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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Sauro.Trotta

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Tutti i contenuti di Sauro.Trotta

  1. Sauro.Trotta
    si fa prima a farti fare una mappa dal tuo file originale letto che ha ricostruire da una mappa modificata con un altro driver per la tua auto. Della serie,andiamo sempre a complicarci la vita tanto è semplice.
  2. Sauro.Trotta

    copia chiave peugeot 207

    Sauro.Trotta ha pubblicato una discussione in Scodifica

    Devo fare una copia di questa chiave: Transponder riconosciuto come HITAG2 ID 46 - JMA TP12 PCF7936 Manchester - Protetto ! ID: D4CA4011 Questo è l'id della chiave che ho io. Mi servirebbe sapere (soprattutto per copiare chiavi peugeot,citroen,etc....) uno strumento che può fare al caso mio senza dover vendere casa.
  3. Sauro.Trotta
    Upa legge alcuni mcu nec della serie 78. i nec di cui si parla vanno o dissaldati per essere letti e scritti o vanno alzati alcuni piedini altrimenti non li leggerete e scriverete mai. spesso il micro salta perché è di fabbricazione datata e perché siccome al suo interno vengono fatte centinaia di migliaia di scritture alcune celle si "saturano" e non sono in grado di cambiare il loro stato. inoltre la maggior parte di tali micro sono fuori produzione.
  4. Sauro.Trotta

    programmer upd780826gc

    Sauro.Trotta ha risposto a pacomasi nella discussione Immobilizer

    Mcu nec780824/26/28 ha stesso pin out. quindi il tool che legge tali micro non li sa distinguere. legge là flash che essi posseggono. e importante dissaldarlo (o alzare alcuni pin) soprattutto per il terminale ic/vpp è tenuto a gnd dalla circuiteria di contorno,ed è un terminale fondamentale per leggere e scrivere il micro.
  5. Sauro.Trotta
    So che alcuni tool lo fanno anche in seriale (kess orig è aggiornato) ma io ho fatto sempre in j-tag a banco
  6. Sauro.Trotta
    Credo abbia mcu nec danneggiato,non riesco a scrivere su alcune allocazioni eprom (prima riga dove sono memorizzati i km). Credo abbia celle danneggiate. Opterò per quadro demolizione.
  7. Sauro.Trotta
    Mi va bene anche un dump di un quadro identico. Vdo 110008968002 fiat 735290178
  8. Sauro.Trotta

    quadro 147 1600

    Sauro.Trotta ha risposto a reinzg nella discussione Immobilizer

    La maggior parte delle volte non basta ripristinare il km ma va riparato il dump.
  9. Sauro.Trotta
    alfa 1.6 ts Nec780826cg.rar
  10. Sauro.Trotta

    Correzione Km alfa 147 ts

    Sauro.Trotta ha pubblicato una discussione in Principianti

    Ho quadro Vdo con Nec 780826gc. Posto il dump letto originale. Vorrei mettere i km reali della macchina km.161247 Il dispaly attualmente visualizza ------- (solo liniette)
  11. Sauro.Trotta
    Purtroppo per file ori giusto serve n.sw e n.hw
  12. Sauro.Trotta

    Scodifica Delphi Trw

    una discussione ha risposto a Sauro.Trotta in Scodifica

    Si fa totale senza Emulatore? Sicuro?
  13. Sauro.Trotta
    Manca allegato
  14. Sauro.Trotta
    Il display è un componente slave. Visualizza ciò che gli viene comandato
  15. Sauro.Trotta
    Comincia a dire i dati di questa benedetta auto Modello e magari anche che ecu monta scrivendo i codici e anche una bella foto della scuola aperta. Sennò è come parlare del più e del meno.
  16. Sauro.Trotta
    La programmazione si blocca perché il kess tenta di scrivere su settori protetti della 29f200. Se leggi a banco puoi fare cancellazione totale e riscrivere sui settori che vuoi. Lettura seriale non è il massimo per fare immo off,i settori protetti sono spesso quelli relativi all'immo. Dissaldare la 29f200 e programmare a banco.
  17. Sauro.Trotta
    Probabilmente hai il clone. Non ti resta che dissaldare e farla a banco.
  18. Sauro.Trotta
    Edc16cp39 non ti resta che leggere in bdm
  19. Sauro.Trotta
    Se leggi e scrivi in questo modo devi comunque ricalcolare ilchksum Se leggi e scrivi in questo modo devi comunque ricalcolare ilchksum
  20. Sauro.Trotta
    La bsi va programmata,e se non hai i suoi vecchi dati,va configurata con diagnosi peugeot. La Ecu motore la cloni con i dati ecu della vecchia centralina. o sono persi anche i dati della ecu motore?
  21. Sauro.Trotta
    non capisco "pin out"?
  22. Sauro.Trotta

    Smart Non Parte

    Sauro.Trotta ha risposto a Bravo nella discussione Scodifica

    Posta il numero dell'unità abs. La vecchia unità abs esiste ancora?
  23. Sauro.Trotta
    Se devi fare immo off devi leggere 27c256b
  24. Sauro.Trotta
    Di solito si collega a banco e poi si trova cosa manca. non è che si opera per casistica sempre.
  25. Sauro.Trotta
    io però mi chiedo,non sappiamo che ecu ha di preciso la vettura (edc15v,no di sicuro!!!) La maggior parte delle scodifiche si fanno leggendo eprom a banco,dissaldando. E tu vuoi sapere come si fa la scodifica????? ma dai.....cerchiamo di ragionare. almeno i dati precisi. Sempre che ancora parliamo della Golf 3. Apri 2 post se ti servono 2 info diverse.
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