|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
michelebir
-
Numero contenuti
321 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di michelebir
-
salve a tutti, ho un problema con un ecu denso d3 nissan navara del 2008 sto provando a leggerla in jtag con galletto v53 ori ma arrivata al 70% mi da errore alle volte al 30 o 50% non riesco a capire i fili sono connessi perfettamente tutto ok seguite le istruzioni ma niente, c'è qualcuno che l'ha letta oppure il gallo non va su queste ecu? grazie in anticipo
-
aggiornamento sid 305 nissan qashqai
michelebir ha risposto a michelebir nella discussione Auto diesel
ho provato a fare il fap off ma non lo caricato dite che può andare? nissnofap -
Posso scrivere un MJ8DF con Fgtech V54(Gallo) ???
una discussione ha risposto a michelebir in Auto diesel
fatta una un po di tempo fa, si il gallo ti fa leggere gli iniettori è necessario perchè se non si segue perfettamente la procedura che fa fare il galletto ti perde la codifica degli iniettori, tempo di scrittura circa 90 minuti file da 2 mega -
aggiornamento sid 305 nissan qashqai
michelebir ha risposto a michelebir nella discussione Auto diesel
hai ragione infinity, ma la cosa che non mi spiego è come mai non c'è nessun errore in centralina? -
aggiornamento sid 305 nissan qashqai
michelebir ha risposto a michelebir nella discussione Auto diesel
Ma come mai ECM non mi trova il driver? Forse e una versione obsolet -
ciao a tutti. circa un mese fa ho tolto il fap su una nissan qashqai 1.5 dci 110 con centralina sid 305 tutto ok! 2 giorni fà e stato chiamato dalla nissan per un aggiornamento, una volta uscito da li la macchina fuma e singhiozza! il bello che in diagnosi non porta nessun errore e nessuna spia e accesa! ho letto il file e al confronto con il vecchio e totalmente differente nemmeno ecm me lo trova, se mi date una mano ve ne sarei grato anche a pagamento sid305vecchio sid305aggiornato
-
grazie a tutti per le risposte. ma come si spiega che quando riscalda gira bene?
-
il motore che c era prima andava bene prima di fondersi, ma il problema può un edc16c39 andar bene su un jtd che montava una edc15c7? non sono differenti i valori?
-
salve a tutti, ho un problema con un doblà 1.9 mjte 105 cv edc16c39. praticamente hanno sostituito solo il motore con un 1.9 jtd 80 cv che montava una edc15c7! adesso è un 1.9 jtd del 2001 con la centralina del 1.9 mjet. la vettura parte il solo problema che gira male a minimo (singhiozza) fino a quando è calda poi gira bene! dovrei sostituire gli iniettori? o si potrebbe intervenire sul file? che ECM non me lo trova, allego file letto con galletto v53 ori. grazie in anticipo doblo
-
ok scican25 la macchina va una meraviglia senza nessun errore! grazie mille! adesso proverò a vedere di capirci qualcosa
-
niente da fare rimasta uguale, praticamente in seconda esempio mandi giù il pedale dell acceleratore e sembra che sia una panda 750 arrivata a 1600 giri come se fosse che si blocca poi riprende una volta arrivata sui 2300 giri attacca tutto di colpo e sembra un m5!!! comunque ho notato che la valvola egr è meccanica
-
ok pomeriggio provo, grazie per l'aiuto ragazzi!
-
può essere l'egr aperta che da problemi?
-
infatti è strano, in diagnosi non porta niente e stato controllato tutto il motore e funziona regolarmente, si il fumo ne fa parecchio dopo i 2500 giri apre di colpo!
-
ok grazie mille Tky
-
non saprei dirti se hanno fatto egr o fap perchè ho letto il file ed era già mod non riesco a trovare il file ori giusto per confrontarlo, si potrebbe adeguare questo?
-
ciao grazie per la risposta, come file ori ho trovato solo questo però ho notato che ecmtitanium me lo trova come edc16c31 224-886B invece il mod è edc16A0 224-886, infatti se carico l'ori la macchina resta accelerata sui 2000 giri e singhiozza sara un caso? Bmw 530D E60 Hw 0281011224 Sw 1037361886
-
ciao grazie per l'aiuto scican25. no l'auto va perfetta cià solo la spia accesa con l'errore p3135 gli altri due non me li porta più
-
salve a tutti, ho un problema con una bmw 530d 218cv del 2004, cosa strana anno cambiato motore "identico", centralina rimasta uguale (auto mappata) dopo il cambio la macchina dal basso regime fino ad 2500 giri morta! dopo passata la soglia sembra un jet, allego file mod perchè l'ori non c'è lo. grazie in anticipo bmw 530 edc16a0 224-886.mod
-
ok file caricato dtc p2015 e p1018 scomparsi completamente! adesso è apparso il p3135 tubo di aspirazione movimentazione carica. grazie per l aiuto ragazzi!
-
grazie mille scican25 domani lo scrivo e ti faccio sapere!
-
si ho provato a cercare solo la mappa swirl all indirizzo che ce sull immagine ma mi da la tabella dei bit differente, invece sulla 3.0 che c'è sulla guida la riesco a trovare
-
ma confrontando le mappe del 3.0 con quelle del 2.7 non sono uguali sugli stessi indirizzi come mai?
-
vero! sulla diagnosi mi porta P1018 e P2015 i motorini e il flap sono staccati completamente.
-
salve a tutti, qualcuno mi può aiutare a spegnere i dtc swirl1 swirl 2 audi a6 2.7 tdi v6 179cv, sul forum ce la guida per la 3.0 e i file sono diversi. grazie in anticipo a6