Vai al contenuto

scican25

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    1.258

  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    4

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di scican25

  1. scican25
    non sono riuscito a trova la zona dtc ... gli occhi mi hanno abbandonato , ci riprovo stasera
  2. scican25
    è una prova .. solo chiusura prova e facci sapere prova
  3. scican25
    volere e potere
  4. scican25
    c'è come plugin io le ho sempre lette in boot
  5. scican25
    si parlava qualche giorno fa di questo soluzione .. sinceramente c'è chi dici con spina attaccata e chi non ma comunque da mappa si può fare così anno detto , ma la soluzione non è stata postata ........
  6. scican25
    Passa l'eprom e poi leggi l'ecu anche da obd
  7. scican25
    se tu inizialmente quando hai collegato l'ecu al tuo k-tag sei riuscito a fare il backup .. e qui penso siamo tutti d'accordo puoi riprendere l'ecu ...... poi se hai fatto qualche guaio aprendo l'ecu o qualche collegamento sbaglio , queste è un altra cosa
  8. scican25
    mikigor.. se posso chiedere ! ieri ho avuto lo stesso problema con una vecchia iaw16f .. ho sostituito la centralina.. ma in quella vecchia gli mancava la massa , ma cosa si rompe ??
  9. scican25
    stiamo andando un fuori tema............ in ogni caso se non lo sai c'è ne sono due versioni 120 e 130 cv , rispettivamente con codice motore 939a1000 per la 120 cv e 199a5000 per la 130cv , spero di essere stato chiaro
  10. scican25
    puoi passare l'eprom se è buona nell'altra ecu e ti eviti di scodificare .. oppure totale devi leggere la flash , parziale la 9508 (non ricordo precisamente la sigla dovrebbe essere quella)
  11. scican25
    ti consiglio di non utilizzare volta .. ti cancella tutta la zona dtc e non potrai visualizzare più codici guasto
  12. scican25
    con che attrezzo ? se e kess funziona
  13. scican25

    Alfa mito qv

    scican25 ha risposto a basoteam nella discussione Auto benzina

    quoto lupotto al 100% .. per quanto riguarda il recovery tempo fa su una mito 1.4 tjet 155cv .. auto ori non mappata andava in recovery per farfalla dopo un accurata pulizia problema risolto
  14. scican25
    io penso proprio abbia utilizzato lo schedino delle edc16 .. provocando un corto
  15. scican25
    scusa.. non ho capito tu hai utilizzato lo schedino ? o in boot mode ?
  16. scican25
    allega il file ori .. che cerco di darti una mano.. puoi eliminarlo da mappa, e poi stacchi la spina
  17. scican25
    puoi lasciarla con spina staccata .. in centralina compare l'errore .. ma nel quadro strumenti non accende nessuna spia
  18. scican25
    scusa tu hai letto in boot mode .. hai scritto il file sempre in boot o da obd non ho capito ?? mica hai utilizzato lo schedino per il bdm delle edc16 ? se hai fatto cosi mi sai hai fatto qualche pasticcio perche tra ed16 ed edc17 lo schedino è differente in ogni caso posta hw e sw
  19. scican25
    sempre un mj8 ??? se ha sempre hw e sw uguali puoi procedere
  20. scican25
    con il tasto selezione poi aumenti o diminuisci le curve .. se vuoi spostare un singolo bit .. tieni il cursore fermo e clicca due volte con il destro
  21. scican25
    sinceramente non utilizzo il gallo .. ma dovrebbe essere anche 2.0 mega .. la lettura iniettori te la fa fare ?? è importante leggerli , se dovresti avere una perdita codifica puoi riscriverli
  22. scican25
    intanto non puoi aprire discussione multiple .. scrivi sempre nel post che hai aperto precedentemente .. in ogni caso , se il file che scrivi ha hw e sw uguali lo puoi scrivere .. in ogni caso il gallo almeno ti fa leggere la codifica iniettori ?? potresti procedere anche con la lettura in j-tag
  23. scican25
    a banco la puoi leggere .. ma l'opel se non erro dovrebbe portare una edc15m ?? se in caso è una edc15c7 puoi scod totale o parziale
  24. scican25
    mmm... posta i dati che che domani controllo nell'altro pc
  25. scican25
    si dovresti lettura e scrittura
×
×
  • Crea Nuovo...