Sauro.Trotta

Posta la foto dell'emulatore e dell'interno della tua ecu. Su che mezzo e' montato?

Ho questa ECU presa usata, e avrei bisogno del pin code per poterla montare su un altra auto. Non ho più la possibilità di richiedere il pin code in opel tramite il telaio perchè oramai ho già sovrascritto il telaio dell'auto che ho in officina su tale ecu e mi sono dimenticato di appuntare il telaio originale di questa ECU usata. Se non trovo il pin code credo non posso montarla. La ecu per chi non lo sa è ibrida,quindi non si può leggere aprendo o dissaldando qualcosa.

Hai tagliato i. 2 fili (verde e bianco twistati) che arrivano al immo box?

Non acquistare nulla vai in concessionaria e fatti fare un preventivo,anche se dovessi comprare il sw poi che farai?

se è una versione slave,come penso che sia non puoi fare nulla.

Fai bene,se sono onesti la brc ti dovrebbe dire che hanno grossi problemi con l'iniezione liquida (non solo brc li ha ma tutti coloro che si sono cimentati) e non dovrebbero venderli finchè non hanno risolto i loro problemi. Considera che hanno avuto casi in cui hanno dovuto recuperare auto con il carro-attrezzi. Digli al cliente che se non vuole tirarsi dietro rogne l'iniezione liquida la deve abbandonare e non dar retta a chiacchiere da BAR. So che Vialle,Icom,Brc,Priz tutti hanno sospeso sviluppo e vendita di tali sistemi causa grossi problemi tecnici.

Ti serve un file vergine (di un quandro nuovo non programmato) e poi fare programmazione con strumentazione ufficiale o strumento che lo sa fare. Correggere il tuo file senza avere un ori anche di un altra c1 è difficile

Metti il file che hai utilizzato per la programmazione BSI.

Ho questa la car del titolo a cui è stata fatta EGR off con volta ma a distanza di tempo ora compare il P0409. E' possibile fare il dtc off per questo errore su questa ECU? Allego il file con EGR off fatto da Volta. No Egr Citroen Xsara Picasso 1.6hdi Edc16C3-9.rar

Assolutamente no,nel manuale dell'upa viene tratteggiato per lo più il terminale di alimentazione Vdd. Per distinguerlo dagli altri. Visto che è l'unico che se sbagliato può danneggiare il componente

Motorola MCU MC68HC05B16 PLCC52

Non bisogna prendere per oro colato ciò che c'è scritto nel pdf guida che viene dato con l'upa. Su quel pdf c'è scritto che il micro in questione ha il reset al pin 42,invece è al pin 46. Allego il datasheet del micro esatto. Prendi per buono questo e fai i collegamenti poi fammi sapere. Vedrai le differenze. MC68HC912DG128.rar

Il produttore che ha messo su mercato per primo questo tipo di impianti funzionanti (diciamo) è la Vialle. Sono più di otto anni che converte motori ad iniezione diretta,cominciando da quelli del gruppo VAG. Poi è ritornata in corsa anche Icom (che già con Subaru aveva cominciato a lavorare con il gas liquido). La realtà ora che anche altri produttori si sono messi in corsa su questa tipologia di impianto,ma l'affidabilità ancora non è il massimo. I problemi sono dovuto al fatto che la pompa ad immersione GPL con il tempo tende a gripparsi (chi prima chi dopo) a causa del fatto che lavora con un liquido a basse temperature. Stessa cosa per gli iniettori benzina che sono costretti a gestire un liquido sotto zero. Cosa per cui non sono stati costruiti. Io preferisco convertire i motori ad iniezione deretta con il bifuel. Ora viaggia su un 75%-25% e i benefici sono apprezzabili e l'affidabilità è migliore.

Che dimensione ha il file che hai letto? La verifica sulla lettura e' ok? Hai letture tutte ripetibili?

E' una RF5 questa che ho io. Quindi devo leggerla a banco,giusto?confermate chi ha già fatto ciò?

Con cosa posso leggerla questa ecu?solo seriale?

Si riesce a fare correttamente EGR off?

Ok era per capire cosa dovevo fare visto che non ho l'originale. Adesso ce l'ho.....

Ho il dubbio che sia proprio il file originale.E' possibile?

Edc16c9. Per il titolo come faccio a correggere?scusa....

Ho la seguente macchina che ha la seguente mappa caricata gia mod. Sembra che abbiano fatto EGR off e dpf off,più mappa potenza ma a me sembra che non abbiano fatto nulla visto che ho sia errori egr che rigenerazioni che partono. Posto il file letto. Mod_Opel Zafira B Z19DT 0281012549 1037A50359P319_O90.rar

prepara il portafoglio

se i 2 file sono diversi può darsi che entrambi non sono giusti. La lettura deve essere sempre la stessa altrimenti è inutile prendere in considerazione il file.

sembra un problema di cablaggio se sonde sono ok. Hai controllato segnali sui riscaldatore?

quello fa le veci del catalizzatore. La mappatura è stata fatta per quale scopo?