scican25
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in che senso non va in moto ?? per gli errori che ha in diagnosi ? se il dpf è otturato deve partire .. va male se è otturato , ma quanto meno in moto deve stare
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pure da dove lo capisco che tipo di dsg è ? dove è scritto ?
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ho risolto con sostituzione micro ed eprom un grazie @DIL 68 non ho avuto tempo ma domani metto le foto per separlo il body è ad incastro alla fine ne ho separati due
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queste hanno il torque monotoring anche .. posta il file , ma la macchina è in recovery ?
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l'auto è anno 2012 , 177cv , come cambio se non erro dovrebbe montare il multitronic non so quale dsg è però .. - in che senso dare una sistemata alla D - il kick down cosa sarebbe ?
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ciao pure , dovrei mappare un'audia a5 2.0 tdi e monta cambio automatico .. tu hai esperienza su queste ? a quanto posso spingermi come mappa gestione motore ? può andare in protezione il cambio ? il cambio deve essere rimappato per forza ?
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io sapevo di si
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ciao @PurePowerPerformance ero interessato all'argomento , la ecu cambio come l'hai letta in obd o dalla presa cambio ? hai fatto delle prove di mappature e quindi lo hai anche scritto ?
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ma dal video dimostrativo, non si capisce un gran che .. bisogna vedere se con i driver, fanno modificare torque limiter, limitatori iq ecc .. molti mi hanno parlato bene del titanium, poi certo dipende da quante auto si fanno
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qualcuno è riuscito a disabilitare il controllo coppia su edc17c49 ? non so più dove sbattere la testa allego il file backup completo edc17c49 500 l.MPC
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bravo complimenti
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ci sono stati utenti che hanno postato file, esperienze e studi ... non penso che avrai un file a cui nessuno possa arrivare , ognuno è liberp di fare quello che vuole.. per quanto riguardo l'errore è un problema cks .. sicuramente lo fai correggere allo strumento in scrittura, e sicuramente sarà un clone.. fai la prova a correggere il cks con winols e riscrivi il file , stai attento con la tensione tienila stabile superiore a 12v , causa anche questo errore
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vi seguo anche io .. per studio mi farebbe piacere
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certo domani le posto
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sono ad incastro , ma bello tosto .. ma con molta calma sono riuscito ...
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@DIL 68 sono riuscito a separe le due schede domani cerco un body con gli stessi numeri e sposto micro ed eprom nel body del demolitore e spero che vadi tutto a buon fine
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scusa vuoi un aiuto e poi non vuoi postare il file ? allora che cerchi a fare aiuto ahaha
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che diagnosi hai ? brain bee se ce l'hai lo fa ??? alcune auto mi sembra che le fa ma invece anche se vado in OT e scusami per l'intromissione, ti è mai capitato di separare il body in due tipo quelle delle multijet che sembrano ad incastro ?
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Prima mappa ford cmax 1.6 90 cv edc16c34
scican25 ha risposto a marcustech nella discussione Principianti
leggila in bdm .. che rischi di perdere la codifica iniettori ... o se il tuo tool prima di leggere fa la lettura iniettori falla -
ma se con una piccola lima, limi l'eprom fino a fare uscire il contatto e gli saldi un piccolo filo hai provato ?
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si certo i due body devono avere gli stessi numeri .. ma è possibile tirare fuori il carpass ? qualcuno sa come posso fare ? c'è bisogno anche della lettura del micro ?? @DIL 68 in caso dovrei spostare il micro , sai come potrei separare le due schede del body ? ti dico questo perchè su uno 500 1.3 multijet stesso body con stessi numeri preso usato spostando solo la e2p mi rimaneva spia chiave accesa e dovevo spostare anche il micro ... solo che questi body sono formati da due schede, e il micro sta nel mezzo .. quindi dovrei dividerlo , ma non sembra saldato sembra ad incastro , non ho capito come separalo o per lo meno leggere anche il micro posto le foto del body dell opel: Body (1).zip
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posta le lettura eprom eprom 93c86x16 body opel corda D.bin eprom 93c86 body corsa D.bin
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ragazzi ho bisogno del vostro aiuto ... in officina ho questa opel ferma per body guasto .. prima di comprare un body nuovo, volevo provare a prenderne uno usato , le strade che posso per correre sono due : -se prendo un body usato è possibile tirare fuori il carpass in modo tale da configurarlo con diagnosi ufficiale opel ?? per caso dovrei leggere l'eprom 28000766 ? -seconda opzione se vorrei clonarlo dovrei spostare micro ed eprom e qui la cosa si complica perche dovrei separe le due schede del body e la vedo dura .. spero che qualcuno mi aiuti
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Edc17c46 su Golf 6 2000cc 140 cv mappa e info protezioni limitazione di coppia
scican25 ha risposto a lupotto nella discussione Auto diesel
aprirò un post appena saprò che ecu monta l'audi a5 .. è dotata di cambio automatico a 7 rapporti ... vorrei sapere dove potrei spingermi con la coppia prima che entri in protezione il cambio -
Edc17c46 su Golf 6 2000cc 140 cv mappa e info protezioni limitazione di coppia
scican25 ha risposto a lupotto nella discussione Auto diesel
lupotto una domanda .. ma cambio manuale o automatico ?
