Sauro.Trotta

Purtroppo anche Riprogrammando una nuova eprom,(sia con file delle ecu precedente che con un file agg. Renault) il problema si ripresenta a distanza di poco tempo. Va in crash il micro causa assorbimento anomalo motorino servosterzo. Ecco perché il piantone che fornisce renault modificato ha centralina e motorino servo modificati.

Prima di rimontare una turbina nuova o usata che sia , è necessario ispezionare la vecchia turbina smontandola disaccoppiando il corpo caldo dal corpo freddo e controllare cosa è successo. Ad esempio: corpo estraneo: si può notare da segni sulle 2 giranti mancanza di lubrificazione: si può notare dalla colorazione rossastra striata sull'alberino della girante che magari può essersi rotto contro-pressione sullo scarico eccessiva: si può notare da un gioco assiale anomalo etc etc......questi sono i classici controlli che si fanno ad esempio in fase di accettazione di una garanzia per un turbocompressore. Una volta capito cosa è successo prima di rimontare il tutto si fa ciò che va fatto per non incorrere di nuovo nello stesso problema. Tutto ciò a grandissime lineeee. Per questo forse il collega aveva qualche dubbio che non fossi propriamente del settore.

La risposta e nella turbina che ti si è sfasciata. Prendila controllala,aprila....e vedi cosa e successo

p1180 è codificato in 4 modi diversi: Alta tensione riscaldatore filtro carburante Bassa tensione riscaldatore filtro carburante Circuito aperto riscaldatore filtro carburante Temperatura alta riscaldatore filtro carburante in modalità powerstage Quidi non può essere azzerato con un solo bit Idem per il p1125 Funzionamento difettoso attuatore farfalla Bassa tensione di alimentazione attuatore farfalla Funzionamento difettoso circuito feedback attuatore farfalla Alta temperatura fase di potenza feedback attuatore farfalla Senza considerare i dtc da escludere che non sono causati in modo diretto in caso di malfunzionamento. P.s queste sono info ufficiali GM.

Hai una versione titanium crackkata con info limitate,per questo hai mappe così. Se non sai riconoscere mappe principali dal 2D e durissima. Si imparano a riconoscere con il tempo...e non sempre ci si riesce

V1.3 seguire collegamenti su PDF e impostare il device giusto. Fatto per lo meno 40 volte su body vdo

Ho detto che li leggo sempre con upa,significa che si fa.....non faccio lo stesso sogno tutte le settimane.....

Si può mettere ecu 4af.sf Hw 407 Al posto di 4af.p2 Hw 407?

So che il personale landi possiede il SW "sviluppo" per le ecu di casa madre. Il SW e stato creato su quello di Omegas plus.....l'interesse per me maggiore era rendere open le ecu di casa madre nel senso di poter modificare la mappa tempi iniezioni (come si fa per quelle aftermarket) per poter modificarla e tentare installazioni di iniettori diversi ma allo stesso modo compatibili.

Però ci sono ancora in giro auto che hanno ecu gas open (quelle fase 2 ad esempio,installate in aftermarket) e sarebbe interessante avere una zona dove viene discusso e condiviso mappe GPL/metano (allegando posizionamento ugelli e tipo iniettori usati). Nonché sarebbe bello capire se qualcuno riesce a rendere open certe ecu (ad esempio le Omegas plus fiat,opel,Vw,.....etc).

Letto con l'Upa correttamente, basta eseguire alla lettera indicazioni del PDF dell'upa-usb. Va selezionato il dispositivo in questione non un altro. Io mi collego sempre quanto più vicino al micro. Ia prima volta che l'ho fatto ho utilizzato anche il datasheet del micro, per individuare il pin 1 del dispositivo.

Spesso salta stabilizzatore di tensione in quel quadro

Per togliere senza rompere nulla le lancette su X5 e53? A me è capitato di rompere qualche motorino tirando. Non riesco a capire come tenere l'asse,ho teoricamente delle pinze apposite ma non mi entrano tra la lancetta e il quadro.

In definitiva per elaborare il file si deve leggere in Bdm,processare con Volta (Esclusione EGR qui la fa bene) e riscrivere o in bdm o in seriale. Altrimenti come hai fatto tu serve file ori letto in bdm, processare e scrivere in seriale.

Come hai escluso Egr? Con Volta?

Ma va esclusa come una edc16c9 o in modo diverso? Facendo processare il file in bdm da Volta l'esclusione viene bene? Leggendo in seriale e facendo Egr off con Volta non va bene.

quindi per poter fare un egr off su quest'auto devo leggere in bdm necessariamente e processare tale file?

Cosa hai cambiato?

Spiegatemi come posso fare per acquistare la mappa di cui parlate per favore

Cosa ti danno con 250 € ?

Se mi dai un tuo contatto allora stabiliamo come fare

Ci sono progressi?nel caso qualcuno sia in grado sono interessato al file....naturalmente se è necessario pagando

Si era capito questo. Si stasera lo dico alla mamma!!

Cmq una cosa bisogna dirla non si capisce come mai si fa parte di un forum e le informazioni vengono dette a "mezza bocca" incomplete e protette da password. Secondo me le cose chi le sa e le vuole condividere le dirà in modo esplicito e chiaro, chi non le vuole condividere meglio non intervenga o magari riservi i suoi consigli solo a certi eletti. Faccio parti di altri forum ma qui che vogliono condividere ne ho visti pochi. Cmq ho risolto lo stesso il problema.

Se potessi avere la password del file postato ne sarei grato,naturalmente se e indispensabile nel mio caso. Grazie