scican25
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ma la mod fa fatta tipo edc17 gruppo wag ? o parta a zero tipo edc16 ? o dubbi su questi indirizzi 053eAA 065868 070bd2 07756c ma sono molto propenso per il 078f46 ... tky .. genlig , voi che dite
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salve a tutti, ho un problema con questo bmw 320 d tipo ecu edc17cp02 .. in diagnosi errore ipersostentatore plausibilità 4E09 --> dovrebbe essere le swirl qualcuno è mai riuscito ad escluderle ? allego il file oriEDC17CP02_08506374_1037399763.MPC
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io ho sentito parlare della soluzione del ritardo sull' anticipo che è risolvibile ... ma non ho altre info
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con il file originale che problemi avevi ? errori in diagnosi ? hai fatto adattamenti fap e poi letto il file ? ecu letta in bdm ???
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infatti anche io la penso come te .. altrimenti non sarei a cercare informazioni
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dovrei costruire il cavetto , ma mi sa che faccio prima a prenderne uno gia fatto
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utilizzando la famiglia e i collegamenti del gruppo psa ? io penso che anche se entrambe le ecu siano uguali ma con famiglie diverse per lettura e scrittura qualcosa cambia ora se qualcuno potrebbe guardare i collegamenti sia di quelle ford sia di quelle del gruppo psa , per vedere se siano uguali .. mi toglierei un dubbio
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grazie mille
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cerco file ori bmw 320 d e90 tipo motore n47 177cv edc17cp02 0281014572 1037399763 1037396565
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ciao a tutti, dovrei leggere un micro mc9s12xdt256MAL .. montato su una centralina landi renzo .. con upa posso leggerlo ? qualcuno può dirmi gentilmente come fare i collegamenti ?
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centralina doblo 105 cv in un 120 cv
scican25 ha risposto a girgenti francesco nella discussione Auto diesel
ma per caso .. dico per caso avresti i dati della centralina rubata ? in modo tale da trovare un backup -
si sono dei diodi ... tutti controllati e sono ok io penso che il problema sia nel micro ... hai schema collegamenti per leggerlo a banco con upa ?
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tipo ecu landi renzo omegas direct injection ... si la ecu non gestisce un iniettore .... i componenti compresi i relè, e i rele di scambio sono stati tutti controllati .. cercp schema per leggere micro
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e alla fine come hai risolto abbassando la coppia ?
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consumano ...... pultroppo non mi sono capitate per cercare di ottimizzare .. tu hai esperienze ?
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carmine scusa se chiedo, come hai letto l'ecu cambio ? hai fatto lavori sul cambio automatico ?
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ti quoto tky .. quindi alzalando la mappa nm/iq oltre i 500 nm si ha avaria ??
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pareri su entrambi i software di rimappatura , ovviamento originali ..
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ma compare alzando i lim per marce ? ho fatto parecchie giuliette 170cv , ma non ho avuto problemi di torque lim
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il loro nome è mosfet ... oggi ho aperto l'ecu landi renzo .. i mosfet (chiamati finali ) sono i 4 sulla parte destra quelli che gestistiscono i 4 iniettori ? invece quelli che sono alla sinistra dei finali , che sono 8 cosa sono ?
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in che senso edc16c39 ? spiegati meglio ..
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sono fuori uso con il pc ... formattazione in corso ... mi dispiace nn poterti aiutare mikigor , disattivazione coppia non è il termine adatto .. sblocco coppia se vogliamo dirlo così , tipo edc17cp02 delle bmw appena aumenti oltre un certo limiti di coppia l'auto va in recoverry, se non sblocchi il toque limiter
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se non vado errato penso si possa fare la totale su 500
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si intende il torque monitoring , stasera cerco di darti un aiuto
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per i 4 finali intendi quello cerchiato in rosso ?
