marbis80
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Ho fatto prove sulla 206 con afr che forse andava anche sotto i dieci, fumo a parte (da ciminiera) la spinta era spettacolare Io proverei a limitare un pò dove scivola la frizione e dare un po di piu agli alti. Anche se fuma un po anche senza aumentare il turbo si può limitare con rail e anche con gli anticipi che per il momento non sono stati toccati dove servono. Con 90mm3 penso che non bastano nemmeno 2 gradi, comunque se domani ho un po di tempo li calcolo per vedere a quanti gradi siamo di post iniezione. Credo di aver trovato anche una mappa che sembra riguardare gli anticipi massimi (tipo limitatore) e anche quella dei gradi di anticipo della pre iniezione. Per la solita mappa può darsi che hai ragione, facendo il calcolo inverso usando quella mappa come ti dicevo sugli altri post secondo me non siamo tanto lontani dalla realtà. Cerca di guardare quella mappa che è inversa come assi e vedrai che sembra molto più chiara di quella obiettivo. Sembra che tolti circa 350uS a 1350bar l'incremento della IQ sembra proporzionale all'incremento del tempo
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La formule che girano sono un po tutte approssimative e quindi qualsiasi calcolo sarà approssimativo A quale mappa ti riferisci per i consumi al cruscotto? No, il damos è quasi uguale al tuo file variano solo un po gli indirizzi e varia anche rispetto al mio, però se scorro le mappe con i 2 pc ci sono solo delle piccole differenze che comunque riscontro anche sulle edc15c7 delle stilo ecc...
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La mappa riguarda una edc15C2 e quindi è differente e poi non è una mappa completa, ho solo fatto una prova Non serve tornare agli 80 adesso, basta limitare questo è il bello di questo tipo di lavoro. Adesso che hai trovato il limite con la frizione, tornare indietro è facile e poi agli alti io proverei ad aumentare (da limit coppia)
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Oggi ho fatto una mod pesante alla mia piccolina (206 2.0 hdi) che guido tutti i giorni e ho avuto la stessa sensazione e a me è sembrato quasi che dipendesse dalla mappa fumi, se non la facevo fumare con tanto gasolio avevo quella sensazione poco dopo metà acceleratore mentre facendola fumare (ma moooolto) la risposta era 1:1 e anche le prestazioni. In quel caso pero la ecu (edc15C2) mi permette di moddare molti meno parametri rispetto alla 147 a partire dal turbo che è a geometria fissa. Se dici che la car non fuma per niente mi viene questo dubbio
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Per quanto riguarda il pedale, lo sentivi così anche con gli 80 mm3?
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Scusa ho sbagliato file 147 1.9 JTD.rar
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Certo che posso condividerlo ma con ecm ci fai poco senza il damos e winols le mappe non vengono identificate quindi e come se levedessi con ecm senza driver 0281010455_1037367089.ORI
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Ne sono moltissime di mappe identificate non saprei da dove iniziare a fare l'elenco e poi il mio damos non è di quell'hw e sw come il tuo quindi per darti l'indirizzo di ogni mappa devo scorre le mappe in simultanea in 2d con 2 portatili. Comunque provo a trovare qualcosa dai, non molliamo
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Dimenticavo, a che regime di giri senti che il pedale non risponde più?
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Si avevo capito che ti era "scappato il dito" era solo per farti accorgere della svista. Per il pedale non so posso ridare uno sguardo al damos ma se adesso seI arrivato al limite con la frizione stai dando molto di più, poi solo il log ti può rispondere con certezza. Quindi hai già caricato il file da 90mm3? Frizione a parte spinge molto di più la macchina?
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Dalla mod che hai postato vedo dei valori negativi sia in mappa fumi che duration senza pilota, prova a vedere penso che involontariamente tu abbia inserito dei valori errati, per il resto la logica è sempre quella quindi solo da provare, secondo me adesso inizierà a spingere!!!!!!
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Finalmente anche enzopezzano con noi! I file che hai postato ci possiamo prendere spunto per la modifica tempi o cosa? Non vedo niente altro moddato oltre al limit coppia! Nome del file a parte presumo che questa non sia una tua modifica, giusto?
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Io penso che se da log sei gia arrivato a leggere gli 80mm3 vuol dire che e' tutto sbloccato solo che oggi ho visto u po di mappe compresa quella di enzopezzano e gli incrementi fatti non corrispondono a 80 ma sono molti di piu soprattuto ad alti giri Gia fatto anche io il foglio excel grazie comunque
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Ci sono più mappe fuori driver che funzionano allo stesso modo di questa, cioè una mappa di conversione tipo mappa tempi iniezione e una mappa di conversione inversa che fa lo stesso lavoro ma con gli assi diposti in modo diverso. per es. ho trovato altre 2 mappe che riguardano la coppia dove una serve per calcolare la coppia in base ai giri e la IQ mentra l'altra (conversione inversa) serve per calcolare la IQ in base ai giri e alla coppia. Poi se mi dici a cosa può servire ti rispondo che non lo so, però ho notato che tutte queste mappe hanno l'asse della IQ a 60mm3.
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La mappa fuori driver che hai citato e che è stata moddata anche nel file di enzopezzano non è un limitatore IQ bensì una mappa di conversione inversa per il calcolo della IQ. Gli assi sono Pressione rail e tempo di iniezione, mentre in mappa ci sono i mm3 di gasolio. Dalla descrizione del damos (tradotta dal tedesco) tutto dice tranne che sia un limitatore, l'unica cosa è che la mappa è moddata fino a 600uS e fino a 42,38 mm3 a 1350 bar e sinceramente non capisco il perchè. Comunque guardando questa mappa di conversione nella colonna dei 1350 bar si nota una certa linearità tra i tempi di iniezione e mm3, sembra che dopo i 350uS l'incremento della IQ cresce proporzionalmente all'aumentare del tempo ed estendendo la proporzione ai nostri 80mm3 il valore è quasi uguale a quello nostro in mappa. Quindi la mod tempi che è stata fatta non è poi così tanto lontana dalla realtà!
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Ti posso confermare al 100% che la mappa anticipi 1 20x20 riguarda l'anticipo con iniezione pilota e la mappa 2 16x16 è quella senza iniezione pilota, non avevo visto bene da damos la descrizione nella tabella delle specifiche.
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Ho visto il file a cui ti riferisci e non mi sembra un limit iq ma dovrebbe riguardare il turbo. Comunque nel pomer. Do uno sguardo con win ols sperando di trovare qualcosa. Per quanto riguarda la iq dobbiamo ricontrollare se i tempi sono giusti, io avevo fatto un calcolo veloce ma e da controllare. Puo darsi che gli 80mm bastano e avanzano. Per gli anticipi anche da win ols non riesco a discriminare quale delle 2 mappe sia quella che lavora da 2600 in poi ma rileggendo gli appunti ti posso riconfermare che secondo me é l'altra mappa. Comunque moddarle entrambe non succede nulla perché a bassi giri hai dato poco anticipo e secondo me va bene cosi con quei tempi.
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Va be' granvitara esporsi così è troppo semplice, puoi fare di meglio o non vanno fatti così, Io e asdone ci siamo sbattuti dall'inizio su questa mappa e abbiamo postato tutto quello che era nelle nostre possibilità e con la collaborazione di entrambi sono iniziati a venir fuori i risultati. Adesso se ci sono delle rifiniture o delle migliorie da fare penso che qualche info la potresti dare anche tu se vuoi, ma questo tipo di aiuto io proprio non lo condivio. Sei stato scettico fin dall'inizio su questo tipo di mappatura e adesso che nonostante tutto i risultati ci sono sei li a fare apprezzamenti su cosa o no è sbagliato. Ci servono degli aiuti concreti per favore!
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Ahahahahah lo sapevo che andava a finire così! Non ci si accontenta mai fin quanto non si trova il limite. Io faccio sempre così
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Mi sembra che la logica sia tutta giusta, il turbo è un bel po alto più di quanto mi aspettassi. La macchina come va? Va forte? Ho visto anche che hai portato l'afr a 15 nelle ultime colonne, non fuma così la macchina? Per quanto riguarda l'anticipo ho visto che hai moddato una sola mappa, sei sicuro che sia quello che va da 2600 in poi? Io sapevo che era l'altra
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Grandeeeee asdone guardo i file e poi ci riaggiorniamo
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Ok buono a sapersi, io sulla mia macchina prove ne ho fatte tante ma non ho mai superato la press di 1400 per paura di fare danni grazie Visto che sei molto più capace di noi e sei l'unico che segue in modo diretto il post, ci protresti dare una mano a capire i dati del log di asdone?
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Scusa granvitara ma come hai fatto a calcolare la pressione del rail? Tu hai già mappato auto con Pmax a 1450 bar ci si può arrivare a quella soglia secondo te?
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Scusa asdone non ti seguo ti riferisci agli anticipi?
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A quale file ti riferisci?