'ultima mappa da me postata l'hai vista? cosa ne pensi? semmai ritocco il turbo se mi dici che il mio ragionamento era sbagliato, grazie

dai ragazzi, io non ho mai chiesto la pappa pronta, non ho mai chiesto a nessun, ho una fiesta, mappatemela voi perfettamente, senza neanche capire che sto facendo, chiedo solo qualche aiutino per capire e riuscire creare una mappa decente per conto mio. sicuramente domani non andro in giro a dire di saperlo fare bene e inizio a farlo a tutti. chiedo solo qualche aiuto, e effettivamente solo infinityecu mi ha dato un aiuto vero e proprio spiegandomi alcune tecniche senza scendere nei particolari e "regalarmi" i suoi metodi e segreti al riguardo. team elettronica hai detto che non ti piace la mappa che ha dato infinity ecu, perche non mi dici te come la miglioreresti la sua mappa? senza poi stare a dire è meglio quella o quell'altra giusot da capire differenti tecniche di mappatura e vedere cosa riesco a tirarci fuori e se riesco a capire qualcosa in piu. grazie comunque dell'aiuto

ho provato a seguire i tuoi consigli infinity ecu.. che ne pensi? Fiesta con aiuto.MOD

grazie infinity ecu la mia mod che ho postato dopo il tuo aiuto l'ho fatta diciamo con la mia testa, non avevo ancora visto che mi avevi risposto, quindi se hai voglia dacci cmq un occhiata, ora studio bene comunque la mappa con i tuoi preziosi consigli e vedo di migliorarla e poi la posto, grazie mille

ho migliorato qualcosa? ho fastto un po di modifiche tranne il limitatore di pressione rail che non sapevo dove intervenire che ne dici? grazie FIESTA TDC I.MOD.MOD

grazie mille per la risposta infinity ecu, limitatori di coppia: visto che ho sbagliato clamorosamente mi dici come potrei migliorarli? senza svelarmi tutti i tuoi segreti, solo qualche aiuto iniziezioni parzializzazione: non sapevo come toccarla se riuscissi a darmi un consiglio anche li te ne sarei grato. turbo: se il turbo faccio come fatto ora ma a tutto il range sarebbe meglio? e la pressione del turbo ora vedo di darla e vedere di postare la mappa rail: se mantengo la stessa logica ma diminuisco un po le percentuali potrebbe andare? scusa le tante domande, grazie mille!!